[ BMW E46 330d an 2000 ] Déclenchement aléatoire du turbo (résolu)

Re;

Je ne suis pas non plus persuadé que le turbo est en cause...

Je pense qu'il serait prudent de passer par la valise avant de remplacer autre chose!

@+

bonjour, j' ai ecrit plus haut qu elle est passée chez BMW, ils n ont rien trouver.
salutations

Re;

Passer chez BMW ne sert à rien s'ils ne font pas de recherche de panne!!

Ceci dit tu as peut ête un injecteur un peu faible, qui provoquee des pertes de puissance aléatoires...

De toute façon il faut être clair!

Ton prob ne peut pas se dépister autrement que par un coup de chance ou en remplaçant des pièces à la pelle!

Pour pouvoir suivre une procédure de recherche de panne, il faut.... que la panne soit présente!

@+

Pardon pour le retard, c étais bien le turbo qui était HS.
Merci pour votre aide;
Salutations

Bonjour à tous, je remonte ce sujet car j'ai acheté une 330 xd de 2001 la semaine dernière.

Lors de différents essais j'ai remarquer qu'en 4è et 5è elle avait vraiment du mal. J'ai donc pensé à un debit mètre et j'ai négocié le prix à la baisse. J'ai ensuite commencé ma recherche de perte de puissance.

J'ai commencé par le nettoyage de ma vanne egr (legère amélioration)

Ensuite j'ai débranché mon débit mètre (pas d'amélioration donc rebranché)

J'ai vérifié le circuit de dépression et la j'ai constaté que l'entrée du reservoir sous le turbo avait lâchée. Je l'ai alors "court-circuité" en le remplacent par une durite reliant les deux tuyaux de depression. (La je retrouve enfin une véritable auto avec des réprises du tonnerre)


Ma question maintenant:

Y a t'il un risque de rouler sans se reservoir? L'éléctrovanne pilote donc la GV en direct y a t'il un risque pour la membrane?
A quoi sert ce reservoir? Dans ma reflexion je me suis dit qu'il pouvais en plus de stocker une réserve de depression réguler cette depression qui agit alors en douceur sur la membrane de GV.

Bon weekends à tous.

Il faut créer un autre post et ne pas se greffer sur un sujet existant