[Citroën BX 1.9 RD Turbo] Bruit de courroie.

- Voiture : Citroën BX RD TURBO 1.9
- Mise en circulation : 05/10/1989
- Kilométrage : 318 400 kilomètres environ

Bonjour,

J'ai quelques doutes sur ma BX, aussi je voulais bien avoir votre avis éclairé Ca concerne la distribution, et vu que ma voiture est assez vieille, je crois que c'est important

Quand j'accélère, j'entends comme un sifflement aigu (ce genre de sifflement qu'on entend souvent lorsqu'une vieille voiture passe près de vous ^^) et je me demandais si ce n'était pas ma courroie de distribution qui fatiguait...
Le kit de distribution a été changé par l'ancien propriétaire en mars 2005, alors 290 700 kilomètres au compteur.
Aujourd'hui fin 2006, j'ai 318 000 kilomètres au compteur.
Après avoir consulté le message sur la périodicité de remplacement d'une courroie de distribution, je pense que je suis encore assez loin du compte.

Croyez-vous qu'elle puisse être usée prématurément ? Quelqu'un m'a parlé de la courroie d'accessoire ?

Si vous avez une idée... ^^

Iov.

Bonjour, je ne pense pas que le bruit vienne de la courroie de distribution.

Regardes l'état et la tension de la courroie accessoire, c'est la seule courroie que tu vois sur le côté du moteur.

C'est surement une courroie accessoire.
Sur ces Bx, la courroie de la pompe HP doit être particulièrement tendue.
De plus, c'est un peu la galère à la tendre.
Si tu fais une photo de la pompe HP ( pompe haute pression ), je pourrai t'expliquer en détail.
Si tu ne vois pas de quoi je parle, photographie le moteur, plus côter distribution et radiateur de defroidissement.
A+

Merci de vos messages,

Je vais aller jeter un coup d'oeil du côté de cette fameuse courroie d'accessoire alors ^^

Je vous tiens au courant,
Iov.

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Donc après vérification, la courroie d'accessoire, c'est bien celle visible à droite du moteur (vue de face), près de la batterie ? Je l'ai "testé" à la main, elle ne s'enfonce que très peu quand j'appuie dessus, donc ca ne me semble pas desserré... a moins qu'elle ne doivent pas s'enfoncer du tout...

On m'a aussi dit que ca pouvait être la courroie de la pompe hydraulique... entre la distribution, l'accessoire et la pompe, j'espère que j'ai fait le tour des courroies

Je vais aussi essayer de prendre des photos pour illustrer ca, mais faut que j'emprunte un appareil alors un peu de patience ^^

Iov.

C'est justement la courroie de la pompe hydraulique que je te parlait. Il faut qu'elle soit très tendue.
A+

La pompe hydraulique est située à gauche du moteur, côté batterie (dans le sens de la voiture, le nez vers l'avant). Cette courroie doit être très tendue.

La courroie accessoires est située à droite du moteur, côté distribution (toujours du même sens ). Cette courroie aussi peut couiner en accélérant si elle n'est pas assez tendue.

Mais pour la distribution, il n'y a pas de raison.

j'ai eu le meme souci avec mon ancienne zx td, il faut retendre un peut la courroie a accessoires et mettre un petit coup de produit en bombe pour que la courroie réadérre sur les poulies.

voila

mon probleme venait de mon garde boue qui était percé et la "merde" passer a travers pour aller se loger sur la courroie alors un petit coup de bombe de tps en tps avant de changer le garde boue.

bonne soirée

Merci beaucoup pour vos conseils, je vais voir ce que je peux faire pour remettre ces courroies dans la bonne voie et je vous tiens au courant :)

Merci,
Iov.