[ renault clio II 1.2 ess an 2001 ] problème au démarrage (résolu)

bonjours a tous  


voila je suis nouveau sur le forum est malheureusement ces un problème qui me fait venir a vous....


voila j'ai une clio 2 de 2001 en 1.2l modèles "myriade" si je dit pas de bêtise... qui a 165.000 km dans les dent  

depuis quelque jours elle me fait des blague  

il faut savoir quelle dort dehors et parfois elle refuse de démarré !

la batterie a 2 mois dans le doute j'ai fait changer les bougie y a 3 jour ! aucun bruit de "clic clic"...

si elle démarre une fois je peut couper le moteur 10x dans la journée elle se rallumera en un coup de clef  

rien a déclaré au niveau des voyant.... problème rencontré avec les deux clef....

il faut quelle reste immobilisé longent pour que sa ne démarre pas mais depuis que j'ai fait le plein d'essence j'ai plus de problème "pour le moment"

c'est peut être liée aussi au faite que je la gare en pente de peur quelle ne démarre pas...

quelle est votre avis ?



je ne c'est plus quoi faire j'ai besoin de vous

Ca pourrait etre un capteur PMH, je vais te laisser avec Younes, qui connait bien la marque.

bsr et bonsoir poulpy
bon a te lire quant elle te fait des blagues quant tu tourne la clé il ne se passe rien ,tu n'entend meme pas de demarreur tourner ?
Cela me fait penser a un demarreur mais il faut controler
commence par mettre un cable de demarrage entre le moin batterie et directement a la masse sur le moteur
Aprés controle l'exitation au demarreur en action demarreur de la clé (il faut etre 2) avec une lampe temoin


fleche jaune Bon pas evident vu qu'il est a l'arierre si tu allume ta lampe temoin tu peut miser sur un demarreur
Voila fai ces tes et dit nous les resultat et dit nous avant tous ce qu'il se passe sous action de la clé

bonsoir poulpy et younes !

alors en faite quand je tourne la clef sa fait comme un démarrage normal mais moins vif !

au lieu d'avoir bey bey bey bey bey brouuuuum

sa fait bey...bey...bey...bey

sa fait limite pensé a la panne d'essence mais avec le plein ^^

donc on peut eliminer le demareur aprés comme a dit poulpy ca peu venir du capteur pmh essaie de voir au niveau du conecteur si il ny a pas d'oxidation je te cherche des photo et je post

sa ne me rassure pas beaucoup car j'ai crue comprendre que sa pouvait couté cher cette histoire de PMH ?!

j'ai regarder et sa semble sale "normal pour une voiture qui a 12 ans" mais pas rouillé !

je vais essayé de faire des photos

Debranche le connecteur et regarde si les contact ne sont pas oxydée
Si tu le peut prend la resistance avec un ohmmetre du fameux capteur

par contre depuis que j'ai le plein et malgré les chute de température... bas sa démarre !

comme il me reste 1/3 de réservoir... si sa recommence sa pourrai pas être liée au filtre a essence presque aussi vieux que la voiture ?

ca serai bon de le remplacer

je pense oui ^^mais sa pourrai en être la cause ?

ca peu jouer il a quant meme 12 ans et 160000 km le malheureux je pense que tu l'a amorti et qu'il merite repos eternel  laisse la place pour un jeune filtre
et ca eliminera un hypothese

après juste une question para port a sa.... si je l'enlève y a tout mon réservoir qui se vide sur le sol ? ou juste le peut qui y avais de le tuyaux ?

ce qui a dans le tuyau et dans le filtre va couler ca fait deja pas mal prudence

Salut
dans ces cas je mets un gros bidon(style pétrole pour poêle coupé en 2 sur la longueur) puis avec un filtre à café en papier dans l'entonnoir je récupère le carburant.
Au prix du litre,ça me paie le café au bar du coin...

donc a éviter une fois le plein fait ^^

Tu peu le faire san probleme avec le plein Plein ou reserve ca coulera quant meme un peu

bas pour sur le liquide dans les tuyaux va coulé ces évident ! mais je veut pas qu'il y est les 40L du plein... ^^ ces sa le fond de la question

sinon j'ai pas eu de problème depuis mon SOS au prêt de vous....  

a se demander si sa venait pas des bougie que j'ai changer... même si sa avais déconner 1X avec les neuve  

bon après vue le prix du filtre a air et d'essence je vais y changer sa pourra lui faire que du bien  

tu peu essayer moteur au ralenti de secouer le conecteur du pmh si ton moteur cale tu sera fixer sur celui ci
Et pour ton filtre a essence lache toi il te le reclame mdr

pour le moment je touche du bois et du singe ^^ elle n'est plus dans sa période comique a ne pas vouloir démarrer...

j'aime a croire que c'était bien les bougies !

donc tant que j'ai plus de problème... je m'occupe des filtres a air et essence , car sa pourra lui faire que du bien !

et si un jour sa recommence... je me met en mode (teste PMH) ^^

en tout cas un grand merci a tous d'avoir été la des que j'en est eu besoin !  

sinon dans la case "nouveauté" je me pose des question sur un autre sujet cette fois.... LES HAUT PARLEUR !

j'ai donc posté sur se forum directement !

https://www.techniconnexion.com/t31504-comment-choisir-ces-haut-parleur-help#274115

"au passage si je suis une bille en bagnole mais je me débrouillé mieux en photos ! alors si je peut aidez sur sa n'hésiter pas"

a moins que ce soit une coïncidence, il semblerait que younes avait vu juste pour le PMH
Apres deux tentatives de démarrages, j'ai bougé le câble qui va au PMH et là miracle elle a démarrée au quart de tour donc s'agit-il d'un grave problème ? ou juste d'une poussière à la con ?

Je crois que quand tu prends le capteur PMH chez renault, il te fournisse celui plus un morceau de faisceau avec le connecteur (Enfin si c'est comme sur les twingo)

Younes confirmera les soucis.

bas il me semble que effectivement tu a tout l'ensemble ! mas du coup c'est pas la pièce qui coute cher ? sa serait plus la main d'oeuvre pour l'installer ?!