[ Citroen Jumper 3 2.2 HDI moteur puma an 2006 ] Défaut P0093 fuite circuit carburant

Bonjour,

Encore moi et mon jumper .
il tourne beaucoup mieux qu'avant j'ai fait 700 km sans souci, mais hier en rentrant le voyant moteur s'allume .
je branche la lexia et je lis

P 0093
contrôle circuit de carburant détection de fuite
défaut fugitif

j'ai effacé le défaut il revient .
ce matin il a bien démarré mais a calé 2 fois , mais il re démarre bien
je l'ai fait chauffé tout va bien
c'est grave ?

merci

eric

Salut
c'est un moteur diesel donc plus facile a trouvé la fuite,nettoie tout les durites + filtre et roule un moment en suite vérifie avec les doigts,si tes doigts son gras =petite fuite

oui je vais devoir faire comme ça
sais tu quel capteur détecte si il y a fuite et quelle partie du circuit il surveille ?

merci

eric

je ne pense pas que un capteur peu trouvé la fuite,mais une pression de gasoil plus bas ca oui
attend la réponse de Fabi moderateur il connais mieux les moteur Citroen
sur les BMW y a régulateur de pression qui gere la pression, pompe de gavage pousse le gasoil a 3.5bar
t'as une pompe de gavage sur ton citroen ?

oui il y a une pompe de gavage dans le réservoir

faut mesurer la pression de la pompe

mais avant faut bien vérifier les raccords et les branchements des durites de gasoil pour voir si y a une fuite

ok je vais commencer par vérifier les raccords

merci

les raccord son comment, sertie avec les colliers ou clipsé comme sur la photo

clipsés comme sur la photo

sacha67 a écrit:je ne pense pas que un capteur peu trouvé la fuite,mais une pression de gasoil plus bas ca oui
attend la réponse de Fabi moderateur il connais mieux les moteur Citroen
sur les BMW y a régulateur de pression qui gere la pression, pompe de gavage pousse le gasoil a 3.5bar
t'as une pompe de gavage sur ton citroen ?

sacha a un capteur capable de detecter une fuite........ le capteur de pression de rail...


pour le souci je doit avoir quelque info je vais regarder sa toute a l heure

re alors sa pourai etre du a un colmatage de ton filtre a go ou un un manque de pression de ta pompe de gavage se qui engendrerais un manque de pression dans ton rail (ou une chute a un moment donne) et to calculateur l interpraterai comme un fuite

fabi186 a écrit:

sacha67 a écrit:je ne pense pas que un capteur peu trouvé la fuite,mais une pression de gasoil plus bas ca oui
attend la réponse de Fabi moderateur il connais mieux les moteur Citroen
sur les BMW y a régulateur de pression qui gere la pression, pompe de gavage pousse le gasoil a 3.5bar
t'as une pompe de gavage sur ton citroen ?

sacha a un capteur capable de detecter une fuite........ le capteur de pression de rail...


pour le souci je doit avoir quelque info je vais regarder sa toute a l heure

ben écoute moi je traduit capteur de pression = capteur de pression,donc si la pression baise au augment pas forcement une fuite
pour moi un capteur de fuite c'est un capteur qui détecte la fuite (comme pour le gaz) quand il ce allume faut courir vite

c est juste une interpretation du calculateur pour lui si ton regulateur de pompe est ouvert au max et que la pression a du mal a atteindre la pression de consigne c est que pour lui il a une fuite

et si ton go a du mal a arriver a ta pompe hp sa donne le meme resultat

Merci pour l'explication , c'est plus clair

le filtre a gasoil a été changé complet (le bocal en plastique fuyait) il y a 3000 km donc ça m’étonnerait mais je peux quand même rechanger la cartouche .

la pompe de gavage pourquoi pas

j'ai jamais fait confiance au clips donc je dirait que si une prise d'aire alors y a que la ou ca peu merdé
ou comme la dit Fabi,crépine bouché

elle est de quel année jumper ??

c'est un jumper 3 de 2006 moteur ford puma 2.2lit hdi 100cv

eric paris a écrit:c'est un jumper 3 de 2006 moteur ford puma 2.2lit hdi 100cv

merci ce était juste pour édité les titres et rajouté année de la voiture

ah oui j'avais oublié l'année :-)

bonjour,

petit tour ce matin il tourne bien , en rentrant je coupe le contact , je redemarre et le voyant s'est éteint.
je vais regarder les raccords cet apres midi

tu peu aussi rajouté une durite transparente entre filtre et la pompe haute pression (pompe injection) pour voir si tu remarque des bulles d'aire

bonjour,

il m'a refait le problème hier matin
j'ai roulé 10 km je me suis arrêté 1h en repartant il démarre et cale .
je re démarre le voyant moteur s'allume
le voyant de la jauge de gas oil était allumé depuis peut
je suis allé mettre du gas oil en ouvrant le bouchon il y a eu une grosse sortie de vapeur de gas oil .
j'ai refait un tour le voyant moteur s'est éteint

C'est bizarre... défaut de voyant de jauge, défaut de pression, vapeurs sortant du réservoir... Ca fait penser à une mise à l'air libre bouchée.

je ne pense pas que le voyant de jauge soit en défaut mais en effet peut être qu'un niveau trop bas de gasoil et trop de vapeur dans le réservoir peuvent avoir un lien avec le problème

Oui, je voulais dire que la jauge ne fait peut-être plus une lecture normale.