[ ford transit 2.0 tdci 125 ch an 2003 ] ne demarre pas apres changement moteur (résolu)

Bonsoir à tous

j'ai decide de changer le moteur de mon ford transit 2L tdci 125 ch annee 2003

aujourd'hui fin du remontage et 1er coup de cle

rien ne se passe juste un bruit de clik-clik (comme une batterie à plat)

je pense à la batterie je decide de la mettre en charge et ressaye avec une autre batterie meme probleme avec cette fois ci le voyant de prechauffage qui clignote

demain j'essaye avec la batterie rechargée et vois ce que ça donne

mais je m'attend a le ramener chez ford car je ne sais pas si sur ce type de vehicule il faut un passage à la concession apres changement du moteur

si quelqu'un d'entre vous à deja eu un probleme similaire ou une idée je suis preneur

merci d'avance pour votre aide

Ta verifie les masse moteur?

Salut
tu remarque que j'ai édité les titres du post?
Exemple de titres :
- [ Renault Laguna II 1.6 ess. an 2004] Problème de charge de la batterie.
- [ Peugeot 306 1.9 td an 1996 ] problème accélération.
- [ VW golf 3 1.4 ess an 2000 ] climatisation ne fonctionne plus.
- [ BMW e36 325 tds an 1994 ] ralenti instable.

soit plus précis stp, tu as remplacer juste le moteur ?

merci pour vos reponse

effectivement j'ai remarqué l'edition du titre merci a toi sacha

oui il y a une seul masse brancher entre le bloc cylindre et le demareur je l'ai redemonter mais toujours rien

desolé j'ai pas preciser j'ai changer mon moteur 2L tdci 125ch qui totalisait environ 220000km par un moteur identique avec environ 90000km

j'ai changer :
-volant moteur bi-masse
-embrayage
-butée hydraulique
-boite de vitesse reconditionné
-consommables( huile,filtres...)

donc nouveau moteur monté avec ses injecteurs et la pompe haut pression?
calculateur il est aussi vendu avec moteur ou tas gardé ton calculateur ?

non j'ai gardé mon calculateur

tas pompe haut pression elle a blindage ?
tu peu prendre quel que photos ?

oui demain je peu faire quelque photo

je ne pense quelle n'a pas de blindage car sur ce type de pompe il n'y a pas d'electrovanne de stop

et d'ailleurs le filtre a gasoil n'a pas de pompe d'amorçage

je pense que c'est la pompe hp qui tire le gasoil du resevoir

motorsport a écrit:oui demain je peu faire quelque photo

je ne pense quelle n'a pas de blindage car sur ce type de pompe il n'y a pas d'electrovanne de stop

et d'ailleurs le filtre a gasoil n'a pas de pompe d'amorçage

je pense que c'est la pompe hp qui tire le gasoil du resevoir

non tu as une pompe de gavage dans le réservoir ou sous le chassie, ton soucie voyant préchauffage clignote, moi je dirait remet tes injecteurs, je pense que il sont programmé pour ton calculateur

aie aie aie !!!

seul souci je n'ai plus mes anciens injecteurs ni la pompe hp

car je l'ai ai vendu pour amortir l'achat du nouveau moteur

attend encore la confirmation des pros de la méca
moi je vois que ca comme soucie, conflit entre injecteurs,pompe,calculateur

ok grand merci a toi pour ton aide

Salut,

Je pense aussi que le passage à la concession sera obligatoire .....

Par contre ton moteur est entraîné par le démarreur (même s'il ne démarre pas) ?

oui il est entrainé par le demareur

demain je vais prendre rdv avec ford

j'en saurais un peu plus

et vous tiens informé

bonjour a tous

donc ce matin je suis passé chez ford

et apparement seul les injecteurs sont codés sur ce types de moteur

donc je dois deposer le camion mardi pour un recodage des injecteurs

mais le chef atelier m'a l'air d'etre un vrai c..

de plus il me dit qu'il faut compter 2 heures pour recoder les injecteurs ce qui me parait beaucoup

donc il me demande 70euros/h soit 140euros pour 2 heures

ça ma parait enorme

avez vous deja eu ce type d'experience

merci

RE,
si tu avais gardé tes injecteurs ton ford aurais démarrer
dommage 140 roro dans le C...l
chef de atelier C....n!!! non je pense pas!!! mais je suis certain que il boude pars que c'est pas lui qui a remplacer ton moteur, tu passe juste pour un codage des injecteurs, donc il gagne pas beaucoup, voila pourquoi il tire la tronche

j'ai quand meme recuperer un moteur avec peu de kilometres donc les injecteurs egalement

vu que j'ai vendu mon ancien moteur avec pompe et injecteurs

tout compte fait j'y perd pas beaucoup

pour ta gouverne sacha il a vraiment l'air c.. ce chef d'atelier

mais comme on dit "l'habit ne fai pas le moine" on verra mardi

je pense aussi que ça doit pas trop lui faire plaisir de juste recoder les injecteurs mais il est là pour bosser si il veut pas il refuse il trouve une excuse

on verra mardi

Bonsoir à tous,

je reviens vers vous pour mon probleme de demarrage apres changement du moteur

efectivement c'etait bien un probleme de codage injecteurs

ford me les à recoder et nickel le moteur tourne tres bien

probleme resolu

grand à tous pour votre aide

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t18681-les-problemes-resolus-et-les-fiches-pratiques-moteur-ford-transit