[ Renault clio 2 1.5 dci an 2001 ] problème de démarrage aprés changement moteur (résolu)

salut
sous regime de ralenti
avec pedale d acc sans effet il te reste
injecteurs HS
vanne egr ouverte
cata bouche

vanne EGR nettoyer
injecteur neuf
je vais jeter un coup d oeil au cata
merci

christophe35500 a écrit:vanne EGR nettoyer
injecteur neuf
je vais jeter un coup d oeil au cata
merci

Si tes injecteurs sont neufs il faut faire un apprentissage, ça a été fait?
Après, est c'est immobilisant? je ne sais pas, attendons bib pour nous le dire. Le cata, ça va être vite fait à contrôler mais bruyant

Totocamboui2 a écrit:

christophe35500 a écrit:vanne EGR nettoyer
injecteur neuf
je vais jeter un coup d oeil au cata
merci

Si tes injecteurs sont neufs il faut faire un apprentissage, ça a été fait?
Après, est c'est immobilisant? je ne sais pas, attendons bib pour nous le dire. Le cata, ça va être vite fait à contrôler mais bruyant

oui ca faire un peut de bruit mais les voisins sont habituer quand je trifouille ma becanne !!
et coté injecteur je venait de les changer sur mon ancien moteur et deja passer chez renault pour apprentissage .

Mince,
faudrait voir voir si t'as pas des paramètres à montrer.
Tu avais stocker tes injecteurs proprement pendant les travaux, pas de nettoyage à la brosse métallique ?

papule a écrit:Mince,
faudrait voir voir si t'as pas des paramètres à montrer.
Tu avais stocker tes injecteurs proprement pendant les travaux, pas de nettoyage à la brosse métallique ?

je l ai est passer d'un moteur à l'autre directement en remplacent les joint egalement .
je pensse que ca va finir a la valise chez renault .

salut

tu les a remit exactement a la meme place tes injecteur

oui en effet les codes injecteurs (C2I) erronnes sont une panne immobilisante sur certain type d injection

bib a écrit:salut

tu les a remit exactement a la meme place tes injecteur

oui en effet les codes injecteurs (C2I) erronnes sont une panne immobilisante sur certain type d injection

oui je les ai remit a la meme place

salut

et niveau cata tu l a depose?

tu as des voyant qui s allume

la vanne egr elle dit quoi?

bib a écrit:salut

et niveau cata tu l a depose?

tu as des voyant qui s allume

la vanne egr elle dit quoi?

oui je l est deposer et j en avai un de coté que j ai remit dessus et tjr pareil .
pas de voyant qui reste allumé pendant les 10 seconde de marche du moteur
j ai redemonter la vanne pour voir et elle se referme bien , tout est nickel de se point de vu
je l emmenne demain pour diag et vous tien informé apres

salut
faudrai demonte ton filtre a GO et le vidanger avec la petite vis en dessous
dans un recipient propre
et voir si tu recuperes de la limaille

bib a écrit:salut
faudrai demonte ton filtre a GO et le vidanger avec la petite vis en dessous
dans un recipient propre
et voir si tu recuperes de la limaille

désoler de ne pas pue repondre avant , un petit accident de travil qui m'a empécher de bosser sur la voiture .
je te remerci mais c est deja fait quand j ai remplacer ma cartouche et pas de limaille mais j ai reverifier quand meme au cas ou !!
j ai fait et refait le tour du moulin dans tout les sens , tout redemonter pour tout remonter et toujour le meme probleme , je vai essayer de re changer de moteur pour voir , ne vous en faite pas ca ne me coute rien j en est un complet avec un pote qui vient d en rentrer une dans sa casse donc je verrai si c est un probleme electrique ou plus mecanique

salut
j'ai oublier de refermé le sujet , problème résolu après passage a la valise , après le changement du moteur encore une fois même problème donc passage chez le garagiste du coin !!
c'était un injecteur neuf qui était défaillant , échanger gratuitement car sous garantie .
merci a tous pour vos lumière qui mon bien servie quand même .

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16986-clio-renault-problemes-moteurs-resolus