Re: [ BMW E34 525tds an 1992 ] Puissance égale à zéro (résolu)

Mar 31 Mar 2009, 19:43

Re
Mes problemes je les rencontrent surtout en cotes petites ou grandes donc si j'embraye...mais je vais essayer rien a perdre
Merci pour les conseils je suis ouvert a tout et ceux jusqu'a faire toute les reparations demandées

Re;

As tu fait les tests???? Quoi de neuf docteur?

@+

Salut
Non pas encore grand chef mais je suis en congé dans 2 semaines ,plus de facilité car voiture disponible et pas de boulo ^^
en revanche j'ai eu 2 semaines correctes (bonne puissance) et hier le creu , le "je fais la course avec une tortue" lol
Mais il est clair que mon probleme se situe en dessous de 2000 t/mn au dessus j'ai une vrai bombe....va comprendre
A++

en meme temps ces moteurs là sont réputés pour être creux en dessous de 2000 puisque la suralime arrive vers 2000tour... faut des turbo a géo variable!!!! la mienne n'est pas une furie non plus en dessous de 2000 mais il est vrai que je n'est pas besoin de rétrograder de 3 en 2 quand je suis entre 1000 et 1500tours... ca pourrait pas être un probleme de catalyseur trop encrassé ou autre? des fois on cherche pendant 100ans un problème sur le moteur meme alors qu'il vient d'un "périphérique"...

Salutation amicale a tous
Catalyseur ??
Tu parles du truc des pots d'echappements ?
De toute facon je vais quand meme faire le reparation demandé par DarkGyver ca ne pourra pas lui faire de mal a ma titine ^^

Re;

Tu nous diras ce qu'il en est!

@+

Et bonjour
Oui je sais j'ai pris mon temps mais je voulais etre sur et tester ma titine avant de faire mes commentaires
Bon j'ai fais mes reparations et apres avoir roulé pas mal de temps je rends compte de mes conclusions
La voiture marche pas mal on va dire a 85 % de sa puissance et ceci meme en dessous de 2000t/mn
Je pensais le probleme resolu mais de temps en temps rarement mon probleme ressurgi comme pour me dire (coucou me voila tu ne m'as pas oublié) mais cela m'arrive vraiment tres raremtn ( 2X en 1 mois 1/2)
Ce qui est bizare aussi c'est que ma puissance differe apres une coupure moteur (meme de 2 minutes) et dans ce genre de cas ou je passe du tout bon a moyen ou du moyen au tout bon et ceci apres chaque arret
Voila je pense avoir bien resumé la chose
SEE YOU ON LINE.

qu'as tu fait exactement comme réparations ?
Le but d'un TOPIC résolu même en parti est de faire profiter les autre lecteurs et membres...

merci de préciser tout ce que tu as fait depuis!

Bonjour
Totu ce que DarkGyver m'a demandé de faire (la difference est flagrante je roule mieu et consomme moins) en dehors du netoyage du filtre a huile celui ou il faut demonter la culasse

oui le désenhuileur dans le cache culbuteur...

ok ,bien ,sujet partiellement résolu alors!

Oui on peut dire ca ^^

DarkGyver a écrit:Re;

Je pense qu'il nous manque une donnée dans ton prob!

Est ce que tu es certain que tous les témoins fonctionnent???? (le témoin injecteur fonctionne t'il????

Est ce que tu as des problèmes de démarrage à froid ou à chaud?????

Est ce que tu as essayé de boucher l'arrivée des gaz recyclés au niveau de la vanne EGR avec une pièce???? (débrancher la durite de commande ne sert à rien si la vanne est bloquée ouverte!!!!)
voir ici pour la méthode!
Remplacement et ou nettoyage vanne EGR M41 et M51 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

As tu nettoyé/vérifié la sonde de température d'air d'admission????
voir ici!
Test et ou remplacement sonde de température air Admission M21 et M51 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

As tu vérifié de très près que tu n'as pas de fuite sur tout le circuit d'air en sortie de turbo jusqu'à la pipe d'admission????

As tu vérifié si tu avais des fuites de GO au niveau de ton actuateur
Remplacement ou étanchéité de l'actuateur de pompe à injection M51 de la Revue Technique BMW de DarkGyver
ou
au niveau de tes durites de retour de GO???
Remplacement des durites de retour GO M51 de la Revue Technique BMW de DarkGyver
As tu remplacé ton filtre à GO????
Remplacement Filtre à GO M51 M41 et M21 de la Revue Technique BMW de DarkGyver
et
As tu vérifié que ta prépompe fonctionne en essayant de vidanger ton filtre????
Vidange Filtre à GO M51 M41 et M21 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

donnes des réponses complètes!

@+

Re;

Tu as donc fait ceci????

Ton prob de base est résolu, mais il subsiste un problème???

Décris-le de manière plus détaillée, et dis exactement ce qui a été fait dans un autre post!
Ne sois pas avare en explications, car nous n'avons que ton texte pour t'aider!

Nous considèrerons celui ci comme résolu! :pet r�solu - [ BMW E34 525tds an 1992 ] Puissance égale à zéro (résolu) - Page 3 Petard2n

r�solu - [ BMW E34 525tds an 1992 ] Puissance égale à zéro (résolu) - Page 3 Petard2n

r�solu - [ BMW E34 525tds an 1992 ] Puissance égale à zéro (résolu) - Page 3 Forum03

de nous avoir tenus au courant pour la suite!

@+ DarkGyver