[ Renault Twingo I 1.2 ess an 1995 ] Démontage échappement complet - accès collecteur échappement

Bonjour,

Je souhaiterais démonter toute ma ligne d'échappement de la culasse au silencieux arrière
Je souhaiterais tester ma sonde lambda et changer mes joints collecteur et goujon (sortie d'air au niveau du collecteur et bruit infernal à l'avant).

Twingo1 1.2 année 95 95000 km

Sur twingo par rapport à la 306 où l'accès est direct, difficile de rien démonter pour accéder au collecteur d'échappement.

Comment faire pour démonter le collecteur d'échappement ? (un photo reportage serait idéal).
Est il possible de démonter le collecteur d'échappement sans démonter la culasse ?

Merci d'avance,

Salut
prend cric + 2 chandelles pour levé et sécuriser au max la voiture, passe sous la voiture,regarde si les vises de collecteurs son facilement accessible?
1 er soucies les vises son de 1995 donc fort possible qui casse,si une vis casse = tu serai obliger de sortir le moteur

salut

ben non pas specialement sacha
il veut sortir le collecteur aussi

par contre oui si une casse dans la culasse (mais j y crois pas)

donne moi ton type vehicule
je te filerai le MR

Salut BIB
j’espère pour lui lol

Merci pour vos réponses.
Par contre sans rien démonter sur la twingo I, on n'a pas accès au collecteur d'échappement. Il se situe entre la culasse et le châssis.
Mon problème principal, c'est l'accès aux boulons et les étapes à suivre.
J'ai déjà démonté toute la ligne d'échappement sur ma 306 mais le collecteur est de face, très accessible et les ressorts qui maintiennent l’étanchéité entre les différents tuyaux sont eux aussi accessibles.
Par contre sur twingo I, tout est caché et inaccessible donc pour faire proprement les réparations un mode opératoire est indispensable.

Accès direct collecteur échappement 306 :



Accès inaccessible collecteur échappement twingo I :
Vu boitier filtre à air non démonté



boitier filtre à air démonté

Salut
Ben oui tt les moteurs sont différents....

Normalement ton collecteur d admission sort avec.

salut

bon alors ca en est ou???

allez cadeau
manuel de reparation twingo1 avec moteur C3G
ici

Merci BiB pour le lien.
Je n'ai pas eu le temps mais je ne vais pas tarder à le faire car le bruit devient infernal.
J'espère que ce ne sera pas étroit pour facilement déboulonner le collecteur sans touché à la culasse.
Voici un autre lien pour RTA moteur C3G :
http://www.bepozitive.com/2011/10/twingo-la-technique.html

Salut à tous, j'ai démonté le boitier papillon ainsi que les cables autour.
A l'évidence pour démonter le collecteur, il faut démonter la culasse car les boulons sont très difficilement accessibles. En particulier les 5 boulons du bas (10 boulons au total).

Salut
Non pas du tt obliger de déculasser pour déposer un collecteur...

T'as raison Bib, mais vla la galère pour les déboulonner les vis du bas.
Ça m'a refroidi quand j'ai vu le minuscule accès par le haut et par le bas.
Les 5 boulons du bas, on ne les voit quasiment pas