[ BMW E34 525tds an 1993 ] Cale très souvent ?

Bonjour,

J'ai une 525 tds annee 93 (196 000Km) qui cale tres souvent lorsque je retrograde. Meme a l'arret le moteur fait un bruit etrange (baisse et hausse de regime!)

En fait j'avais une fuite au niveau de la pompe a injection. Probleme d'ores et deja resolu puisque nous avons change les joints et nettoye la pompe. Mais par contre elle continue de caller. On pense que c'est l'actuateur!?

Comment remedier a ce probleme? Est-il possible de changer l'actuateur sans la pompe?

merci d'avance pour votre aide,

cordialement,

marc

Re;

En effet il est possible de remplacer l'actuateur sans la pompe!

Tu devrais toutefois commencer par vérifier la sonde de température d'air ainsi que le réglage de ta pompe....

@+

Merci pour ta reponse.

Par contre comment verifier la sonde de temperature et qu'entends tu pa reglage de la pompe?

Merci d'avance,

DarkGyver a écrit:Re;

En effet il est possible de remplacer l'actuateur sans la pompe!

Tu devrais toutefois commencer par vérifier la sonde de température d'air ainsi que le réglage de ta pompe....

@+

Re;

Pour la sonde de température d'air d'admission, fais ceci!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1101-1101-test-et-ou-remplacement-sonde-de-temperature-air-admission-m21-et-m51.html

*******************

Pour l'étanchéité de la pompe :

As tu fait ceci??
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-858-858-remplacement-ou-etancheite-de-l-actuateur-de-pompe-a-injection-m51.html

ou as tu fait ceci?
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1123-1123-reparation-de-pompe-a-injection-m51-avec-actuateur-inductif.html

Est ec que tu as un actuateur inductif ou à pistes??

@+

Quoi de neuf docteur????

Merci pour ta reponse.

Je vais verifier la sonde des que possible.

Concernant la pompe ce n'est pas moi personnellement qui ai change les joints de la pompe et nettoye celle-ci! donc je peux pas dire si le mecano ai fait ca:

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-858-858-remplacement-ou-etancheite-de-l-actuateur-de-pompe-a-injection-m51.html

ou ceci:
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1123-1123-reparation-de-pompe-a-injection-m51-avec-actuateur-inductif.html

Par contre ce que je peux dire c'est qu'elle ne fuit plus!

Te tiens qu courant!
merci pour ton aide, c'est sympa.

Cordialement,

marco

Re;

Est ec que tu as aussi des probs de démarrage à chaud???

@+

J'avais des problemes de demarrage a chaud lorsque j'avais la fuite de gasoil.
Maintenanant ca va!

Avant hier elle a pas cale du tout, et hier elle a cale 2 ou 3 fois, c'est assez aleatoir!
Lorsqu'on allume le moteur, on entend qu'il tourne pas normalement...

(desole pour les accents je n'ai pas un PC francais!)

Re;

Est ce que tu as les mêmes symptômes lorsque le réservoir est plein???

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Le fait qu'elle ne tourne pas rond au démarrage peut être lié au fait que une ou plusieurs bougies de préchauffage sont HS!
Pour y remédier, suivre les indications de cette fiche!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-78-78-test-du-systeme-de-pre-chauffage-m51.html

@+