[ BMW E46 330d an 2003 ] moteur ne demarre plus (résolu)

Mesure le débit de retour des injecteurs

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-103-103-test-des-injecteurs-par-mesure-du-debit-de-retour-go-sur-moteurs-m57-m47tu-et-m67.html

becbois055 a écrit:Bonjour,.
En mesurant le capteur de pression de carburant,j'obtient 6kohm au lieu de 430 ohms indiqué sur la revue tech.

parle tu du capteur qui se situe sur la rampe ?
as tu un témoin qui s'allume sur le tableau de bord ?

non c'est le capteur sur le filtre et pas de voyants allumés

alors test d'injecteur s'impose comme te le demande david

A confirmer par l'intéressé mais déjà demandé ici:

bleualpine a écrit:Ca c'est le coup à démarrer en poussant... Du coup, je ferais bien le test de retour des injecteurs histoire de voir s'il y en a pas un ou deux en train de se taper une lente agonie vers une mort définitive...

et répondu là:

becbois055 a écrit:bonjour.
tres peu d'huile sur le capteur,nettoyé ça ne change rien.
retour injecteurs ,tres peu de go
Pourquoi avec une petite pulverisation de start pilot ca demarre narmalement et tourne avrc toute sa puissance.
Qu'est-ce qui empêche le go d'arriver au demarrage?
est-ce que la pompe de gavage(qui tourne) ne sert qu'au demarrage?

je n'ai pas sous la main de tuyau rilsan mais en debranchant les retours (demarreur pendant 15s environ),tres tres peu de go sort et quand elle demarre,pas de perte de puissance.
S'il faut à tout prix faire la manip des injecteurs ,ce ne pourra être fait que lundi quand j'aurai trouvé les tuyaux.

Je vous remercie tous pour votre patience et votre dévouement.
De toute façon je vous tiens au courant.

teste a faire moteur chaud, je ne sais pas pourquoi, mais c'est se que david demande generalement, donc je te le dis vue qu'il n'est pas la a ce moment

échange du capteur de pression filtre:toujours pareil
concernat injecteurs,ce sera lundi

Bonjour,
Aujourd'hui démontage des injecteurs et test,comme je n'ai pas de tuyaux et qu'apparemment rien ne sort des retours,je n'ai plus que cette solution.
Je vous tiens au courant

Fait là démarrer et fait le test à chaud.

j'ai fait tester les injecteurs et 3 de fatigués.
Je suis tombé sur un garagiste tres sympa qui m' a prété l'outil pour les demonter et qui va me les réparer tout de suite.
Donc réponse définitive demain ou après puis les vacances..
Merci à vous tous de m'avoir aidé et bien dirigé dans mes recherches et bravo à david qui à trouvé le pb.

Attend, il faut le remplacer et ainsi confirmer où infirmer l' hypothèse.
De plus il faudra probablement effectuer un calibrage "électronique" de l'injecteur.

oui bien sur mais je vous tiens toujours au courant

becbois055 a écrit:j'ai fait tester les injecteurs et 3 de fatigués.

Ah j'avais vu un peu court !

bleualpine a écrit:Ca c'est le coup à démarrer en poussant... Du coup, je ferais bien le test de retour des injecteurs histoire de voir s'il y en a pas un ou deux en train de se taper une lente agonie vers une mort définitive...

ah oui excuse-moi mais toi aussi tu avais vu juste.

Non non, j'aurais vu juste je t'aurais dit 3 de grillés

Sérieusement,Quand tu as dit "tres peu de gazole au retour" je m'étais dit que tu avais déjà fait le test et qu'il était bon.

je n'avais pas les tuyaux,j'avais juste debranché les retours et fait tourner 15s le demarreur

bonjour à tous
confirmation,3 injecteurs grippés refaits et les 3 autres testés et tout est rentré dans l'ordre.
partis en vacances apres une dernière verif
merci pour votre aide et merci aussi au garagiste qui m'a bien renseigné au téléphone et qui m'a réparé les injecteurs rapidement alors que le garage BM n'a même pas voulu passer la valise(laissez votre voiture on regardera a la fin du mois!)

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16630-m57-bmw-problemes-moteurs-resolus