[ Peugeot 406 2.0 hdi ] Problème de puissance

bonjour.je rencontre le meme soucie.quelqu'un a t'il une solution.meme aprés changement du capteur de pression,du debimetre ,de la sonde de temperature et bouchage de l'egr!
merci de votre reponse
fit63

salut merci douvrire un sujet pour ton auto....

De marcobill
Bonsoir.
Possesseur d'une C5 phase 1 de 2001 avec 190000kms au compteur et, depuis quelques temps, j'avais fréquemment des pertes de puissance, comme si le turbo n'était plus en action, sans affichage d'anomalies au tableau de bord. J'ai donc procédé par élimination et chronologie sachant que la panne était "mécanique" puisque l'ordinateur de bord n'affichait rien. Je pense que j'ai trouvé la cause du problème. La panne viendrait d'une prise d'air par les minuscules durits caoutchouc à dépression qui partent de la valve du mastervac et qui relient les capsules à dépression de la vanne EGR et de la commande pneumatique su turbo! Celles-ci craquellent avec le temps et la chaleur qui règne à cet endroit et se fendent, créant une prise d'air. Alors, un bon conseil avant d'engager des recherches et des frais inutiles (changement de la vanne EGR, du turbo ou du pot d'échappement...), contrôlez l'état de vos deux petites durits. Pour ma part, pour me dépanner, j'ai raccourci le deux durits identiques qui partent vers le turbo et la vanne EGR et j'ai donc remplacé les durits percées par les deux morceaux récupérés, soit un cout de 0.00 euros!!!
Depuis l'intervention, plus de problèmes.Compte tenu que sur la C5 et la 406, c'est la même motorisation, il est possible (et je te le souhaite) que la cause de la panne soit identique.
Bon courage.

Salut marcobill,

Merci de ton intervention, c'est une piste sérieuse à suivre

Juste une petite sugestion, ds les première explication du problème, ds les travaux effectuer il est noter "quite de distribution plus pompe a eau...", j'en déduis que tout ces éllément on été remplacé, je sais qu'il n'y a pas de calage de pompe, il me semble qu'un mauvais calage de distribution, ou bien une couroie mal tendue pourait engendrer ce phénomène (manque de puissance peut etre imperceptible a froid, mais qu'une fois le moteur chaud vu les lois physique changente pour la combustion, le problème se ferait ressentire... )
En espérent que ce message vous soit utile, Cordiallement
Thelive