[E34 524td mod 90]probleme de surchauffe moteur

bonsoir a tous! j ai un gros soucis! ma voiture cest mise a chauffe d un coup! la courrois de pompe a eau c est casser et le moteur c est arreter!
j ai remplace la courroi, elle chauffe toujour!
j ai changer la pompe a eau et virer le calorstat et elle chauffe toujour!
les durites sont sous pression et j ai pas de chauffage! je me demande si j ai pas un joint de cuillase!
pour info elle demarre tres bien et ne fume pas blanc a froid!
avez vous des idees? merci a tous

bonsoir ,

la durite en sortie de bloc est 'elle dure ? peut tu facilement ouvrir ton bouchon du vase d'expansion après quelques minutes d'arret du moteur ? as tu une fumée plutôt blanche qui sort de ton pot d'échappement ?


Calorstat en premier lieu je dirai , sinon si tes durits sont extra dures tu a un joint de culasse ...

je pense

Re;

Si :
** tu as mis une pompe neuve
** il n'y a plus de calorstat,
** tu avais bien fait la purge
** tu as vérifié que le ventilateur s'enclenche

et qu'elle chauffe malgré tout, même en roulant...

Il ne reste plus que le joint de culasse....

Désolé!

Pour vérification...
Est ce que le circuit de LDR reste sous pression même à froid???

@+ DarkGyver

salut darkgyver!
pour la purge il n y a aucune vis de purge, donc te dire si elle est faite correctement...
le ventilateur tourne continuellement car il est pris sur la pompe a eau! a froid le LDR n est plus sous pression!
si tu me confirme le joint de cuillasse deux solution s offre a moi!
1er: je refait le joint de cuillasse avec epreuve de celle ci plus rectif!
2em: je change de moteur j en ai un qui a 140000KM!
que me conseille tu?

et j oublier! merci pour ton aide!

Bonjour, suivant les explications, je ne vois qu'un problème de joint ou pire de culasse.

jorgo41 a écrit:salut darkgyver!
pour la purge il n y a aucune vis de purge, donc te dire si elle est faite correctement...
le ventilateur tourne continuellement car il est pris sur la pompe a eau! a froid le LDR n est plus sous pression!
si tu me confirme le joint de cuillasse deux solution s offre a moi!
1er: je refait le joint de cuillasse avec epreuve de celle ci plus rectif!
2em: je change de moteur j en ai un qui a 140000KM!
que me conseille tu?

Re;

Le problème est que dans tes réponses et descriptions, il y a encore des incohérences qui font que je ne suis pas sûr du diag...

Je n'ai pas le temps d'expliquer tout clairement de suite.
Mais il faudrait que tu essaies encore deux choses...

1) Tout en haut à gauche de ton radiateur sort une petite durite.
Celle ci retourne au vase d'expansion.
Il faudrait que tu la débranches pour vérifier si le circuit s'est réellement purgé!!!
Il arrive que cette durite se bouche, et dans ce cas, la purge "automatique" ne se fait pas!!!!!

La deuxième chose, c'est que tu dois suivre les instructions qu'il y a sur la fiche suivante :

http://perso.orange.fr/DarkGyver/site_BMW_Fans/_mecanique.html

Moteur M51
remplacement du LDR

Suis ces instructions à la lettre!!!! pour le remplissage.

Et dis moi ce qu'il en est!!!

@+ DarkGyver

je fait ca samedi et te tiend au courant!

Re;

Surtout ne continues pas à rouler avec le moteur qui chauffe...

@+ DarkGyver

non non je roule avec mon zafira! je te tiend au courant!

SALUT! J AI FAIT CE QUE TU MA DIT! J AI SUIVIT A LA LETTRE LA FICHE!
IL N Y A TRES PEU DE LDR QUI CIRCULE DANS LE PETIT TUYAU AU DESSUS DU RADIATEUR! ELLE CHAUFFE UN PEUT MOIN MAIS RESTE A LA LIMITE DU ROUGE! QU EN PENSE TU?

SINON JOYEUX NOEL A TOUS!

Il est normal qu'il n'y ait que très peu d'eau qui passe par cette petite durite.

Est ce que le chauffage fonctionne maintenant???
Est ce que la pompe additionnelle fonctionne aussi?

La pompe à eau est réellement neuve?

@+ DarkGyver

oui la pompe a eau est neuve! le chauffage ne fonctionne toujour pas!

Re;

Il y a visiblement plusieurs problèmes sur cette voiture...

Si la pompe est neuve, et qu'il n'y a pas de thermostat, et que le chauffage ne marche pas malgré que tu as fait la purge comme je tel'ai indiqué, et que le moteur surchauffe tout de même, c'est que:

Au moins un joint de culasse (voir une culasse!)
Problème de pope additionnelle de chauffage ou d'électrovannes ou de boitier de commande de chauffage...
Il existe toute une série de fiches pratiques pour localiser les problèmes de chauffage dans la revue technique dont je t'ai indiqué l'adresse...
Rubrique comment ça marche
et
rubrique électricité

Etant donné l'age du véhicule, je pense que une réflexion s'impose avant de se lancer dans les dépenses...

Commencer par cerner tout ce qui est HS
cumuler le prix des réparations......

Puis se poser la question :
Est ce bien raisonnable....

Je suis désolé de devoir répondre cela un soir de noël!

Ceci dit se te souhaite tout de même de bonnes fêtes!

@+ DarkGyver

pour ca qui est du prix ca ne m inquiette pas car j ai une autre 524TD QUI A TRES PEU DE KLM! DONC JE PEUT RECUPERE LE MOULIN! MERCI POUR TES CONSEILLE JE VAIS M ATTAQUER A L ECHANGE ET TE TIEND AU COURANT!

Re

Profites en pour vérifier le reste...
Pompe additionnelle de chauffage et électrovannes...


@+ DarkGYver

pas de probleme! je metrai des fotos(mini reportage)

d'avance!!!

@+

Voila!

Moteur changé!
Ca fonctionne du tonnerre!
je mettrais très prochainement un topic pour le changement du moulin!
en attendant tous mes vœux pour 2007!

Re;

Merci de nous tenir au courrant!
Bonne année à toi et à toute ta petite famille!

Nous sommes impatients de voir cela en reportage!

As tu contrôlé le fonctionnement du chauffage????

@+ DarkGyver

oui le chauffage fonctionne! mais ma boite va me lacher dans pas longtemps je pense!

le chauffage fonctionne mais ma boite va pas tarder a me lacher!

La haine....

@+