[ BMW E36 325 td an 1993 ] chauffe aprés avoir Remplacer bougies préchauffage

Bonjour,

J'ai un gros souci avec ma bmw E36 325 td de 1993 !

Mon ami a changé les bougies de préchauffage il a donc démonter ,le collecteur d'admission, changer les bougies ,changer les 6 joints ,et a tout remontait la voiture a démarré et au bout de 2 km elle ralenti comme si elle s’étouffer !

Je ne pouvais pas dépasser les 30 km/h et elle c'est mise a chauffer tout dans le rouge c'est inquiétant on n'arrive pas a comprendre ou on a pu faire une erreur

Si quelqu'un peut m'aider merci !

sonia63 a écrit:Bonjour,j'ai un gros souci avec ma bmw E36 325 td de 92 mon ami a changer mes bougies de prechauffage il a donc demonter le collecteur d'admission changer les bougies changer les 6 joints et tout remonter la voiture a demarrer et au bout de 2 km elle ralenti comme si elle s'etouffer je ne pouvai pas depasser le 30 km/h et elle c'est mise a chauffer tou dans le rouge c'est inquietant on n'arrive pas a comprendre ou on a pu faire une erreur
Si quelqu'un peut m'aider merci

Bonsoir !

Bien reçu le "message privé " ,nous allons réfléchir au souci qui perturbe ,la bonne
marche de ta E.36 325 tds !

A très bientôt

bonjour ,

combien de kilomètres au compteur ? la pompe à eau a t elle été remplacé ? le thermostat ?
si cela n'a pas encore été remplacé , je commencerai par faire une bonne révision et nettoyage du circuit de refroidissement

Salut !

Je suis de l'avis d'Arnauld ,si suite à un problème sur le circuit
de refroidissement la température s’élève , le système d'injection DDE
passe en mode "dégradé " qui agit sur les tours :moteur et la voiture
n'avance plus !

Sur ce moteur M.51 une panne courante ( la pompe à eau turbine cassée) ,
à vérifier à froid, bouchon vase d'expansion enlevé ,en accélérant sur place
voir si le petit jet de retour ce fait correctement

Voila à vérifier

Hello !

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Dans l'attente d'une réponse

je pense pas que le fait de changer les bougies fais chauffer la voiture!regarde plutot ta pompe a eau, et vérifie si ta le petit jet au ralenti ,le jet dois augmenté avec le régime moteur,ou sinon thermostat hs qui reste en position fermé mais quand ca casse en général ca reste ouvert.

kimo94 a écrit:je pense pas que le fait de changer les bougies fais chauffer la voiture!regarde plutot ta pompe a eau, et vérifie si ta le petit jet au ralenti ,le jet dois augmenté avec le régime moteur,ou sinon thermostat hs qui reste en position fermé mais quand ca casse en général ca reste ouvert.

Tout à fait !

Un thermostat en panne est dans 90% des cas en position ,

ouverte le moteur ne monte pas en température !!

Petite confirmation

sonia63 es-tu là ?

BMW PASSION a écrit:

kimo94 a écrit:je pense pas que le fait de changer les bougies fais chauffer la voiture!regarde plutot ta pompe a eau, et vérifie si ta le petit jet au ralenti ,le jet dois augmenté avec le régime moteur,ou sinon thermostat hs qui reste en position fermé mais quand ca casse en général ca reste ouvert.

Tout à fait !

Un thermostat en panne est dans 90% des cas en position ,

ouverte le moteur ne monte pas en température !!

Petite confirmation

il casse mais en position ouverte j'ai eu le cas sur ma 320i apres 4h d'autoroute a 130km/h j'avais l'aiguille de temperature dans le bleu,c'est tres mauvais pour le moulin ,je l'ai changé a mon arrivé ,et au diag ca ressort ''courbe de refroidissement''

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nous allons le considérer comme :


Voila désolé