[Citroën AX Spot 1.0 essence an 1995 ] a-coup et arret moteur (cale).

Bonjour à tous ,

Voila depuis quelques temps j'ai pas mal de problème avec mon AX..je m’explique.
La voiture n'arrête pas de caler à tout bout de chant, il y a des jours ou dés que je m'arrête à un feu ou un stop elle cale et je suis parfois obligé de la redémarrer 10 fois pour un trajet de 5 min.
J'ai aussi remarqué qu'elle donne d’énorme à-coup quand j’atteins une certaine position sur l’accélérateur , et que si je suis à l’arrêt/point mort , je donne un petit coup dans l’accélérateur et pouf elle cale.
ça m'est même arrivé de laissé la voiture au point mort sur l'autoroute en me laissant descendre une côte et que même la elle cale !

J'ai donc changé le filtre à air aujourd’hui car le précédent avait l'air bien encrassé , mais n'ayant pratiquement aucune connaissance en mécanique je ne sais pas d’où peu venir l'autre problème..je pense peut être au carburateur ?

Donc voila si quelqu'un veut bien essayé de m'aider.
Merci bien.

Slt

As tu remis correctement le filtre à air ?

oui oui le filtre à air est remis correctement , mais le problème était déjà la bien avant de toute façon.

Démarre t 'elle à tous les coups ?

Oui mais je dois généralement bien appuyer sur l’accélérateur à chaque fois.

Coté entretien t' as fait quoi ???

Salut
édite ton poste et donne lui un nom STP

re
remplace ton filtre a essence,et les bougies

Tête de delco ? Ca ressemble à l'allumage en tout cas...
Sur mon ex ax j'avais de violents a-coups et elle calait de façon aléatoire et c'était bien le delco. Les jours humides c'est pire ?

Salut,

Oui le jours humide ça s'empire

C'était une question pour Xou
Moi c'était le cas

Re
vu que filtre a aire était sale, je imagine que filtre a essence né pas mieux, avant de attaqué la tette du delco minimum c'est de remplacer le filtre a essence et les bougies, vérifier aussi les câbles des bougies le soir dans un endroit noir, pour voir si les étincelle sorte des câbles avant de arrivé sur la bougie , en suite aller voir la tete du délco

Hello ,

Merci à tous pour vos réponses , alors les 4 bougies ont été changées il y à n'y a pas très longtemps ainsi que le faisceau d'allumage (C'est quoi exactement ?)

Pour le filtre à essence , quelqu'un aurait l'amabilité de me montrer sur une photo ou il ce trouve ?..je pense arriver à le changer mais je ne sais pas trop ou il est.

Je rajoute une information , hier soir en rentrant vers 3h du mat je l'ai prise et la pas un calage (problème de température peut être alors ?)

Merci en tout cas de m'accorder un peu temps

Xou a écrit:Hello ,

le faisceau d'allumage (C'est quoi exactement ?)

Cest tout simplement les fils de bougies et antiparasite ainsi que le fil qui va du module d'allumage ( bobine ) à la tete d'allumeur ( Delco )

Valvetronic a écrit:C'était une question pour Xou
Moi c'était le cas

Moi j'ai eu une ax spot peandent deux ans et jamais une panne ,juste l'alternateur lol.
Pour le filtre a essence regarde le long de ta durite d'arriver d'essence,tu verras c'est facilement reperable,sa ressemble a un cylindre en plastique et la durite est racorde dessus au deux extremité

As tu un carburateur ou un systême monopoint ??

Il me semble qu'elle sont toute monte carbu.

Non, certaines ont des système d'injection monopoint.
Peut tu prendre une photo du moteur.