Système Pantone

Salut
qui parmis nous a testé le système Pantone (du nom de son inventeur Paul Pantone) ou mieux son évolution dit "système G".
Il s'agit d'un réacteur endothermique censé utiliser la vapeur d'eau pour réduire les émissions polluantes et réduire la conso.
Cela marcherait avec les moteurs essence et diésel.
La réalisation d'un système de ce type m'intéresse mais outre l'aspect théorique de la chose (je pense que certains calculs s'imposent pour l'adaptation sur tel ou tel moteur)est ce que dans la pratique cela fonctionne réellement ? La majorité des utilisateurs ayant procédé à des réglages empiriques sur leurs moteurs,je me pose la question si le résultat n'est pas un effet placébo.

Bonjour, je n'ai pas utilisé ce genre de montage par contre j'ai longuement discuter avec une personne qui a fait une évolution de ce système et qui devrait normalement le commercialiser en France.

Je ne peux que te rapporter ce qu'il m'a dit : Léger gain en performance (rien d'extraordinaire), baisse de la consommation (20 à 30 %) et le véhicule passe au contrôle technique haut la main avec la pollution trés faible.

PS : j'ai vu le montage qu'il a fait sur son 4X4. Je ne sais plus exactemene modèle mais ce n'était pas un récent.

Par contre si des membres ont des liens sympas sur ce système qu'ils n'hésitent pas.

http://quanthomme.free.fr/pantone/PageM_David.htm

Je pense que tu pourra y trouver des choses intérressantes.

Bon courage.

baba, ça c'est du lien complet

Je connais bien le réacteur pantone depuis lontemps maintenant je m'étais documenté sur ce lien, si tu en veux encore plus ARCAT fais moi signe.

A+ et bon courage.

Salut
merci pour ta réponse.Je connaissais le site (excellent d'ailleurs !) et il est clair que l'engagement des responsables du site est rompue à la cause du système Pantone.
Mon but n'est pas d'acheter un système vendu par certains mais bien de le réaliser (j'ai tous les moyens techniques à disposition) mais avant tout d'établir certaines règles de calcul pour adapter le système sur tel ou tel moteur.
Je suis contre l'approximatif et les essais successifs hasardeux (mais parfois c'est une question d'instinct aussi).
Donc si tu as des éléments,je suis preneur et je pense que beaucoup d'autres le seront aussi.Et finalement respecter l'esprit du concepteur qui a rendu public son brevet pour permettre à tous d'y accéder.

Fais l'essais sur un petit moteur en premier ( genre un mono ) ça sera plus simple pour que tu comprenne le fonctionne avant de te lancé sur un moteur de voiture car si tu commence par là directement je doute sur tes chance de réussite car c'est pas tout simple. lol

Oui c'est ce que j'avais pensé aussi.Il faut que j'aille voir également un gars qui l'a fait sur un tracteur IH ne serait ce que pour prendre la t°.
Au fait,moteur 4 temps essence et diésel,on sait que ça se fait.Mais sur les 2 temps faisable ou pas ? Logiquement oui.
Parce que mon karting consomme énormément et en plus il fume beaucoup.Par contre je vois pas bien la gueule du truc au final
Non là je plaisante.

lol. Si mes souvenirs sont bon sur le 2temps ça marche pas. je vérifie tout ça car pantone ça fait un baille que j'ai pas vu et je te dirais pourquoi c'est impossible.

baba601 a écrit:lol. Si mes souvenirs sont bon sur le 2temps ça marche pas. je vérifie tout ça car pantone ça fait un baille que j'ai pas vu et je te dirais pourquoi c'est impossible.

Salut tu as tester sur un moteur 4 temps? si oui sa donne quoi?