[324 TD] Regulateur et compteur défaillants (resolu)

Bonjour;

Tu peux essayer de vérifier le bon fonctionnement ducomodo séparément, mais si tu ne trouves rien....

Il faut commencer par résoudre ton problème de DDE

Je suis persuadé que tous tes problèmes commencent ici!
Mais personne ne sait où ils s'arrêtent....

La solution est de trouver une DDE d'occasion et de tester s'il y a changement, et si tu arrives à te connecter à la valise....

à+ DarkGyver

Bonjour a tous !!!

Ma 324 TD a retrouver de la patate !!! ET comment ? En changeant le DDE 35 broches comme il a été dit plusieurs fois bien sur. ET voila, elle accélére, a de la reprise, et monte pour l'instant a 180 kmh max.

Par contre la voiture qui était équipée de ce calculateur ne possédait pas le regulateur de vitesse, donc le mien ne marche plus du tout. Je voulais savoir quel calculateur gérait le regulateur de vitesse et quel serait sa reference pour la 324 TD.

Merci beaucoup

Je vois que cela prend le bon chemin!

Je suis content pour toi!

Je vais faire les recherches, et je te tiens au courrant....

@+ DarkGyver

Re;

J'ai fait une première série de recherches, et..... je n'ai pas trouvé!!!
Tout ce que j'ai trouvé, c'est que c'est une DDE 1

Je verrais ce soir...peut être!

@+ DarkGyver

ok, j'attend de tes nouvelles avec impatience.

Merci pour ton aide précieuse

Salut !!

Alors voila je me suis amusé aujourd'hui a ouvrir mon calculateur 35 broches qui ne fonctionne plus afin de voir si un composant avait cramé (au mieux) et voir si je pouvais faire quelque chose. Voici les photos.

Tout d'abord le calculateur comme on le connait :



Et le voici démonté (il comporte deux cartes électroniques reliées par des nappes plates grises au milieu). La prise 35 broches est sur le bas de la photo :



Maintenant en zoom la première carte où les premiers signaux sont traités car le connecteur noire est relié sur celle ci :



Puis la deuxième carte où l'on peut apercevoir l'EEPROM (je présume) sur la droite montée sur support de circuit intégré avec un papier blanc collé dessus :



Et la voici sous un autre angle :




Donc voila. Aucune pièce de cramé, plein de condensateurs, de resistances , de circuits intégrés à portes logiques (ceux qui commencent par LM...) ....

Donc si un specialiste veut bien m'aider (par curiosité et par envie de connaitre la panne comme moi dailleurs) a le réparer, sa sera sans refus.

Merci

Re.... Bonjour!

Pour ce qui est de ta DDE....
J'ai trouvé les renseignements qui t'intéressent!!!

Référence de pièce 13 61 2 244 124

Monté sur :

A ==> 3' E30 324td 4 PORTES ECE 13_0101 BOÎTIER DME PROGRAMMÉ 1
B ==> 3' E30 324td TOURING ECE 13_0101 BOÎTIER DME PROGRAMMÉ 1


NE CONVEN.QU'AVEC MONTAGE EN ACCESSOIRE
REGULATEUR DE VITESSE
BOITIER DE COMMANDE D'INJECTION
BOITIER DE COMMANDE DEBUT D'INJECTION
3T4/3T5/3T6/3T7
*** BEI TEMPOMAT-NACHRÜSTUNG MÜSSEN
BEIDE SG AUF STAND 3T4 ODER GRÖSSER

Cette référence est celle collée en bas de ta DDE (sur ta photo!!!).
En fait il n'y a que les 7 derniers chiffres.....

Pour ce qui est de le réparer...
As tu déja regardé s'il n'y avait rien d'annormal de l'autre côté des pistes....
Oxydation, chauffe....
Peut être un mauvais contact au niveau du socle de ton Eprom...

@+

@+ DarkGyver

Salut !!

Superbe recherche de ta part et merci !!! On avance on avance ....

Donc ce que tu viens de trouver explique bien le fait qu'avec le nouveau calculateur (ref bosch : 0281001064 et en bas a droite : 2244277) le regulateur de vitesse ne fonctionne plus (si tu peux trouver des infos sur ces refs sa serait cool).

J'ai regardé les deux cartes face soudures et RAS.

Re;

Est tu certain de bien avoir recopié ta référence?

Si oui....
Elle ne figure pas dans le catalogue....

@+

Voici la photo du calculateur qui fonctionne :

Re;

En effet il y a eu une petite erreur de recopiage...
2244277

C'est

2 244 177

Je vais voir ce que je trouve....

@+

oki ci

Re;

Voilà ce qu'il me dit

NE CONVEN.QU'AVEC MONTAGE EN ACCESSOIRE
REGULATEUR DE VITESSE
BOITIER DE COMMANDE D'INJECTION
BOITIER DE COMMANDE DEBUT D'INJECTION
3T4/3T5/3T6/3T7
*** BEI TEMPOMAT-NACHRÜSTUNG MÜSSEN
BEIDE SG AUF STAND 3T4 ODER GRÖSSER
GETAUSCHT WERDEN ***


3' E30 324td 4 PORTES ECE 13_0101 BOÎTIER DME PROGRAMMÉ 1

Cette DDe n'a jamais été montée sur des tourings...

De plus :
J'ai bien peur que ce soit une erreur de traduction (ou incomplèt)....
Je pense que l'ETK sortira le même texte pour toutes les DDE...

En fait sur ta 2ème photo on voit écrit 3T3

En fait je pense qu'il s'agit de la version du programme pré-installé dans l'Eprom.
En fait je il s'agit de la version du claculateur DDE, mais peut être que ce n'est que la version du programme pré-installé dans l'Eprom.
Dans le texte ils stipulent que pour être compatible avec le control cruise il faut une version de programme postérieure ou égalant 3T4.*Ce qui n'est pas le cas de la DDE prise sur la deuxième photo....

@+ DrakGyver

Alors qu'est ce que tu me propose ? Tu pense que si je monte l'EEPROM du calculo qui ne fonctionne pas (mais avec regulateur de tps en tps) sur celui qui fonctionne (pas de regulo mais un turbo) , je vais avoir un turbo ET un regulateur de vitesse, ou rien du tout ??? Est ce risqué ???

Re;

Est ce que tu veux ton régulateur à tout prix????
Si ce n'est pas le cas....je laisserais comme celà!

Franchement, je ne sais pas si c'est risqué....
Faudrait déja comparer, et voir si les circuits imprimés des deux modèles sont semblables......

Correction
En fait le "SG" du texte allemand veut dire "Steuer Gerät" Traduction est calculateur.
Il parlent même de deux calculateurs....
Maintenant je ne sais pas de quel autre calculateur il s'agit....

@+ DarkGyver

Re;

Il est plus que probable que ton problème de régulateur soit réglé rien que par le remplacement de ta DDE par le modèle prévu....

On peut donc considérer le problème comme résolu!

@+ DarkGyver

Salut !!

Je me suis encore renseigné sur le web, et apperement je pourrais aller chez BMW afin qu'il me fasse un "DIS" (qu'est ce donc ??) et une reprog d'eeprom avec la version du soft qui correpond bien (avec regulateur de vitesse et donc superieur a 3T4 ou egal). Et cette intervention ne devrait pas couter très chèr.

Qu'en pensez vous ?

Bonjour,

C'est une trés bonne chose de tenter la reprogrammation

Re;

Je dois dire que je ne sais pas si c'est possible...

En tout cas si tu as lu que ça l'était, tu peux toujours essayer.... Au pire ils re diront que ça ne va pas....

@+ DarkGyver

Voila. En effet sa ne va pas apperemment. J'etais chez BMW ce matin et une reprog est pas faisable (j'ai du expliquer en détails, ils n'en savait pas plus).

Un seul remède chez eux : sortir 1200 euros pour un DDE.

LOL

Re;

Je serai toi....je laisserai tomber et je roulerai sans régulateur!
La voiture a atteint un age qui ne justifie plus de telles dépenses pour un accessoire non indispensable.
Mais ceci n'engage que moi!

Le principal pour une voiture (il ne faudrait pas le perdre de vue!) est tout de même qu'elle nous emmène où l'on veut et quand on veut!

De plus les moteurs 2.4TD ne sont pas les plus fiables et les plus robustes... Alors dépenser trop d'argent dans une option ne me parrait pas être un bon plan!

A moins bien sûr d'en trouver un (DDE) d'occase pour trois fois rien!

@+ DarkGyver

C"est certain, les voitures sont un peu comme les telephones portables actuellement : on ne sait meme plus leur seule et principale fonction !!!

Mais c'est sur que le regulateur n'est pas du tout indispensable, mais comme je vais faire a partir de mi mars, tous les dimanches a peu près 300 km sur autoroute, cela m'aurait rendu un grand service je pense.

Bon on va dire sujet résolu car la cause du problème est connu.

Merci a tous pour votre aide.