[ bmw e36 320i an 1991 ] gros trous a l'acceleration (résolu)

Pour les 2 hypothèse, tu peut ( 1 seul à la fois) les débrancher ( le dme prend une valeur de secours pour le fonctionnement

questions :

si sonde lambda défectueuse : le ralenti est instable? (ce n'est pas le cas pour mon auto)

Si débimetre défectueux : trou accélération a froid comme à chaud et a tout régime? (encore pas le cas pour mon auto)

Par déduction, on peut penser que c'est le capteur de position?

Qu'en dit tu?

sebxs37 a écrit:questions :

si sonde lambda défectueuse : le ralenti est instable? (ce n'est pas le cas pour mon auto)

Si débitmètre défectueux : trou accélération a froid comme à chaud et a tout régime? (encore pas le cas pour mon auto)

Par déduction, on peut penser que c'est le capteur de position?

Qu'en dit tu?

Salut !

Si je peu me permettre suis bien ,ce que te dis David
dans le bon ordre ( un problème à la fois ) , et tu vas voir
ça vas allez au bout !

Par contre je vais me permettre d'enlever "Résolu" dans ton
titre par ce que ça prête à confusion !

@+

david 13700 a écrit:lors de la panne tu l'arrose, si possible tu le démonte et surtout tu le néttoie , il doit être sec ( pas de flotte dans le moteur


si c'est trop chaud arrose le sans démontage

Salut David !

Je ne suis pas très bien la !

Tu veux préciser si c'est le capteur Acc ou celui T/mn , car il me semble
que sur la photo c'est d'Acc sur la culasse ?

@+

salut

Oui je parle du capteur d' aac qui est du type inductif

Il est probable qu'a chaud il y 'est une coupure de la bobine, c'est pour cela que je lui est demandé de le refroidir afin de confirmer où infirmer l'hypothèse.

Je fait mon déménagement à Montpellier ce weekend et après je m'occupe de la bobine. je vous tiens au courant !

Bonjour a tous,

Bon je viens tout juste d'acheter un capteur AAC d'occase.
Le pb, c'est qu'au démontage, je n'arrive pas a atteindre la cosse de capteur AAC...(j'ai essayé ce soir après le taff vite fait). Y'a t'il un tuto pour démonter le capteur AAC?

Merci!

Dépose le filtre à huile et la boite à air

Ok je vais tenter ça, en mode débutant.....

Salut David, j'ai pas pu attendre j'ai fait ça entre midi et deux.
C'est vrai que le démontage du filtre a huile + boite a air et un jeu d'enfant.

Par contre après jai merdé, j'ai trop tiré sur le cosse et un des 3 fils a cédé (le jaune).
Bon bref j'arrive a enlever la cosse, et en voulant mettre le capteur de rechange, je m'aperçois que ce n'est pas la même ref (pourtant il provient d'un 320i ss vanos).

Finalement je remonte l'ancien capteur (+1 fil coupé), la boite a air + filtre.
Je redémarre l'auto et rien ne change, elle tourne toujours pareil (alors que j'ai niqué un fil), bizarre non? Ms tjrs ces trou a l'accel.

Concernant le capteur acheté d'occasion, il s'agissait du modèle "après 09/92" or il me faut celui "avant".

Objectif : trouver un capteur AAC avant 09/92
Réparer le fil niker (je sais pas comment faire par contre....). En fait le fil est sectionné au niveau de la cosse (pas de soudure possible ni domino).... :(

David, pourquoi la BM tourne comme avant alors qu'un des 3 fils est sectionné?

Hello,

Apres avoir trouve un capteur AAC "avant 09/92" surl e boncoin a 17 € FDP in (une affaire), je l'ai monté cet apres midi en remplacement du deffectueux.

En effet je n'ai plus de trou d'acceleration à bas regime ! a chaud :)
je l'ai testé pendant 15 min et plus de pb.

par contre jai remarqué une chose : quand je suis au point mort, à 800 tr minute, et la t'accelere pied a fond, elle a un "petit" trou autour de 800-1000 Tr/min.
En dehors de ça, plus de probleme.

J'ai un capteur AAC "apres 09/92" à vendre si vous voulez :)

++ et merci pour les conseils sur le Forum

Bonsoir

Content pour toi que ton problème soit,
enfin résolu !

Bonne route

Salut,


J'ai crié victoire un peu trop vite.... :(

J'ai le meme probleme que Jorgo41 désormais...
Elle petarade à bas régime lorsque j'accelere.

Je n'ai pas ce pb lorsque j'accelere très legerement.

C'est bizarre ce probleme s'est enchainé suite au changement de mon capteur AAC.
Dois-je également changer la pompe a essence et la capteur de position du papillon ?


heeeelp me please....