[ bmw e36 320i an 1991 ] gros trous a l'acceleration (résolu)

bonjour a tous.

voici mon problème:
quand j'écrase l'accélérateur j'ai un gros trou et pas de puissance.
a bas régime si j'accélère elle pétarade par l'admission.
j'ai contrôler les bobines elle sont toutes a 1.5 ohms.
je vais changer le bougies mais j'y croit pas trop.
j'ai démonter et nettoyer le débitmètre mais pas de changement.
je suis un peut perdue.
toute aide sera la bienvenue

bmw 320i e36 de 91 moteur m50.

Salut.
Depuis quand?
D'un coup?
Progressivement?
Combien de Km?
A+

Depuis quand?(j'ai acheté comme ça la voiture expliquée dans mon autre poste)
D'un coup? ??
Progressivement? ??
Combien de Km?226000km.

ce qui m'inquiète c'est ce retour a l'injection.

Salut.
Tu as plusieurs poste? pourquoi ne pas continuer le 1er?

Je ne vais pas faire de recherche. Si tu as la flemme d'expliquer, moi j'ai la flemme de faire des recherches pour t'aider.

Les retours dans l'admission sont dû: soit à un problème d'allumage ( câbles inversés, tête distributeur fendue ) soit à une remontée de compression par une soupape d'admission ( soupape grillée, distribution décalée ).
A+

salut!
pour faire court j'ai acheter cette voiture un peut trop vite car la mienne étant tomber en panne et la pièces très difficile a trouve je me suis précipiter car je n'avais pas vue mes enfants depuis quelques jours.
je suis donc tomber sur un vendeur pro qui ma un peut enfler.
a l'origine il ne devais y avoir qu'un problème de bobines.
bref.... c'est ma faute j'airais du faire attention.
donc je vais changer les bougies et la tête d'allumeur puis on verra.
ça ne me gêne pas d'investir un peut d'argent dans cette auto car du coup je l'aime bien.

merci pour ton aide.

Re
dans un 1er temps passage a la valise ce impose je pense, pour détecter les problème stocker dans le calculateur, pour avancé plus vite et pour remplacer les bonne pièces

ok! donc je devrais passer la voiture a la valise avant toute chose?

oui car c'est certainement un problème électrique donc y a pas mieux et plus rapide pour identifier une panne

ok je vais faire ça demain et vous tiens au courant.

cherche quelqu'un qui possède un 320i pour essai d'un débitmètre au alentour de Bourges(jusqu'à 100km).
car d'après bmw c'est lui qui est en cause.
mais je préfère être sur avant de leur commander.
merci d'avance.

noriavag a écrit:Salut.
Les retours dans l'admission sont dû: soit à un problème d'allumage ( câbles inversés, tête distributeur fendue ) soit à une remontée de compression par une soupape d'admission ( soupape grillée, distribution décalée ).
A+

Salut.
C'est comme tu veux, mais tu as des retours dans l'admission selon tes dires. Je ne vois pas comment un débitmètre pourrait provoquer des retours.
Je pense qu'il faut commencer par contrôler Les pièces en rapport avec l'allumage et si ok, prendre les compressions.
A+

OK. je vais plutôt suivre tes conseille car il ne m'inspire pas confiance chez bmw.
les compressions ont été prise et sont bonnes.
je changes les bougies cette après midi. les bobines sont toutes a 1.5ohms.
y t il une tête de distribution vue que j'ai 6 bobines?
merci pour l'aide.

il n'y a pas de tete d'allumeur sur les e36 car l'allumage est électronique

merci mendez pour la confirmation.

mais de rien

mendez a écrit:il n'y a pas de tete d'allumeur sur les e36 car l'allumage est électronique

Merci pour l'info.

Alors comme les compressions sont bonnes, le calage distribution aussi.
Il ne peux rester alors qu'un problème de réglage d'allumage. ( se qui veut dire que l'étincelle se fait alors qu'une soupape d'admission est encore ouverte ).
Comme le réglage est électronique ( des capteurs donne l'info au boitier ) il y a surement un de ces capteurs qui est défectueux.

Maintenant le plus rapide et facile serait de faire une lecture des défauts. Sinon il faudrait contrôler 1 à 1 ( capteur d'arbre à came, sonde de température d'eau, d'air et j'en oublie surement ).

Je ne pense pas que le problème puisse venir des bougies ou d'une bobine. Elle manquerait effectivement de puissance, mais elle ne péterait pas dans l'admission.
A+

PS: désolé Sacha, tu avais raison pour la valise. Mais j'aime bien faire les choses dans l'ordre

ok.
je reprend.
1er je vais quand même changer les bougies ça ne fera pas de mal.
2eme je trouve quelqu'un qui a une valise pour voir les défauts.

j'ai remarque un autres symptôme elle pète un peut a l'échappement au ralentie.
mais a priori pour vous ce serais un problème d'allumage?

je rappelle que quand appuis légèrement sur la pédale de gaz elle fonctionne normalement

j'ai bien la valise a la maison.. mais tu habite un peu loin...

oui c'est pas a coté mais merci quand même.

alors j'ai débrancher le capteur d'arbre a came...et pas de différence.
qu'il soit brancher ou pas c'est pareil.

je penche donc pour ce capteur.
qu'en pensez vous?

attention!!

lorsque tu débranche un capteur il y a un défaut de crée dans ton boîtier...

même lorsque tu le rebranche, le défaut est toujours présent


il faut passer a la valise pour le réinitialiser

ok! j'ai démonter le capteur! la vache!!!(pardon) il est tout écraser cabosser on dirais que c'etais pas prévue pour cette voiture![img][/img]

Salut.
Vu les coups que ton capteur a pris, il est fort probable qu'il soit foutu.
Mais mon inquiétude est pourquoi il a cet aspect?
Je ne serais pas surpris qu'il y ait quelque chose à l'intérieur qui a taper dessus.
Ce qui veut dire que si tu mets un neuf, le problème va revenir.
Si quelqu'un a un éclater de la culasse, on pourra mieux visualiser l'éventuel problème de base.
A+

d'après mon vendeur de pièces auto ce modèles est pour un modèle après 95. plus long que celui que j'ai commander. je pense qu'il on rentrer ça en force.
je vais démonter le cache culbuteur demain pour voir quand même s'il n'y a rien qui tape dessus.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB11&mospid=47441&btnr=11_1281&hg=11&fg=15

c'est le lien de l'éclater e la quillasse.
a part l'arbre a came je vois pas ce qui a pue l'abimé

Oui, comme ça je ne vois rien.
Je pensait à un patin de chaine de distribution mais sans démonter ça va être difficile de voir.
Commande ton capteur et regarde si ton vendeur dit vrai. Il sera peut être plus court.
A+