[ BMW E34 525 Tds Touring an 1995 ] ZKE qui ne condamne plus l'ouverture du coffre

Bonjour,
C'est toujours pour ma BMW E34 TDS break de juillet 1995.
Le problème de consommation résiduelle peut être dû au module de fermeture centralisée est associé à un autre dysfonctionnement.
Le coffre et la vitre de coffre peuvent être ouverts alors que les portes sont verrouillées par la fermeture centralisée. L’action de la clé dans la serrure, en tournant à droite comme à gauche ne change rien. Même quand les 2 modules et les 3 fusibles sous la banquette AR sont déconnectés, l’ouverture peut se faire.
Les gaines de passage des fils vers les articulations de coffre ne sont plus en très bon état.
Est-ce que ce pourrait être des fils qui sont en contacts qui pourraient alimenter en permanence les moteurs de serrure ?
Y a-t-il autre chose à regarder, à initialiser pour retrouver un fonctionnement normal ?

Encore merci de votre aide, si vous avez une idée.

j'ai édité les titres a toi de faire la prochaine fois comme ça [BMW E34 525TDS break an1995]

Salut !

Bien sur pour procéder avec méthode , il fat d'abord résoudre le problème
des fil en mauvais état !

Qui effectivement ils peuvent y être pour quelque chose dans ton problème !


Bon courage à bientôt

Tout à fait d'accord dans le fait que les fils au niveau du compas du hayon y sont pour quelque chose ! ... et le bon courage est effectivement approprié !

Salut !

Effectivement !

Les véhicule avec hayon présente souvent ,ce genre de panne "électrique" !

Bien le bonjour Bleualpine pas trop dure le reprise

amicalement

Bonjour,
Voici le résultat de mes dernières investigations. Après dépose des différents habillages, j'ai pu visualiser les gaines de protection qui sont extérieures au coffre et à la caisse : Pas de blessures particulières. Je n’ai pas ouverts les gaines pour regarder l’état des fils, mais si la gaine n’est pas blessée !
J'ai tiré la parti des faisceaux D et G qui passent dans les montants arrière : pas de fils blessés non plus.
La petite gaine qui était visiblement abimée contient les fils d'alim du feu stop en haut du coffre, ce qui je pense n'est pas en lien avec le Pb.
Ce qui me soucis, c'est que la seule façon de faire en sorte que les gâchettes ne commandent pas l'ouverture du coffre et de la vitre est de déconnecter la batterie ou le fusible de 20A à coté du ZKE (couleur jaune). Bien sûr, portières verrouillées par la fermeture centralisée, ZKE ou module de fermeture centralisée connectés ou non, Rien ne change rien à l'affaire. On dirait que la fonction ouverture AR ne reconnait plus l'état « portières verrouillées », qui devrait faire en sorte de condamné l’action des gâchettes sur les serrures du coffre et de la vitre.

La serrure est 'elle correctement alimentée

Bonjour,
Les 2 serrures de portières doivent l'être, celle du conducteur fonctionne bien, celle du passagé active la fermeture centralisée pour l'ouverture, pas pour la fermeture. normal je pense.
Par contre je n'ai pas vérifié l'alim de celle du coffre.
Je regarde cela demain.
Mais quoiqu'il en soit, alimentée ou non, vous pensez que c'est normal que les gachettes activent les serrures ?
A bientôt.

Gérard Broussely a écrit:Bonjour,
Voici le résultat de mes dernières investigations. Après dépose des différents habillages, j'ai pu visualiser les gaines de protection qui sont extérieures au coffre et à la caisse : Pas de blessures particulières. Je n’ai pas ouverts les gaines pour regarder l’état des fils, mais si la gaine n’est pas blessée !

Salut,

L'état des gaines ne veux rien dire.
Il vaut mieux les ouvrir pour vérifier

ced-46 a écrit:

Gérard Broussely a écrit:Bonjour,
Voici le résultat de mes dernières investigations. Après dépose des différents habillages, j'ai pu visualiser les gaines de protection qui sont extérieures au coffre et à la caisse : Pas de blessures particulières. Je n’ai pas ouverts les gaines pour regarder l’état des fils, mais si la gaine n’est pas blessée !

Salut,

L'état des gaines ne veux rien dire.
Il vaut mieux les ouvrir pour vérifier

Ced tu a raison !

Les gaines sont faite pour être souples et plier XXX.. fois ,les fil ce sont
avant tout des conducteur de courant ,le maillon "faible" est à leur
niveaux !

En présence d'une "panne électrique" ,l'état et leur conductibilité c'est
la première chose à vérifier !

Bon courage

BMW PASSION a écrit:Salut !

Effectivement !

Les véhicule avec hayon présente souvent ,ce genre de panne "électrique" !

Bien le bonjour Bleualpine pas trop dure le reprise

amicalement

C'est toujours trop dur ... surtout quand tu réalises que tu es en vacances quelques jours avant de reprendre ! je repartirais bien une semaine !

Pour le problème de notre ami, il faut bien sûr tester l'alimentation au borne de la serrure du hayon mais aussi la continuité des fils pour bien vérifier leur état. Il arrive parfois que la gaine soit en bon état mais que le cuivre à l'intérieur soit coupé !

Bonjour,
Bien sûr, vos observations sont pertinentes et je les partage. c'était une première approche.
Vous me voulez du mal en me suggérant de sonder la continuité de tous les fils !! mais bon c'est peut-être ce que je vais faire obliger de faire.
Bien à vous.

Non l'ami on ne te veut aucun mal, bien au contraire. Reste que le souci du passage de cables à la charnière du hayon reste un souci, surtout avec l'age et que parfois sans mesures, le souci n'est pas détectable hélas. Il vaut mieux lever le doute dès maintenant.

Salut !


Excuse moi mais j'ai un peu rectifié le titre de ton "sujet " ,car un break chez Bmw ça
fait un peu désordre ,( un Touring ça sonne mieux quand même )!

ZKE chez Bmw = verrouillage central regarder : CECI


Voila @+

Bonjour,
Ta dernière observation à propos du ZKE me fait douter des fonctions que j'attribuais aux 2 boitiers qui me préoccupent.
Celui que je suppose être celui de la fermeture centralisée, au 1er plan :

Et celui dont je ne connais pas réellement la fonction, à droite dans le support principal en plastique :
" alt=""/>
Cela ne résoudra certes pas mon Pb, mais au moins je connaitrais le nom de ces boites noires
Merci de vos lumières.
A+

Pour info !

IL y a le module de base ZKE

Et aussi le module de base : ZVM qui gère aussi les "vitres électrique "

Pour comprendre regarder :CECI


Voila @+