[Super 5 gts] Ralentit instable

tout d abord boujours a tout le monde.
je vous explique mon probleme je viens d acheter une super5gts il y a 2 semaine.
par contre son ralentit est instable en dessous de 2000 tours.
j ai demonté le carbu nettoyé et controlé l ambase que j ai rectifier car un peut voilé.
mais le resultat reste le meme.
alors si quelqu un peut me diriger.

j ai voulu controler l alumage demonte un fil de bougie mais se qui est bizare c est que le moteur le boite pas.
idem sur les autres.
normal ou pas.

je viens de controlé les culbuteurs.
resultat idem
j ai une question si le joint situé au niveau de la jonction entre la parti haute et basse du caru est abime est ce que cela peut jouer.

je vais aller voir demain a la casse si je ne trouve pas un autre carbu .
on verra bien.car la je colle

Salut

s'il ne boite pas c'est que tu as un problème d'allumage, commence par changer les bougies, la tête d'allumeur et vérifier la résistance des fils de bougie.

Et ensuite si ça ne marche pas, vérification des compressions.

@+

bougie neuve , tete d alumeur changer il y a deux jours mais avec l ancienne c etait pareil.
lors du demontage des bougie elles avaient une belle couleur .
par contre pour le control des compressions c est le garage .
mon probleme viendrai plus de l alumage que du carbu?
merci " binos" pour l info

RE

Tu peux en acheter un chez norauto, c'est pas un super modèle mais au moins t'aura un aperçu.

Vérifie quand même bien l'allumage à l'aide d'une autre bougie que tu branche normalement au bout du fil et que tu met sur la culasse pour faire masse.

@+

ok
c est vrai que les bougies on l air nauve mais bon.
je vais aller voir sa
merci
si non j ai d autre question cote carbu si tu peux me renseigner.

le tuyau de depression sur l ambase du carbu ne comporte pas de bride a l interieur.
normal ou pas


et une auytre question le doit qui ce trouve au niveau du volant moteur qui sair a l alumage peut t il s usé ou pas. et faut il le changer.

je viens de la mettre a vendre sur le boncoin , car la sa me g...
a moin que demain je trouve un carbu , si c est sa, ou alors la solution miracle.
a peine deux semaine que je l ai acheté et meme pas pus l utilisé pour aller au boulot
je l avais achete pour sa super
pour un vehicule qui est passé au control y a moin de 3 mois:huum:

Désolé mais le carbu c'est pas du tout mon domaine (trop ancien ^^)
Tu l'as achetée en connaissance de cause?
Le fait que le ralenti ne soit pas stable t'empêche de rouler?

Ma grand mère à la même voiture et le ralenti n'a jamais été bon et ça empêche pas de rouler

@+

500 € c'est pas chère
Tu dois avoir des coups de fil ?

la franchement le ralenti n est pas terible du tout.
il faut soit rouler avec le starter et encore ou toujours avoir le pied
sur l axelerateur.
j ai achete la voiture a un particulier quand je l ai essayer elle etait froide
donc avec le starter.
la moindre des choses si il etait honnete c est qu il me le dise.
pas de coup de fil encore.

RE

Tu peux encore te retourner contre le mec pour vice caché et lui redonner la voiture et il te rembourse.
Juste à prouver que le problème était présent au moment de l'achat.... et missioner un expert pour constater le problème, mais bon ça a un coup, à toi de voir

malheureusement le gas viens de démenager .
j ai pas les moyen de faire appel a un exper surtout vue la valeur de la voiture.
mais c est surtout sur le principe .comme quoi il y a des gens sans scrupule .
merci.
et bonne journée.

je viens de recuperer la voiture qui etait au garage.
resultat la cardu hs tros d essence arrivait au niveau des difuseurs.
j ai pu en retrouvé un sur une autre a la casse pour 50 euro.
j ai encore de la chance d avoir un mecano qui connais encore les carbu.
j ai plus qua attendre la facture de la main d eouvre.
je vais peut etre la garder quelque temps histoire enfin d en profiter.

OK

Tiens nous au jus de la suite

je l ai pourtant fait mais le resultat etait idem.

bilout72 a écrit:je viens de recuperer la voiture qui etait au garage.
resultat la cardu hs tros d essence arrivait au niveau des difuseurs.

???? trop d 'essence au difuseur?? tu n avais pas une prise d'air sur les axes de papillons ou du joint d' admission plutot ?

car s est la maladie sur ses carbu.

j avait bien du jeu sur l axe papillon du 1 er corp .
il y a deux joint sur l axe un de chaque coté il etait usée changer plus de jeu mais resultat atait idem.
le joint d admition que tu parle il se trouve sous l embase du bloc de refroidissement du carbu ( j ai remarque qu il y avait aussi un joint sur le collecteur et la plaque inox ou ou entre le culasse et le colecteur d admition.

le garagiste ma redonné mon ancien carbu je le conserve on ne sais jamais.

par contre il n y avait pas de redusteur d air dans le tuyaux et sur l carbu que j ai recuparé il etait bouché.
don j ai mis une vis d un gicleur d un vieux carbu que j avais le trou doit etre de 1.70 mm.
la voiture tourne beaucoup mieux mais ' vous allez dire que je chipote, elle tousse encore un peut au ralenti.
quelle doit etre son regime en ralenti en tr.

re,pour le régime ralentie ses de 800 à 900 tours et 1,5 au co².

procure toi du nettoyant frein et vapporise autour du carbu,sur les axes,sur les joints d admission.si ta voiture monte ou desent ou cale,tu aura trouvé ta panne.

peut tu me donner la date de 1er mise en circulation ainsi que le type carte grise.

1 er mise en circulation 12.1986le type c40305.

bilout72 a écrit:1 er mise en circulation 12.1986le type c40305.

re voici donc la piece que tu doit avoir dans le morceaux de durite.

Tu doit avoir une prise d'air quelque part test la méthode de seb avec nettoyant.
je serais pret à parié que c'est une prise d'air moi