[ Ford C-max 2.0 TDCI 133 ] trous à l'accélération (résolu)

bjrs a tous

g un petit soucis avec ma super voiture c max 2.0 tdci 133 cv qui a des trous d accelerations de temps en temps , esque c quelque chose que l on peut reglr tous seule ou pas car je suis non j etais mecano avant , je panse que le soucis vient de la vanne egr ! si quelqu un a fait cette manip faite moi signe

Bonjour,

Ce peut être vanne EGR qui s'ouvre et se ferme par a-coups, le débitmètre (Mass Air Flow) qui fonctionne mal, une connection mal branchée mais aussi capteur de position des ailettes de turbo visible en tombant le carton en dessous et qui est noir, vissé sur le turbo (c'est connu et ça coûte le turbo complet car le capteur n'est plus détaillé)
= Pas grand chose qu'on puisse faire seul au niveau diag
Il faudrait plus d'infos sur les symtpômes perçus
Attention aux réparateurs Ford, me contacter pour savoir où aller sans se faire b... piéger car y'en a pas beaucoup de capables en France ... et ailleurs, sauf pour facturer des heures de recherche de panne ou répondre "pas de code défaut, pas de panne, au revoir Monsieur" : une Ford c'est maintenant considéré même par leurs Ingénieurs comme une voiture "jetable", pas un produit qui se répare, sauf quand l'IDS leur dit quoi changer exactement!
A vous lire,
Bien cordialement
Marc

Salut,

Sur mon ancien C-max, j'avais bouché la vanne EGR et tous les problèmes étaient rentrés dans l'ordre.

Par contre le voyant injection reste allumé.

salut a tous , je n ai aucun voyant qui s allume la voiture marche bien mais quelque fois je sent quelle n accélère pas et si je relache 1 peu la pédale elle accélère plus fort et aussi je trouve quelle consomme 1 peu , avec 1 plein je fais entre 600 et 650 kms ; si c la vanne egr est il possible de faire un nettoyage ou la bouchee mais par contre comment faire?

Salut,

Enlèves le cache sur le moteur et prend une photo. Je t'indiquerais comment et où la boucher.

ok merci

esque ca peut avoir 1 incidence sur la conso

Salut,

Pour la boucher, il suffit de déboiter le raccord entouré en rouge et de faire un "joint plein" à l'aide d'un bout de plaque d'immatriculation que tu placera dans le tuyau au niveau de ce raccord.

esque en mettant 1 plaque d imat , elle ne risque pas de ce deteriorer dans le temps avec la t° et qu' elle endommage l' admission . s est une collerette type echappement qui ne nessecite pas de joint ? esque ca peut avoir une consequence sur la conso. merci pour ta reponse

Salut,

Elle ne se déteriorera pas et de toute façon ça ne sert que pour faire un test. S'il est concluant, il faut remplacer la vanne EGR.

Je ne pense pas qu'il y ait de conséquence sur la conso. En tout cas je n'en avais pas ressenti.

ok merci pour ta repoonse je vais faire l essai et on verra bien. salut

bjrs a tous , je viens de nettoyer le tuyau de la vanne egr et effectivement il etait plein de calamine, je pouvait tout juste passer le doigt a l interieur , donc apres nettoyage et remontage de tout l ensemble, vient le moment de l essai et pas concluant du tout , toujours ce petit temps d'arret a l'acceleration et pour ce qui est de la conso je ne peut pas me prononcer car c ma femme qui la prends la plus part du temps, j attents de refaire le plein on verra . je suppose de tout facon que ca ne peut pas faire de mal vu l' état de ce tuyau.dite moi ci qu 'elle qu 'un a une solution merci.

Salut,

C'est normal qu'il n'y ait pas d'amélioration car tu as simplement améliorer l'arrivée des gaz d'achappement à l'admission alors qu'il faut justement les bloquer pour tester ....

As-tu essayé de boucher le tuyau ?

salut , non je n ai pas bouche le tuyau .

je viens de m apercevoir qu il y avait un voyant qui s allumait , mais qui s etaint quelque seconde apres le demarage c est un voyant qui fait apparaitre un moteur

Salut,

C'est normal qu'il s'allume et s'éteind, ça permer de vérifier que l'ampoule n'est pas HS.

Je testerais avec le tuyau bouché pour voir

ce voyant s allume apres demarage et c eteind un peu apres !

est ce que cela est deja arrivé a quelqu' un merci?

bjrs, je reviens vers vous pour vous dire que j ai finalement bouchée la vanne egr , mais je l ai bouchée a la sortie de la vanne , pas vers l'admission j ai mis une plaque metal ,esque cela ne risque rien poit de vu moteur? si non je verais bien au bout de quelque temps.

autre question ,esque cela aurais une incidence si je debranche la prise de la vanne situe dessus

Salut,

Ne débranche pas la prise ça ne sert à rien.

Ton problème est résolu ?

salut
t aime bien te faire cjier toi sur l admition sa aurai ete la meme chose....
pour se qui est de ton egr boucher sa ne risque rien si tu ne le laisse pas trop longtemps (juste le temps de voir si sa fonctionne mieux)

salut, je n ai pas l impression que ca marche mieux pour l instant ,peut etre qu il faut attendre un peu

esque le soucis peut venir d ailleur si ca n est pas concluant?