[ BMW E39 523I ess an 1999 ] claquement moteur , Pétardement admission , Manque de puissance

vianney59 a écrit:Merci kimo !

Pour infos c'est une voiture que j'ai offert a mon père donc il roule quasiment pas avec (2/3 km par jours et encore ) que de la ville et sa jamais la brutalisé

bougie neuve (elles ont 5 km ^^ même pas )

Donc purge forcer tu dit? c'est un système prévu ta méthode? je veu dire "officiellement" Ou alors c'est une astuce? ^^
je test sa demain vu l'heure ^^ (ont va respecter les voisins ^^ )

RE

Et aussi bien "employer " la viscosité de l'huile moteur préconisée par
le constructeur Bmw !

Dis tu peu nous en dire plus sur ton Équipement au Bio-Éthanol ,par ce
que en france le Fonctionnement à 100% 'Ethanol n'ai autorisé que si c'est un
montage réalisé à l'usine

@+

j'ai été chez feu vert et j'ai pris de l'huile de qualité de la 5w40 (préconiser par le constructeur =) )

Pour le kit éthanol , elle roule 100% éthanol sans aucun souci (mise a part l hiver démarrage légèrement plus dur .
ce kit a été acheter et monter chez Autosportwilly a Mouscron , c'est un boitier additionnelle , qui vient se raccorder sur le faisceaux d'origine par le biais de cosse rajouter relier au Injecteur
voila :)

ben cette astuce marche parce que je l'ai deja tésté,au bout de la 2e tentative plus de gros cliquetis ,un cliquetis et revenu a la normal,et je mettais de la 5w30!

vianney59 a écrit:j'ai été chez feu vert et j'ai pris de l'huile de qualité de la 5w40 (préconiser par le constructeur =) )

Pour le kit éthanol , elle roule 100% éthanol sans aucun souci (mise a part l hiver démarrage légèrement plus dur .
ce kit a été acheter et monter chez Autosportwilly a Mouscron , c'est un boitier additionnelle , qui vient se raccorder sur le faisceaux d'origine par le biais de cosse rajouter relier au Injecteur
voila :)

Bonjour !

Justement est ce que ça ne viendrait pas ,de réglage 'éthanol " réglé trop
pauvre ,peu tu fonctionner au 98 pour faire un essai

Çà serait intéressant de savoir !

@+

Salut
déjà pour le bruit TIC TIC c'est un injecteur qui provoque ca, donc +1 avec bmw passion,roule au 98 pour voir

sacha67 a écrit:Salut
déjà pour le bruit TIC TIC c'est un injecteur qui provoque ca, donc +1 avec bmw passion,roule au 98 pour voir

Bien vu Sacha !

Et si au 98 c'est pareil peut être que un bon nettoyage des "injecteurs ",
aux ultrasons ne pourrais que lui faire du bien !!

A voir

On va dire que ton injecteur tourne a sec, dans l'essence tu as lubrifiant qui graisse l'injecteur

chez moi au travail on a un fenwick avec un moteur de la fiat,il roule au gaz bouteille accroché au cul,souvent il déconne TIC TIC,d’après le mécano spécialiste de ses moteur,il dit que le gaz provoque ça

sacha67 a écrit:On va dire que ton injecteur tourne a sec, dans l'essence tu as lubrifiant qui graisse l'injecteur

chez moi au travail on a un fenwick avec un moteur de la fiat,il roule au gaz bouteille accroché au cul,souvent il déconne TIC TIC,d’après le mécano spécialiste de ses moteur,il dit que le gaz provoque ça

RE

J'ai un ami qui a u ça sur un X5 E.70 diesel "common-rail ",un injecteur qui
pissait de travers !

Voila

PS / on sait aussi que l’Éthanol bouffe les joints de caoutchouc ,il est beaucoup
plus agressif comme carburant !!

Bonjours a vous , Je vient ou nouvelles du jours ! ;)

Bmw passion +1 Pour l'agressivité du bio éthanol , tout simplement car le taux d'octane et plus élever que le 95/98

J'ai effectuer une purge forcer comme me la conseiller Miko , Toujours le même Tic tic tic !
Néanmoins , il me semble avoir remarquer une amélioration au niveaux de l’accélération , elle me semble prendre un peu mieux c'est tours ,
Je vais essayer de voir pour faire nettoyer les Injecteurs , il vendent du produit chez feu vert , mais a mon avis autant pisser dans mon réservoir sa aura le même effet ! Donc je vais voir pour passer au garage pour les faire nettoyer .

pour infos , cela fait quelque moi que le véhicule et équiper éthanol , et présenter aucun signe particulier avant

Merci a tous et si vous avais d'autre suggestion , je suis preneur !

Merci d'avance ! ;)

Salut !

Non dans ce cas présent ,le produit dans le "réservoir " c'est
un peu comme ( la poudre de perlimpinpin ) !

traiter les injecteurs implique à les déposer ,et en les traitant ils
sont aussi contrôlés !

Donc pour moi c'est le passage "obligé " ,nous avons déjà un cas sur
le Forum avec une M.3 3,2L E.36 .

A +

oui bmw , de toute façon je ne compté pas mettre du produit , mais bien les faire contrôler pour tester qu'il débite bien se qu'il faut ! ;)
Pour le moments le sujet risquerais de stagner 1 petite semaine , car il faut que je trouve le temps d'aller au garage et qu'il prenne ma voiture dans leur ateliers
Merci en tout cas :)

Salut les amis !
Je revient au nouvelle ,
Pour vous dire se que je pense !
Pour moi se ne sont pas les injecteur , je pense plutôt a une soupape (au moin ! ) Du 6 eme cylindre qui resterais bloquer !
Pour la simple et bonne raison que a froid ont entend bien les remonter de la combustion jusque au collecteur d'alimentation , se qui expliquerais aussi le manque de puntch , ralentie instable et le claquement
Non?!

Pas de réponse? pas d'idée? ^^

vianney59 a écrit:Pas de réponse? pas d'idée? ^^

Si j'ai bien une idée !

Mais elle nécessite de fabriquer un petit outil,qui vas te permette
de faire l'étanchéité du 6 ème cylindre puisque tu la identifié ,
aussi je conseille de lire un tuto que j'ai fait pour ce cas :ICI

En faisant ce test à froid ,en écoutant au filtre à air vas te permettre
de confirmer ou infirmer tes doutes !

Voila à bientôt

Merci pour l'info !
SI JE COMPREND BIEN :

quand je mettrer le moteur en route , une aspiration se fera au niveau de cette outil qui lui sera a la place de la bougie du 6eme cylindre
et donc j'entendrer un siflement c'est sa?
Si oui , le siflement indique que la compression et bonne donc la soupape se referme bien?

c'est bien sa ou je suis a coter ? lol

vianney59 a écrit:Merci pour l'info !
SI JE COMPREND BIEN :

quand je mettrer le moteur en route , une aspiration se fera au niveau de cette outil qui lui sera a la place de la bougie du 6eme cylindre
et donc j'entendrer un siflement c'est sa?
Si oui , le siflement indique que la compression et bonne donc la soupape se referme bien?

c'est bien sa ou je suis a coter ? lol

Heu oui un peu à coté !

Tu fais le "test moteur arrêté ,soupapes fermées moteur au "Pmh"
quand l'outil est en place ,à la place de la bougie ,tu envoie de l'air
dans le cylindre comme si tu gonfler une roue,et si une soupape reste
ouverte ,en écoutant tu entend l'air par ou il passe c'est efficace à 100% ,
par ce que en prenant les compressions tu ne sais pas ou ça passe !

Petite précision

Omg !
Pas mal l'idée !!!
Bah ecoute je vais essayer sa :)
Merci du tuyau !! :)

je viendrais redonner des infos rapidement

bonjour a tous,

vianney59 a tu résolu ton probleme?sa aurai été sympas un retour d'expérience personellement dans mon cas sa m'aurait vachement aider.
si un jour tu passe par ici pense a aider un ancien ch'ti si tu le veux bien.

perso je suis dans ton cas et j'ai demonter la culasse ainsi que les soupapes et rien a signaler je n'ai toujours pas localisé la panne!
les soupapes ainsi que leur siege sont en bonne état!
quand j'aurais remonter l'enssemble je vai me penché sur l'éléctronique car mécaniquement parlant il y a rien d'anormal.
je dit sa car ton probleme ressemble beaucoup au mien.
si tu pouvai donné des nouvelles sa serai bien.
@+

guymotorsport a écrit:perso je suis dans ton cas et j'ai demonter la culasse ainsi que les soupapes et rien a signaler je n'ai toujours pas localisé la panne!
les soupapes ainsi que leur siege sont en bonne état!
quand j'aurais remonter l'enssemble je vai me penché sur l'éléctronique car mécaniquement parlant il y a rien d'anormal.
je dit sa car ton probleme ressemble beaucoup au mien.
si tu pouvai donné des nouvelles sa serai bien.
@

Salut !

Vu que vianney59 depuis le Lun 09 Juil 2012, 19:23 ,ne donnes plus de nouvelles,
je classe le "sujet " comme on pourras éventuellement le ré-ouvrir !

Aussi je te conseilles d'ouvrir un dossier avec tes propres "coordonnées ",à fin
que tu puisses avoir des réponses !!

Voila à bientôt