[ Peugeot 307 HDI an 2004 SW ] Probleme de consommateur.

Bonjour, je suis nouveau sur le forum... car j'ai un gros soucis sur peugeot 307 SW de 2004. 2.0L HDI....

J'ai la batterie qui se vide toutes seul... J'ai mesurer la tension avec un multimetre....

Voici se que j'ai demonter... :

-BSI (boite a fusible habitacle) completement demonter.
-BM34(Boite a fusible moteur) completement demonter.
-Calculateur completement demonter.
-4 Broches des bobine injecteur debrancher.
-La broche des 4bougies debrancher.
-Pompe abs débrancher.
-pompe direction assister debrancher.
-toute les broches de la ventilation (ventilateur moteur) debrancher.
-une broche jaune sur le compresseur de clim debrancher.

une fois tout cela demonter je mesure l'amperage entre la borne plus de la batterie et sa cosse et j'obtiens 0.060Amp.

Ensuite je debranche les fils du demarreur rien ne change....
puis je debranche les deux cable(du meme ecrou) qui sont sur l'alternateur.... J'obtiens 0.001Amp.. (normal car le cable ne touche plus rien)....

si je fais toucher les deux cable ensemble(mais pas sur l'alternateur) j'obtiens 0.001...

des que je les remets sur l'alternateur j'ai 0.060Amp.
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ensuite sur la 307 il y a un module.. le bm34... si je le branche avec le calculateur tout seul... j'entend un tic (un relais qui se met en fonction)...
et j'ai un conso de 0.300Amp qui passe a 0.134Amp... mais le relais reste toujours enclenché...

Puis a force que demonter, et remonter les broches du bm34.. il n'y a plus eu ce "tic" .. et la de 134Amp.. je suis passer a 0.010Amp....

mais au bout d'un moment le relais s'est exiter tout seul.... puis a recommencer mon probleme.....

Si je laisse tout brancher(voiture qui sort du garage on va dire)...... et que je debranche ou le calculateur... ou la prise PM1 noir du module bm34 (sur peugeot 307).. il y a se relais qui s'enclenche....


si vous auriez des conseils, ou des endroit a chercher n'hesitez pas... merci

Les véhicules multiplexés ont ce que l'on appelle un réseau de bord qui gère la mise en veille des calculateurs.
En temps normal et suivant les véhicules et marques,il faut compter env. 30mn à 45mn pour que tous les calculateurs soient en veille.
Il veille la conso n'excède pas 0.050/0.070 A soit du 50 à 70 miliampère
Si tu as un seul calculateurs ou composants (contacts) hs,ton calcualteur de réseau de bord ne peut autoriser la mise en veille
d'autant plus que les calculateurs échangent entre-eux des informations.
Tu as alors une consommation de 2 à 3A et voire même plus.

Procède plutôt par éliminitation.jusqu'à trouver le module (calculateur) à problème.
En concession on fait ce que l'on appelle un test de consommation qui consiste à relever les pics de consommation
à l'oscilloscope pour voir déjà s'il s'agit bien d'un problème de calculateur.

Bonsoir, merci a vous pour votre aide...

La voiture a etait emmener chez peugeot... et il trouve pas le probleme... :(

Comment tester par elimination?

merci... faut m'aiderrrrrrrrr lol

salut d apret tes explication je dirai que ton alternateur consomme....
donne ton numero de chassie stp y a des info la dessus sur servicebox

bonsoir, merci de m'aider c'est vraiment important pour moi...

pour mon numero de chassis je ne sais pas ou le trouver...

sur la carte grise D.2: 3hrhyb
D.2.1: mpe 520 6m6 830
E: vf33hrhyb83573634
si c'est sur la voiture.. dites moi ou cest j'irai voir.. merci

c 'est bon tu me la donner (vf3.........)

merci...

alors la je viens de tout rebrancher d'origine..... porte fermer a clé..

si je debranche la cosse + de la batterie... j'ai un" tic" (relais) qui se mets en fonction..... meme au bout de 15minute a reste a coter il y ai toujours...

je debranche le positif de la batterie.. mesure l'amperage j'ai 1.700 ampere...

au bout de 5minute j'ai 0.268 amp.....

la je patiente encore

...encore 5minute apres.. a 0.132 ampere.... (je le laisse, j'attend) mais je sais que si j'amais j'enlever le calculateur ou la broche pm1 noir(du boitier bm34)... je descendrai a 0.010...

Car pour entendre ce "tic" dans le bm34... il faut qu'il y ai au minimum... le calculateur et la broche pm1... j'ai essayer en debranchant tout...
bm34 dans la main... un fil (+) brancher sur sa borne.. la broche pm1 brancher... et le calculateur brancher.... et sa fait "TIC".... lol..

non paas la penne le power lounch n est pas aussi long la dessus
debranche ton alternateur dirctement au cul de celui si et controle si ta conso baisse ensuite debranche ton poste de radio et recontrole

ca veut dire quoi power lounch??? lol

je debranche l'alternateur.. et je verifier si ca baisse..(en amperage? ou en voltage?)

peut etre que ca aidera... ce matin.. j'ai debrancher la borne + de la batterie....
debrancher l'alternateur...
et avec l'amperemetre... un fils sur la plus de la batterie... et l'autre sur la borne + de l'alternateur... et j'ai obtenu 0.078 ampere

mercii :)

Merci FABI86....

Qui peut mieux que Peugeot,réparer une Peugeot !!!....si ce n'est Peugeot.

le power lounch c'est le temps nessessaire a l endormissement des reseau multiplexer

pour l alternateur c'est en amperage bien sur

Voilaaaaa je viens de la faire....

il etait a 0.132Ampe..... j'ai demonter l'ecrou, enlever les cable de l'alternateur... et l'amperage n'as pas bouger... tjrs 0.132ampere...

alors debranche ta radio
oublie pas de fermer tes porte et de patienter 5 min

je le debranche comment l'autoradio? par le fusible? car j'ai pas les clé pour sortir l'autoradio et le debrancher.... :(

il y a une prise "AP gris".. elle se situe au milieu du BSI.. je crois qu'elle gere tout ce qui est dans l'habitacle...

merci :)

non procure toi des broche (au pire tu passe chez pigeot ou un truc comme feux vert il te le feron)

Bien je ferai ca des demain matin... aurait tu msn par hasard ou mail?? pour que je te donne le resultat, et savoir ou chercher... Car j'ai vraiment besoin d'aide...

merci

ici c'est tres bien et s fait profiter tout le monde

pas de soucis... ben a demain alors.. merci encore pour tout

autre chose controle egalement tes cosse de batterie (pas d oxidation et bien clipser) n oublie pas de controler la masse casse

(en ca de mauvait contacte le reseau multiplexer ne s endore pas)

la batterie est neuve... 13.50volt a l'arret... le lendemain 13.50volt (si la cosse est defaite)....
Cosses tres propre....
et les point de connexion des masses sont bien serrer (car je lai avait verifier).

:)

Bonjour a tous...

Voila j'ai debrancher par la prise l'autoradio et son chargeur... et j'obtiens toujours .0130Amp....

Si cela peut aider, j'avais debrancher la partie maxifusible (qui alimente plein d'accessoire et toute la partie habitacle...) et toute les broches du module BSM3 (BM34).

J'avais donc le boitier dans ma main... calculateur(DDE) brancher...
sur le boitier BM34.. je branche juste la broche PM1 noir. et un fil du + de la batterie a la borne + du bm34 (prevu a cette effet)... et il y a ce relais qui se met en route....

Je vous mettrai bien des photos mais je ne sais pas comment on fait..

merci en tout cas de votre aide

je pense avoir localiser le fil qui me fait defaut.. mais pas le pourquoi....

c'est sur une 307 peugeot hdi 90Cv de 2004...

le fil se trouve sur le bm34...

Fiche PM1 noir

Emplacement 13.........

Il irait au calculateur

Broche du milieu /3 broches au total

emplacement A2 .

quelqu'un saurait t'il a quoi il sert?

mon soucis est que des que je le branche il m'enclenche un relais dans le bm34... et me tire 0.132 Ampere 24H/24... du coup me vide la batterie...