Le topic sans fin

Sacha tu a encore la clio ou elle n'est plus en ta possesion?Car si tu la encore,vend la en pieces detache sa te rapporteras quelque centaine d'euros

non je la laisse au assureur pour 3600 euros, je ne veux pas me emmerdé a vendre les pièces par pièces ca va durer 10ans, y a 500 000 clio dci en pièces détacher sur web

Si tu le sais c'est bon. J'ai déjà eu le cas d'une femme qui me croyait pas. "non non pas du tout, le vendeur m'a certifié que c'est un moteur BMW" qu'elle me disait. Quand ça se passe comme ça il y a carrément tromperie. J'ai du lui prouver par À+B qu'elle avait tort en lui faisant comparer des références de filtres. Après elle est retournée voir le vendeur.

Ok,moi c'est des pieces de xantia ,espace et corsa mais sa se vend pas non plus

ben si tu regarde bien, tout les voitures ressentes sont remonté avec un mélange de pièces de tout les constructeurs
c'est un grand bordel,
je suis juste content que j'ai 12moins de garantie si jamais elle a un soucie sérieux
sinon je suis la et vous aussi pour m aider a la bricolé lol

Oui lol c'est sur.

Je te dis déjà que ce sera pas comme pour la clio en ce qui concerne l'entretien général. Un conseil, les turbos sont fragiles la dessus, ne lésine pas sur la qualité de l'huile et privilégie le plan d'entretien "usage intensif".
Sinon, le moteur marche bien. Dommage que ce soit un mazout qui pue du fion.

merci pour le conseil, je prendrai bien soin d'elle
j'ai toujours fait mes vidanges avec tout les filtres a 12 000kms MAXI, clio dci et ma BMW
pour le restes c'est la nouvelle camelotes, donc programmé a crevé rapidement pour aller au garage remplir la caisse

Regarde la couleur de la jauge. Si elle est jaune, change la de suite. L'extrémité pête dans le puit de jauge.

Totocamboui2 a écrit:Regarde le couleur de la jauge. Si elle est jaune, change la de suite. L'extrémité pête dans le puit de jauge.

mdr ca commence bien, ben ok vendredi je regarde lol
j'ai vu aussi pour la courroie distribution, c'est pas un peu trop tard a faire a 240 000 ou 10ans ???
Moteur DV (1.4 HDi et 1.6 HDi) ===> 240000 kms ou 10 ans

Sur les 1,4 la pompe à eau pête bien avant 240000 car d'origine elle est en plastique. Sur le 1.6 elle est en alu donc moins fragile. Après c'est un régal à faire la dessus. Va sur le sujet de Laure qui demande si on répare aussi les modèles récents. J'y ai mis un lien sympa. J'en ai déjà fait, c'est de loin une des distributions les plus sympas à faire. Après si il faut attendre 240000 je ne sais pas.

j'ai regardé un peu le moteur ce soir, dit donc meme pas de place, tout est bien compact pfff
ok pour le lien je regarderai (pas ce soir, madame elle veux sortir )
je pense que la courroie elle sera remplacé a 150 000 kms (je ne pense pas quel sera encore la, vendu bien avant)

sacha67 a écrit:
attention voiture de madame, c'est elle qui aime et c'est pour elle

Ce que femme veut...

Totocamboui2 a écrit:Regarde la couleur de la jauge. Si elle est jaune, change la de suite. L'extrémité pête dans le puit de jauge.

Et parfois le boitier thermostat d'eau qui peut fuir au niveau du sertissage...

Bon apres promis Sacha, on te laisse tranquille!

oui lol bonne idée laisser moi tranquille chèque ma faut mal au cul (je rigole mdr)
bon si vous avez droit de sortir venais boir un coup en Alsace je suis de sorti ce soir, sur ce je vous quitte a demain et bon pâque

Salut à tous ,

Sacha, 4300 € de réparations ..... et interdiction de circuler ..... alors ton train arrière est tordu aussi ....

La mini est sympa, madame sacha va avoir la classe !!!!

Salut CED
non je pense plus tot que l'expert est de mèche avec garagiste, il la vu une blonde alors il ce sont dit, hop en vire la clio comma ca elle prend une voiture neuf!!!
voiture elle a était frotté sur le coté avec la roue de tracteur, train arr déplacer signifie,quand je roule train arr cherche a me doublé, mais ce né pas le cas !!
sur la jantes pas de marque, pneus nickel, voiture roule comme avant!!!
oui madame ce la pète déjà

Fallait demande une contre expertise.Sinon si sa te fait pas trop de difference entre le prix de la mini et le remboursement de l'assurance ,sa va

la mini elle a couté 12900, donc 10 000 de ma poche et avec chèque de la clio je couvre le reste,carte grise offerte imprimé sur place (189e)

sacha67 a écrit:la mini elle a couté 12900, donc 10 000 de ma poche et avec chèque de la clio je couvre le reste,carte grise offerte imprimé sur place (189e)

Tu n'as pas osé une autre Clio? Pourtant c'est bien connu, comme les bons films au cinéma, Clio 2 le retour !

Sinon bien joué pour la Mini, prix raisonnable et bien dotée niveau équipement.

BMW PASSION a écrit:

Allez pour changer des chiens et des chats


Ce Forum étant avant tout Automobile , une petite question sur les premières et célèbres 4ch Renault ,

la distribution ce faisant comment [ par chaîne ou pas par pignons ] ,et quel était la cause de panne "récurrente"
sur la distribution de la 4 ch ,et comment pouvait on faire le diagnostic d'un seul coup d’œil

Bonne recherche

Ah je n'avais pas vu le petit jeu !

La distri c'est une chaine sur ce bon vieux Cléon si je ne m'abuse. Pour le souci, il n'y a pas une histoire de pignon en céléron qui se faisait plus ou moins la malle et on tombait en panne d'allumage?

La distribution se fait par chaîne, et la panne récurrente provenait du tendeur de chaîne qui fatiguait. A l'oreille on entendait la chaîne jouer des castagnettes sur le carter si je ne m'abuse

sacha67 a écrit:Salut CED
non je pense plus tot que l'expert est de mèche avec garagiste, il la vu une blonde alors il ce sont dit, hop en vire la clio comma ca elle prend une voiture neuf!!!
voiture elle a était frotté sur le coté avec la roue de tracteur, train arr déplacer signifie,quand je roule train arr cherche a me doublé, mais ce né pas le cas !!
sur la jantes pas de marque, pneus nickel, voiture roule comme avant!!!
oui madame ce la pète déjà

Le montant des réparations a été sans doute un peu chargé .......

Mais bon l'essentiel est que tu t'y retrouve et franchement la mini a l'air bien placée niveau tarif

ced-46 a écrit:

sacha67 a écrit:Salut CED
non je pense plus tot que l'expert est de mèche avec garagiste, il la vu une blonde alors il ce sont dit, hop en vire la clio comma ca elle prend une voiture neuf!!!
voiture elle a était frotté sur le coté avec la roue de tracteur, train arr déplacer signifie,quand je roule train arr cherche a me doublé, mais ce né pas le cas !!
sur la jantes pas de marque, pneus nickel, voiture roule comme avant!!!
oui madame ce la pète déjà

Le montant des réparations a été sans doute un peu chargé .......

Mais bon l'essentiel est que tu t'y retrouve et franchement la mini a l'air bien placée niveau tarif

Salut
N'étant pas expert, je n'osais pas le dire. Que tu le fasses conforte ce que je pensais. Qui sait, peut être que l'expert est un ami de Madame Sacha qui en avait marre de sa Clio

tout contraire TOTO, hier je suis passé devant garage Renault ou elle était la clio, ben madame Sacha a grogné

Totocamboui2 a écrit:
Salut
N'étant pas expert, je n'osais pas le dire. Que tu le fasses conforte ce que je pensais. Qui sait, peut être que l'expert est un ami de Madame Sacha qui en avait marre de sa Clio

Ca n'arrive jamais les experts sont incorruptibles



L'histoire est déjà réglée vu que la nouvelle voiture est achetée ... mais il est toujours possible de faire une contre expertise si on conteste le chiffrage d'un expert.