[ BMW e46 320d 136ch an 2000 ] coupure moteur , ne demarre plus.

Detail important que j'ai oublié de preciser ,en regardant les factures de l'ancien proprio,j'ai vu que la pompe bosch vp 44 a été changé a 126000km par bmw , elle a donc environ 60000 km.

rital691 a écrit:Detail important que j'ai oublié de preciser ,en regardant les factures de l'ancien proprio,j'ai vu que la pompe bosch vp 44 a été changé a 126000km par bmw , elle a donc environ 60000 km.

RE

Voila une bonne indication , ça ne m'étonne pas car du temps ou
j'étais encore en activité chez bmw , les premières qui ont lâchés c'était aux environs
de 130 000 à 140 000 Kms mais une chose sure ces pompes VP.44 n'étaient pas réputées
pour avoir une "super fiabilité " !

moi à ta place je la déposerais et je la ferrais ,contrôler comme la main -d’œuvre
et pour toi tu ne risque pas grand chose !
A 126 000 km celle remplacée par bmw était surement (une pompe ES pièce bmw )

Question est ce que tu utilise du gasoil ( grande-surface )

Par ce que comme tu est "mécano" tu dois connaitre les soucis .

@+

Je ne suis pas "mecano" désolé , et oui effectivement je met du gasoil grande surface (inter...)

Merci

je pense que tu dois passé sur une valise pour voir un peu sa santé électrique

sacha67 a écrit:je pense que tu dois passé sur une valise pour voir un peu sa santé électrique

Bonsoir Sacha !

Sur ces pompes VP.44 de "mer..." je ne pense pas qu'a la valise ,ils
verrons grand chose , moi ce genre de pompe je la dépose et je la fait passer
au banc chez un Atelier Bosch ,par au au remontage il faut refaire l
calage !

Heureusement que chez bmw ,ce n'était qu'un montage provisoire !!

bonne soirée l'ami !

non seulement pour vérifier la pompe, j'ai un doute pour le reste de électronique,pompe a était remplacer par bmw,je ne pense pas quel a claqué si vite (une meme bmw 320d 136cv de ma famille a était vendu a 280 000km sans jamais changé une pièces sur le moteur)
je pense que vérifier la voiture sur une valise peu confirmer pleins choses

je croix que sur les bmw, ce n'est pas le transistor qui lache, mais plus tot le capteur de rotation !!!

par contre, c'est vrai qu'un passage a la valise évitera un démontage pour rien !!!

sacha67 a écrit:non seulement pour vérifier la pompe, j'ai un doute pour le reste de électronique,pompe a était remplacer par bmw,je ne pense pas quel a claqué si vite (une meme bmw 320d 136cv de ma famille a était vendu a 280 000km sans jamais changé une pièces sur le moteur)
je pense que vérifier la voiture sur une valise peu confirmer pleins choses

Alors c'est un exploit !

Il faut l'inscrire au livre des records de suite !

Allez @+

elle a était vendu sans CT a 1500 euros
disque de freins HS + plaquettes HS,débitmètre HS, ligne de pot complète HS
voila petite précision comme même, voiture roulé 180kms sur autoroute par jours, aller retour au taf par une personne sage et entretien a 100% dans le réseaux bmw
aujourd’hui un X3 2L 150ch a prix sa place

sacha67 a écrit:elle a était vendu sans CT a 1500 euros
disque de freins HS + plaquettes HS,débitmètre HS, ligne de pot complète HS
voila petite précision comme même, voiture roulé 180kms sur autoroute par jours, aller retour au taf par une personne sage et entretien a 100% dans le réseaux bmw
aujourd’hui un X3 2L 150ch a prix sa place

RE

Dis moi pour moi la notation ça ne marche encore pas =
Vous ne pouvez plus évaluer de message aujourd'hui.

Chez Ced ça marche ,je n'y comprend rien

Du nouveau dans ma recherche de panne, ca vaut ce que ca vaut mais j'ai refait un test de debit de pompe de gavage concluant cette fois ci (2l/min), mais pendant que je purge contact allumé avant d'essayer de demarrer, l'aiguille du niveau de gasoil bouge a vu d'oeil et oscille de paratiquement un quart pendant un bon moment, elle monte ,redescend et ainsi de suite.

Est ce que ce serait une piste ?

tu as vérifier les fusibles ?
les masses ?
connexion des cosses de la batterie i compris le gros fusible sur le cable rouge de la batterie
quand tu bricole sur t as voiture,prend pleins photos stp et poste les ici,laisse nous regardé avec toi

Le jour ou ce probleme m'est arrivé , j'avais rechargé la batterie le matin meme.
Peut etre un soucis electrique ,.
J'y retourne et je vous tiens au courant plus tard.

Merci

pense au photo

J'ai vérifie tous les fusibles ils sont tous bon, je nai pas trouve le gros fusible sur le câble rouge
il y à un bloc noir sur la cosse est ce que c'est ça?(j'ai pris une photo mais je n'arrive pas à la mettre du tel.)
Comment faire une bonne purge avant de tenter un démarrage, parce qu'à chaque fois que je met le contact il y à comme un bruit assez fort de refoulement pendant la minute ou la pompe tourné et ensuite un bruit moins fort d'écoulement pendant un bon moment.

rital691 a écrit:J'ai vérifie tous les fusibles ils sont tous bon, je nai pas trouve le gros fusible sur le câble rouge
il y à un bloc noir sur la cosse est ce que c'est ça?(j'ai pris une photo mais je n'arrive pas à la mettre du tel.)
Comment faire une bonne purge avant de tenter un démarrage, parce qu'à chaque fois que je met le contact il y à comme un bruit assez fort de refoulement pendant la minute ou la pompe tourné et ensuite un bruit moins fort d'écoulement pendant un bon moment.

RE

Mea-culpa: pour le Chef d'atelier j'avais oublié que ce n'était pas dans l'automobile !

@+

sacha67 a écrit:

RE

Au fait je viens d'essayer de noter un sujet et sa "Beugue " encore,ce matin
ça marchait !

Vous ne pouvez plus évaluer de message depuis hier !

Tu peux essayer Sacha STP

pour moi ca fonctionne, dit JC te connecté sur le forum via valise BMW


non sérieux je pense que nous somme limité (a 10 clic)pour évaluer, donc fait une pause avec évaluations et refait demain pour voir

sacha67 a écrit:pour moi ca fonctionne, dit JC te connecté sur le forum via valise BMW


non sérieux je pense que nous somme limité (a 10 clic)pour évaluer, donc fait une pause avec évaluations et refait demain pour voir

OK Tu a surement raison

Je vais prendre rdv dans la semaine pour un passage a la valise , mais avant ca , un gars qui s'y connait tres bien en bmw m'a parlé de reinitialiser le calculateur de pompe qui aurait pu garder en memoire une erreur d'avant le changement de la pompe de gavage.
Il m'a dit de debrancher le calculateur---les 2 cosses de batterie---faire toucher avec un tournevis la cosse +(fil rouge) a la borne - de la batterie pour effacer les erreurs ----rebrancher le calculateur----rebrancher la batterie.

Qu'en pensez vous?

rital691 a écrit:Je vais prendre rdv dans la semaine pour un passage a la valise , mais avant ca , un gars qui s'y connait tres bien en bmw m'a parlé de reinitialiser le calculateur de pompe qui aurait pu garder en memoire une erreur d'avant le changement de la pompe de gavage.
Il m'a dit de debrancher le calculateur---les 2 cosses de batterie---faire toucher avec un tournevis la cosse +(fil rouge) a la borne - de la batterie pour effacer les erreurs ----rebrancher le calculateur----rebrancher la batterie.

Qu'en pensez vous?

RIEN

Vois avec ton gars qui s'y connait très bien en bmw
tu peu même lui dire qu'il fasse le boulot !!

Nous ont t'a déjà dis ce qu'il fallait faire avec ce type de pompe ,si c'est pour venir sur le Forum,
et écouter Pierre ,Paul, Jacques, désolé nous n'avons pas de temps à perdre !

Alors :