[ audi a4 2.5 v6 tdi 155cv an 2001 ] probleme claquement moteur plus perte de puissance

bonjour ,
je possede une audi a4 2l5 v6 tdi de 2001 155cv .
j'ai changer ma distribution suite a une casse de la pompe a eau j'ai changer ma distribution et niquel a part un claquement et une perte de puissance a froid , a chaud ce claquement et toujour la mais moin fort et la perte de puissance ce n'est pas tout le temp .
ce claquement je l'avait deja avant la casse de ma pompe a eau !
de quoi cela pourrai venir ?
merci de vos reponse

salut John, se moteur je le connais comme un moteur claquant d'origine, cela vient principalement de la ppe à injection, peut être as tu un mauvais calage à ta ppe..?? manque de puissance suivant la température peut provenir du débitmètre qui déconne... sans conviction bien sur, c pas facile de déterminer une panne bruyante sans l'entendre, il faut savoir d’où elle vient. du bas moteur ou du haut? voici une réponse quand même car pas beaucoup d'amateur...

Merci de ta réponse Laurent ! Aucune poule n'à bouger quand j'ai changer ma distri ! Elle claquais déjà avant de la faire ! Aujourd'hui ma femme à pris la voiture et maintenant la deuxième ne passe plus ! Je suis vraiment coincer ! Sa peut être tout et n'importe quoi !!

salut une tension differente de la courroie modifie la position de la poulie ......

sur ton model la PI est pigeret c est sur le pignon aac que tu "regle" la potition....


quant tu a fait ta istri tu a piger la pompe a injection ou du moin controler la position le la PI par raport au pmh ?

ton claqueent peut etre du au faite que tu est trop d avance se qui peut entrainer un manque de puissance

La voiture ne fumerer pas si la pi serai décaler ?
Peut être une question bête mais j'y connaît pas grand chose lol

sa depend du sens de decalage de plus tu a une pope ipic donc elle arrive a compensser un petit peut

Je te remercie de ta rapidité fabio donc cela peut éventuellement venir de ma pompe à eau qui a caser et qui a décaler la pi . En sachant que la distri été détendue mais vraiment pas beaucoup du tout

salut John, je comprend pas tu as fait ta distrib? tu n'as pas refait un calage sur les repère ou piges d'origine pour être sur? car si elle claquée déjà avant, c peut être que ta disrtib avais un problème, peut être juste une dans a la pompe... ça c'est déjà vu!! si tu la remis comme elle était dans le cas ton problème reste toujours le même...

Salut Laurent oui j'ai fait ma distri . Elle c'est mise à claquer quand là pompe à eau à casser je penser que c'était la pompe à eau qui fesait ce bruit donc Sao tout changer tout pijer et fait des repére partout ! Jai remonter elle a démarré nickel mais c'est remise à claquer et en plus une perte de puissance ! Comment recaler la pi ?

OK, là par contre je peut pas d’aidé sur le calage de cette voiture, je ne connais pas suffisamment ce moteur pour te dire, si tu as la revue technique tout est expliqué dedans, ou un amateur VW qui voudras te répondre et qui pourras te sortir de là... bon courage

merci laurent il va m'en faut du courage car je suis vraiment coincé !!
quelqun pourrai m'aider pour recaler ma pompe a injection ?
merci

Bonjour jonh5455

C'est quoi la marque de ta pompe ?
Peut être que ta pompe est la même que sur une A6 dans se cas regarde ci dessous.
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet502958.htm

Slt wiliam ! J'ai redemonter ce matin et aucun soucis du coter de la pi ! Sa claque au niveau des injecteur sur la gauche !!! Cela peut venir des injecteur ?

Salut,

Un injecteur défectueux peut claquer en effet. S'il y a une perte de puissance, on peut estimer que tout le gasoil n'est pas brûlé. Je pense qu'un test de retour des injecteurs pourrait être utile.
Fais une recherche "tutoriel test retour injecteur" sur ce forum ou sur le net, tu trouveras de nombreux exemples, si cette piste te paraît plausible.
A bientôt.

Slt laure ! Je bien d'effectuer le test de retour injecteur mais pas grand chose qui ai sorti du coûter ou je penses que sa claque un peu plus sur les injecteur de droite

C'est à rendre fou lol ! Mon monteur tourne nickel aucun trou à l'accélération mais il y a tjs
Ce claquement qui rrend fou !

Bonsoir jonh5455

Y avait-il beaucoup de différence entre ton injecteur qui clac et les autres il faut savoir qu'il y a une tolérance.

Non il été pratiquement tous identique !!

Vérifie quand même, si tu peux, les données de la RTA, le "pratiquement" pourrait faire la différence... A moins que tu les communiques ici pour un connaisseur de Audi.

Sur les 3 injecteur de gauche il y avait 4mm dans la durite transparente tandis que les trois de droite il y avait bien 3cm de gasoil

jonh5455 a écrit:Slt laure ! Je bien d'effectuer le test de retour injecteur mais pas grand chose qui ai sorti du coûter ou je penses que sa claque un peu plus sur les injecteur de droite

test valable uniquement sur les comon rail se qui n est pas ton cas.....




voila se que j ai

Merci mais mon moteur et un AYM
À4 2l5 v6 tdi 155cv [8e5] de 2001 a 2005

c est monter a l indentique entre les deux ^^

slt jonh5455

Peux tu nous faire une petite vidéo pour entendre vraiment ton type de bruit. Sinon tu as un ou plusieurs injecteur qui ferait ce claquement ?