[ BMW E34 525tds M51 an 1994 ] jet dans le vase d'expansion

BONSOIR A TOUS



voila j'ai une question sur la pompe a eau j'aurai aimè savoir quelle etait la puissance du jet dans le vase d'expansion car j'ai des intermittence c'est a dire j'ai un jet puis plus rien puis un jet ..... etc.... donc sur le moteur M51 de mon frere 325 tds e36 ca ne le fais pas c 'est un jet continu,donc ma pompe a eau est elle HS??? merci

re
essaye à 2000tr/min, si c'est pas continu c'est ta pompe à eau.j'ai changé recement ma pompe à eau sur ma 525tds e34 et je ne voie ce jet que en accélérant.

avant de changer la pompe à eau....
vérifie que la petite durite de retour ne soit pas obstruée...

RE BONJOUR


merci pour vos reponse je vais voir ca.......

bonjour

ma durite n'est pas bouchè par contre en accelerant le jet devien continue mais une demi seconde ya plus d'eau puis sa revient. etc.... qu'en pensez vous....

vampiros525tds je ne peu savoir a combien j'accelere mon compte tour et faussè au ralenti il indique 1500 tr/min....

Re;

Est ce que le régime moteur te semble normal au ralenti???

Si oui, tu as probablement un moteur de 4 cylindres sur ta voiture....

@+

bonjour

j'ai enfin eu une reponse du grand Darkgyver

eh bien oui mon regime moteur semble normal!!!! par contre je comprend pas quand tu me dis que je tournse su 4 cylindre,en comparaison il tourne pareil que le E 36 de mon frere ou le E 34 de mon pote,les 1500 tr/min c'est mon bloc compteur qui me les indique car il a ètè probablement changer d'ailleur j'ai ouvert un autre topic sur ce sujet la,mais niveau bruit il tourne pareil.....

pour en revenir a mon topic j'ai du nouveau
mon moteur met moin de temp que les 2 autre a arrivè au 90 (a la moitiè quoi) il monte vite et stagne a 90,les autre on un jet faible mais continu au ralenti.....alors que moi c'est un peu plus puissant mais par intermitence

Re;



Il manquait un mot dans la phrase!!!!

Si oui, tu as probablement un compteur de moteur de 4 cylindres sur ta voiture....

@+

Re


a la oui je comprend mieux eh bien c'est possible comment tu fais la difference
je vient de demonter mon compteur sur les autocollant avec les code barre il y' a marquè 1993 et sur le plastique en lui meme il y a marquè (dans un rond avec une fleche qui indique un 6 a mon avis le mois de juin)juin 1991
sinon les ampoule elle sont soudè direct avec les pate rien a voir avec renault ou peugeot, ou je vais bien pouvoir trouvè des ampoule comme sa??? chez bm??? a mon avis le pris c'est 20 euro l'ampoule

Re;

Les ampoules ne sont pas soudées.....

voir ici!
Remplacement d'ampoules de combiné TDB E34 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Elles se remplacent avec le culot.....

@+

re

oui j'avai bien compris mais tu les trouve ou ces ampoule parce que sur ma 21 tu prenais les culot tu enlevè delicatement les ampoule hs et tu remetè une nouvelle donc tu change que l'ampoule pas l'ampoule et culot, la apparement ca marche pas ce systeme donc ou trouvè des ampoule et culot ?????

Re;


BMW.....

@+

une tof de tes ampoules..
j'en ai plein.. on peut s'arranger

enrick a écrit:une tof de tes ampoules..
j'en ai plein.. on peut s'arranger

salut enrick


j'ai pris des foto mais mon pc ne reconnais pas mon apn.........

bref les ampoule ce sont celle en blanc (il m'en faut 2) et en noir (il m'en faut 2) aussi

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-379-379-remplacement-d-ampoules-de-combine-tdb-e34.html

je vais voir a la casse pour un compteur complet parce que cette histoire de compte tour plus haut que la normal ca me chauff.......

sinon ce serait pas celle la... ou cherche un peu sur le site...
http://www.pixelfix.net/eng/

salut enrick

si si c'est exactement celle la avec le culot en plastique blanc(1.5volt) et il me faudrait les meme en noir(1.2volt)