[ z3 coupé 2.8 i an 99 ] ne démarre plus après changement amortisseurs (résolu).

Bonjour a tous

Voila , je rencontre un drôle de problème sur mon z3 coupé

C'est un peu compliqué mais je vais essayer de faire simple

J'ai remplacé les 4 amortisseurs ainsi que toutes les rotules et tous les silent blocs

Au bout de 10 ans de bon et loyaux service , cela ne pouvait pas lui faire de mal

Après avoir descendu le véhicule de ses chandelles , j'ai voulu la remettre en route , et..........rien


Quand je mets le contact :

-La pompe a essence se mets en route

-Les voyants rouge de batterie et de pression d'huile ne s'allume pas

-Le demarreur ne tourne pas , et ne fait aucun bruit


J'ai fait quelques mesures

Sur le fil noir/jaune du demarreur ( le lanceur) j'ai bien du 12 volts
Sur le gros fil rouge du démarreur , j'ai bien du 12 volts


Si je pousse le vehicule ,elle démarre mais la tensions au bornes de ma batterie chute a 7 volts


Quand je retire le fusible 25 ; les voyants de batterie et d'huile s'allume , mais le demarreur ne tourne tjs pas

Salut,

Les voyants ne s'allument pas ..... as-tu essayé de cabler le véhicule ?


D'aprés tes mesures et si tu peux te faire aider, essaies de taper sur le démarreur à l'aide d'une barre tout en l'actionnant à la clé.

Il est possible que les charbons restent collés.

Bonjour.

Je viens de lire ce post: il semblerait dans ,un premier temps que
la batterie [ soit pas Top niveau pour "l'ampérage",et aussi lorsque le
moteur auras démarré contrôler la [ charge de l'alternateur] .

Par ce que lorsque le véhicule est "tracté" il ne prend pas le relais quand
le moteur démarre, mais il peut être pas le faire [ par ce que la batterie]
fait résistance ( un ou deux éléments HS ) j'ai déjà u ce problème plusieurs fois
et ça ce termine par une batterie neuve !

Une constatation lorsque la tension est est 'inférieure à 10 Volts l'électronique
du véhicule est inopérant .

A suivre

ced-46 a écrit:Salut,

Les voyants ne s'allument pas ..... as-tu essayé de cabler le véhicule ?


D'aprés tes mesures et si tu peux te faire aider, essaies de taper sur le démarreur à l'aide d'une barre tout en l'actionnant à la clé.

Il est possible que les charbons restent collés.

j'ai deja essayé de taper sur le demarreur , sans résultat

BMW PASSION a écrit:Bonjour.

Je viens de lire ce post: il semblerait dans ,un premier temps que
la batterie [ soit pas Top niveau pour "l'ampérage",et aussi lorsque le
moteur auras démarré contrôler la [ charge de l'alternateur] .

Par ce que lorsque le véhicule est "tracté" il ne prend pas le relais quand
le moteur démarre, mais il peut être pas le faire [ par ce que la batterie]
fait résistance ( un ou deux éléments HS ) j'ai déjà u ce problème plusieurs fois
et ça ce termine par une batterie neuve !

Une constatation lorsque la tension est est 'inférieure à 10 Volts l'électronique
du véhicule est inopérant .

A suivre

j'ai essayé une autre batterie , en provenance d'un vehicule qui fonctionne et idem

Bonsoir

Deux questions

1: est ce que avant le remplacement des amortisseurs
le démarreur tourné ?

2: est ce que tu n'aurais pas déposé ,le fil de Masse entre le
moteur et le châssis suite à la dépose des amortisseurs avant ?

Un contrôle à faire [ tu prend un câble de démarrage assez long et tu le relie
au moins batterie qui est à l'arrière ,et l'autre extrémité à la masse sur le bloc moteur.
Si c'est toujours pareil ,je ne vois qu'une solution déposer le démarreur
et avec une [ une batterie essayer de voir ci il tourne ?

@+
PS:voir lien ci dessous:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CH31&mospid=48082&btnr=12_0428&hg=12&fg=29

BMW PASSION a écrit:Bonsoir

Deux questions

1: est ce que avant le remplacement des amortisseurs
le démarreur tourné ?

2: est ce que tu n'aurais pas déposé ,le fil de Masse entre le
moteur et le châssis suite à la dépose des amortisseurs avant ?

Un contrôle à faire [ tu prend un câble de démarrage assez long et tu le relie
au moins batterie qui est à l'arrière ,et l'autre extrémité à la masse sur le bloc moteur.
Si c'est toujours pareil ,je ne vois qu'une solution déposer le démarreur
et avec une [ une batterie essayer de voir ci il tourne ?

@+
PS:voir lien ci dessous:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CH31&mospid=48082&btnr=12_0428&hg=12&fg=29

bien vu , j'avais effectivement enleve la masse au niveau du moteur
encore merci pour votre aide

BONJOUR



Merci de nous avoir tenu au courant !!!

Bonne route Profite bien du Z.3.