[ renault clio 2 1.9D an 2000 ] problème injection

bonsoir à tous,

voilà je vous expose mon problème, ma clio comptabilisant 193000 KM a un problème d'injection, "pompe lucas". j'ai pensé tout de suite à la pompe défectueuse mais en dévissant la tête d'injecteur côté pompe,(celui de gauche) j'ai vu que le G.O arrivait.
J'ai changé le filtre à G.O, la poire d'amorçage, j'ai également vidangé le réservoir et nettoyé la pompe immergée.
Parfois le démarrage est difficile, je suis obligé de dévisser cette même tête d'injecteur pour la faire démarrer, autant il y a des jours où elle roule parfaitement, mais d'autres où elle à d'énormes ratés, ralenti instable... selon moi c'est une prise d'air mais je n'arrive pas à trouver d'où elle vient :(
j'ai aspergé mes injecteur avec un détecte fuite, je me suis aperçu que 2 d'entres eux étaient fuyards, j'ai changé les joints, plus de fuite, mais le problème n'est pas résolu.
le mois dernier sur l'autoroute à 140 KM/H BIMMMM le coup de la panne le vrai, la voiture n'a jamais voulu redémarrer, j'ai mis la batterie à plat, donc dépanneuse et taxi. Le lendemain je suis allé la rechercher avec un ami, on a prit une barre de traction pour la lancer, elle à démarré aussitôt et à très bien roulé de la semaine.
je suis novice en méca donc je commence à sécher un peut et j'ai peur de retomber en panne chaque fois que je la prends...

merci de votre aide ;)

Salut
monte une durite transparente entre le filtre et la pompe injection, une fois monté faut surveiller si tu remarque dans la durite des grosse bulles d'aire ?
quand tu dévisse la durite de l'injecteur tu fait quoi en suite?

bonjour sacha,

les durites sont transparentes, je vois quelques bulles d'air... en fait une fois la tête d'injecteur dévissée ( 1/4 de tour), j'arrive à démarrer la voiture est je la reserre aussitôt, j'ai l'impression que cette manipulation purge l'air que le circuit absorbe quand le moteur est arrêté.
c'est peut être la pompe d'amorçage qui me lâche à nouveau? car je l'ai acheté en casse automobile.

ah oui petite question aussi, quand je pompe sur la pompe d'amorçage moteur à l'arrêt, j'entends de l'air s'échapper au niveau de la pompe à injection mais je n'arrive pas bien à définir l'endroit exact, c'est une dépression ? ou il y a un soucis de ce côté?
merci.

si tu devise la durite sur l'injecteur sans pompé sur la poire tu provoque une prise d'aire,donc pour moi tu purge rien au contraire
tu peu prendre quelle que photo de la pompe et des injecteurs ?
tu as respecté la flèche sur la poire?faut quel pointe ver la pompe et pas ver le filtre

je mettrais des photos demain, je ne vois pas de flèche sur la poire mais selon moi elle est dans le bon sens car quand je pompe le G.O arrive correctement. la voiture peut fonctionner avec la poire montée à l'envers?

y a un antiretour sur la poire normalement, moteur ne fonctionne pas avec la poire monté à l'envers
avec un circuit étanche la poire deviens dur
pas de fuite sur les injecteurs ou sur les petites durites entre les injecteurs ??
touche avec les doigts en suite regarde si tes doigts sont mouillée ?

oui ma poire devient dur en pompant, non pas de fuite j'ai vérifié et j'ai tout passé avec un détecte fuite, aucune réaction :-/
et donc pour l'histoire de bruit d'air quand je pompe dessus c'est normal? c'est une pompe epic lucas

j'ai un sifflement vers la pompe quand je pompe sur la poire

et en suite ta a une fuite,tu vois gasoil sortir ??

non non strictement rien, je peut enquiller 300KM sur autoroute elle régule parfaitement bien, et dès que j'arrive en ville, bloumm les galères commencent. il faut que je sois "limite" pied au planché pour qu'elle ne bug pas quand je fais de la ville.

alors la je cale désolé,attend la connexion de un membre BIB il travail chez Renault il peu te guidé mieux que moi

ok je n'ai plus qu'a prier alors ^^ merci en tout cas pour ta contribution ;) c'est sympa. bonne continuation.

salut

alors clio 1.9d de 2000
pompe epic ph3 sur un F8Q632

ben soucis de calculateur
faisceau ou pompe injection.

est ce que tu as un voyant lors de la panne?

dans un 1er tps tu peux essayer de demonter tes electrovannes
debit+ / debit - / avance / stop (attention aux joints torique)

tu nettoie bien les EV avec nettoyant freins + soufflette
et tu pompes sur la poire pour faire sortir un peu de GO de la pompe
attention ca gicle fort sur celles du dessus!!!

tu remontes et tu pris tres fort

sinon essaye de bouger un peu le faisceau cote pompe ou cote calculo.

si tu as l occas de le passer au clip demande qu on t imprim les defauts

salut bib, alors de temps en temps j'ai le voyant de préchauffage qui s'allume, puis la voiture se coupe, et en la redémarrant le voyant disparait.
merci des tuyaux je vais voir pour faire ça bientôt ;)

je pense que je vais passer au clip au moins je serais fixé.

ouaip...

donc il y a une trace du defaut dans le calculo...

ti-duf a écrit:je pense que je vais passer au clip au moins je serais fixé.

DF066 actuateur debit carburant
mdr

ok lol donc pas besoin de la passer à la valise ^^ donc j'ai cet actuateur à changer?

lol
*
si qd meme mais y a de grande possibilitees pour que ca soit ca

l actuateur......300e
mais ca ressort le meme defaut en cas de probleme sur le faisceau ou le calculo

oulaaaa 300e :( je peux en trouver un d'occaz non? je vais voir avec un ami merci. mais ce qui est étrange c'est que parfois elle roule parfaitement bien ...

d occas....
euh non sachant que c est des grosses merde ses pompes et quelles ont ttes les meme probleme
donc si c est pour en mettre une d occas autant nettoyer la tienne

c est pas un vhl la poste par hasard?

demonte ton Filtre a GO et vois ce qu il y a dedans dans un verre propre

un nettoyage complet du reservoir sera peut etre necessaire

ce que j ai fait a mon kangoo ;))

non non ce n'est pas un véhicule de la poste, j'ai déjà démonté le filtre à G.O et nettoyé aussi mon réservoir, j'avais pensé a là pompe dans le réservoir, ça ne peut pas venir d'elle?

elle bug beaucoup moins qu'avant depuis mais ça lui arrive encore de n'en vouloir qu'a sa tête :-/

y a pas de pompe dans le reservoir
1) c est une jauge
2) tu as une poire d amorcage compartiment moteur

tu l as depose complet ton reservoir?
t as pas trouve une sorte de gelatine dans le fond de la jauge?

mets tes bouts de faisceau en contrainte ;)