[ BMW e61 530d an 2005 (218cv) ] suppression catalyseur et fap

Bonjour à vous, j'ai pu voir plusieurs topics sur la suppression du cata et du fap, et le problème rencontré de reprogrammation....
Je suis entrain de m'intérressé au sujet, et j'aimerai bien me penché dessus: Mon FAP à 182000kms, déjà debouché par forçage de régénération...Il va y avoir urgence, j'ai la consommation qui grimpe en flèche (12l/100)
Je voudrais fabriquer les tubes, mais il me faudrais un modèle ....pour prendre le gabarit....si quelqu'un ??

J'ai le nécéssaire (DIS), mais aucune idée des paramètres ou procédure pour supprimer la surveillance FAP...
Au pire des cas, une reprog moteur ne m'interressant pas, je voudrais juste virer ce fap du DDE, connaissez vous quelqu'un dans la région 77 qui puisse le faire?
Merci d'avance

Salut,

Si c'est faisable il va falloir faire une reprogrammation du calculateur moteur ... mais je ne pense pas que ce soit possible.

Sinon, quelqu'un l' a t il déjà deboucher au karcher sur une e60/61 ?
N'y a t il pas de risque de déteriorer le filtre? (en plus du risque de s'intoxiquer avec les poussières nocives)

j'ai vue sur d'autre forums que des membres l'ont supprimé
ils ont mis un down-pipe a la place, et ou une re-programmation ou une désactivation du FAP sur le calculateur moteur, enfin, je croix lol, désolé mais je ne sais plus quoi exactement mais un truc dans ce genre

Salut !

Bon sang il y a des "ingénieurs Bmw" qui ont peaufiné le système de dépollution ,et
il y a [ des apprentis sorciers ] qui veulent supprimer ces systèmes !!

La franchement j'ai du mal à comprendre

Enfin

lol J-C, j'ai toujours apprécié tes commentaires

tu as parfaitement raison, mais franchement, pour remettre ce système en marche, le bon homme doit dépenser une bonne somme de $$$
alors peut être qu'il préfère le supprimer et dépenser moins
voila ami

Eh oui, un échange de Fap coute beaucoup, et pas sur d'etre tranquille pour 80000 kms ! (kilomètrage ou beaucoup on déjà eu des pb), une defap coute miotié moins chère, et c'est l'assurance d'etre tranquille pour de bon et de plus, gagner un peu de conso....
Quand aux ingénieurs qui mettent au point ces usines à gaz, ils sont pousser par des obligations politiques, et les résultats écologiques sont en demi teinte...(retraitement chère, filtration insufisante pour les risques les plus grave...)
Bref, apparement, le controle anti pollution suite à une defap passe (en tout cas pour le moment).

Prix du FAP : 1200 E
Cependant, avec une E, je pense que l'on doit avoir les moyen de l’entretenir.
De plus, c'est l'union européen ( les normes différent au état Unis et au Japon ) qui oblige les constructeurs à limiter leurs émissions polluantes.

Les moteurs actuel ne sont pas encore des usine à gaz, cependant les bricoleur du dimanche ne peuvent plus s'amuser à supprimer des éléments comme des FAP et même volet de turbulence

Décidement, la discution tourne au vinaigre: des stéreotypes du genre que celui qui a les moyens de s'acheter un E, a forcement les moyens.... mais pas forcement l'envie....
Sans compter que pour ma part, c'est aussi un plaisir....
Ce forum et un forum d'entre-aide, on discute, glane, nous echangons des idées, des astuces, nos expériences..
Chacun y apporte sa contribution, pas ses idéologies !
Il y des forums pour chaque thème, les bmws, les écolos et des sites aussi pour les donneurs de leçons....
Bon, heureusement, quelques uns ont compris l'esprit du forum, d'autres ont du temps a tuer....J'aimerais assez qu'on se focalise sur le sujet. Merci.

Bonjour !

J'approuve ce qu'écris mon collègue "David 13700 "qui comme moi d'ailleurs en matière de
Bmw sait de quoi il parle , mais nous ne sommes pas du tout des donneurs de leçons !

Mais simplement sur ce Forum ,il y a certaines choses que l'on peu pas "cautionner "et
surtout aller contre certaines normes Européennes en vigueur !

Voila c'est tout désolé de ne pas être d'accord !

@+

on ne peut pas etre d'accord sur tout, néanmoins, le but reste le meme, faire tourner un moteur le mieux possible
pour ce faire, je suis d'accord avec J-C et david, mais concernant les moyens, je serais plus d'accord avec la solution dont je t'ai parlé
as tu fais des recherches dans ce sens ?

si non, y a membre sur le forum qui a utilisé un produit pour forcer la régénération du FAP, le produit est de chez mecatech
serais tu pret a tenter le coup ? si cela marche, ton auto gardera son FAP

le dernier produit en bas de la page (cleanfap)
http://www.mecatech-performances.com/list_produits.php?ida=40

Bon, j'ajouterais simplement, (et j'en terminerai avec), la solution radicale de defap, rentrerait tout à fait dans les normes anti pollution actuelle. Test des rejets au CT OK....

Bon étant donné que j'ai pas encore la soluce pour l'électronique, vraisemblablement j'opterai pour un nettoyage physique en attendant.
L'option produits chimiques circulant dans le circuit complet, ne m'enchante guère....
En tout cas, ça urge ! Ma consommation frise les 14 litres ....

Avec le dis fait le module de test du fap afin de confirmer l’hypothèse.

Salut
moi je suis partager, je suis pour et contre
a ce jours en supprime bien les vannes EGR,alors si en arrive a voir une consommations correcte (je ne parle pas quand le pied droit et au fond de planché) et une voiture qui passe au contrôle de pollution, je ne suis pas contre la suppression de FAP
donc tien nous au jus

BMW PASSION a écrit:Salut !
Bon sang il y a des "ingénieurs Bmw" qui ont peaufiné le système de dépollution ,et
il y a [ des apprentis sorciers ] qui veulent supprimer ces systèmes !!

La franchement j'ai du mal à comprendre

Enfin

Salut
Tout à fait d'accord, seulement ces systèmes de fap ne sont pas parfaits et supportent difficilement un usage urbain, c'est pas moi qui vais te l'apprendre.
Le problème est à prendre en amont et adapter le choix de son véhicule en fonction de son utilisation plutôt que de prendre du mazout à tout prix. Mais bon la culture diesel est très (trop) ancré dans les têtes en France.

david13700 a écrit:Avec le dis fait le module de test du fap afin de confirmer l’hypothèse.

Pour le moment j'utilise INPA comme soft, avec Dis j'ai encore un paramètrage incorrect....
Comment s'appelle le module FAP ? Je pense que c'est le dde qui gère...
A priori je n'ai plus aucun defaut en memoire....Faudrait voire les mesures de pressions....

Je connait bien le dis

Totocamboui2 a écrit:

BMW PASSION a écrit:Salut !
Bon sang il y a des "ingénieurs Bmw" qui ont peaufiné le système de dépollution ,et
il y a [ des apprentis sorciers ] qui veulent supprimer ces systèmes !!

La franchement j'ai du mal à comprendre

Enfin

Salut
Tout à fait d'accord, seulement ces systèmes de fap ne sont pas parfaits et supportent difficilement un usage urbain, c'est pas moi qui vais te l'apprendre.
Le problème est à prendre en amont et adapter le choix de son véhicule en fonction de son utilisation plutôt que de prendre du mazout à tout prix. Mais bon la culture diesel est très (trop) ancré dans les têtes en France.

Oui on peu dire ça comme ça !

"bon la culture diesel est très (trop) ancré dans les têtes en France."

Étant plus en activité je manque de repères ,pour savoir comment ce comporte
le FAP chez nos "concurrents" direct ,mais il est bien évident que tant que nous
utiliseront le diesel intensivement en France ( 75% du marché ) ,nous serons confrontés
à des systèmes de dépollution de plus en plus complexe !!

Voila @+

luce46M57 a écrit:Bon, j'ajouterais simplement, (et j'en terminerai avec), la solution radicale de defap, rentrerait tout à fait dans les normes anti pollution actuelle. Test des rejets au CT OK....

Bon étant donné que j'ai pas encore la soluce pour l'électronique, vraisemblablement j'opterai pour un nettoyage physique en attendant.
L'option produits chimiques circulant dans le circuit complet, ne m'enchante guère....
En tout cas, ça urge ! Ma consommation frise les 14 litres ....

tu connais les norme de reget du ct??? elle on au moin 20 ans..... par contre les normes de depolution des vehicule actuelle sont tres strictes et vont encore se renforcer dans quelque temps (en outre le fap vas devenir obligatoire pour tout vehicule diesel dans peut de temps)

Le CT est devenu plus sévère pour les diesels de 2008 donc potentiellement recalables cette année.La seule chose qui s'est endurcie en plus cette année est que si les 2 premières mesures dépassent de 50% les normes en vigueur la voiture est en CV sans passer par les 3 autres mesures.

luce46M57 a écrit:Bon, j'ajouterais simplement, (et j'en terminerai avec), la solution radicale de defap, rentrerait tout à fait dans les normes anti pollution actuelle. Test des rejets au CT OK....

Bon étant donné que j'ai pas encore la soluce pour l'électronique, vraisemblablement j'opterai pour un nettoyage physique en attendant.
L'option produits chimiques circulant dans le circuit complet, ne m'enchante guère....
En tout cas, ça urge ! Ma consommation frise les 14 litres ....

1- pour la solution chimique, elle ne coute que 60eu, a ta place, je serais très tenter de voir ce que ça donnerait
2- le nettoyage physique, je ne connais pas, tu parle peut etre du jet d'eau !!!, es ce que c'est pas endommageant pour le fap ?
3- pour l’electronique, je t'ai dis que sur un autre forum, y a plein de membres qui l'ont fait, ils ont mis des down-pipe, et re-programmation
pour la dernière solution, rapproche toi d'une boite qui fait les re-programmation pour en savoir plus, car de ce coté la, ça coute bonbon aussi $$$$$$$$$$$ lol

[quote="bidouapache"]

luce46M57 a écrit:...
2- le nettoyage physique, je ne connais pas, tu parle peut etre du jet d'eau !!!, es ce que c'est pas endommageant pour le fap ?
...

Salut Bidou
Je crois que chez Peugeot ils le font.

je confirme la marque a l etoile aussi

Bonjour !

[comment se comporte
le FAP chez nos "concurrents" direct ]

Quand je me cite ci dessus finalement ,je ne suis pas surpris que chez Mercédes
ils est trouvé une parade !

Car au cours du temps j'ai pu constater que Bmw était souvent novateur pour des
techniques nouvelle ,et comme on dis il lui arrivait "d'essuyer les plâtres " EX: les
premières pompes électronique ,les volants Bi-masses etc etc ..... et contrairement
à Mercédes ils traînent souvent les pieds pour rectifier le tir ,exemple l'huile Long-life
avec les boites automatique remplie en usine par Bmw AG !

Voila @+

Retour d'expérience: Nettoyage au jet d'eau du FAP, mesure de contre pression au Dis Nickel, et controle technique passé sans soucis.
Pour la suppression complète, je suspends pour le moment.
A+