[ Skoda fabia 1.2 TDI 75 an 2010 ] ne démarre plus

Bonjour , j'ai une skoda fabia 1.2 tdi 75 ch , 3 cylindre année 2010 avec 41.000km


voila il y a 1 ans de ca j'ai mis une puce elctronique pour gagner en puissance . j'ai été chez un particulier qui a déja installé ce genre de puce a des amis sans aucun soucis ..
il me l'a installer et a essayer ma voiture avec moi .. c'est une puce réglable de 0 à 9 et je peu gagner jusqu'a 30 chevaux .
arrivé au numéro 7 le témoin de préchauffage a commencer a clignoté alors il ma dit que je devait la mettre sur 6 et dans 1000 km je pouvais la remonté sur 7 et voir ca dit quoi ..

apres 7000 km j'ai remonté la puce sur 7 ..
un peu gamin comme je suis j'ai voulu faire "une cource" avec un ami et en poussant les vitesse loin dans les tours le témon de préchauffage s'est rallumé et clignoté et la tout d'un coup Paaaf plus d'acceleration .. et quelque seconde apres ma voiture se coupe .. j'ai tout juste le temps de me ranger sur le coté et depuis plus moyen de la rallumer !!!
elle veut démarrer mais impossible .. il y a du jus , tout les fusible sont ok .. je ne comprend pas .. la voiture est nickel ! qu'esque j'ai fait sautté :(
merci pour vos réponses

bien à vous

Salut
commence déjà par viré la puce puis vas chez un garagiste pour branché la valise

Voici les photos prises avec mon portable du diagnostic..

Le mec fait juste des diagnostic et essaye de retirer les défault ( ceux qui sont possible a enlever )
il n'est pas mécano .. donc il ma juste donner les défaults .. quelqu'un comprend quelque chose ?

merciii

https://i.servimg.com/u/f56/18/82/52/41/img_2014.jpg

https://i.servimg.com/u/f56/18/82/52/41/img_2015.jpg

Bonjour,

Comme te la dis sacha retire cette puce, parfois et le plus souvent enlevé le code défaut sans régler le problème ne changera rien.

La puce je l'ai enlever directement.. et on a essayer d'enlever les code default mais les serrures inconnues reviennent et surtout elle ne démarre pas ..

30 chevaux sur un 3 cylindre de 75 chevaux !!!! Rien qu'a cette annonce j'aurais directement mis la puce dans la tête de la personne qui me l'aurait donné.

C'est le genre qui s'insère dans le faisceau d'origine ? Juste a intercaler dans le faisceau ?

Juste à intercaller.. pour l'enlever je débranche et je rebranche comme avant..

Oui donc c'est le modèle qui trompe la pression de carburant.

Le truc super dangereux, le boitier renvoie une info modifié de la pression de rampe avec les conséquences que cela peux avoir, pistons percés, etc...

'serrue inconnue', tu veux dire dire code défaut inconnu ? Tu as les numéros de ceux ci ?

Débranche la batterie, attends quelques minutes, rebranche la batterie et essaie de la démarré.

une copine a moi a percé un cylindre sur une audi TT avec la puce de merde

Ok merci j'essaye ca et je vous tiens au courant.. un grand merci

Salut fait nous une vidéo ou on étend bien le son du moteur en phase de démarrage stp

fabi186 a écrit:Salut fait nous une vidéo ou on étend bien le son du moteur en phase de démarrage stp

Si ton idée est la bonne, ca sentira pas bon du tout......

Tu crois ???? Aller on prend les parie .....

Salut fabi186 et Poulpy 68,

Aller on prend les paries...   

Albatros

Un tour de 106 a se lui qui a raison....... Lol

 

Celui qui perd un p'tit tour de moto avec une de ces demoiselles   



Albatros

fabi186 a écrit:Tu crois ???? Aller on prend les parie .....

Un paquet de crocodile Haribo (Les nouveaux avec les 2 nouvelles couleurs dedans) a celui qui gagne donc Fabi tu paris sur un piston voire plusieurs percés ?

Ce qui m'inquiète, j'y ai deja vu plusieurs de ces boitiers montés, mais sans réglage de puissance. Si ce boitier peux vraiment rajouter 30 chevaux ca serait plutot sur un V6 TDI voire au dessus, et donc ce boitier est pas du tout prévu pour ce moteur, mais vu que les connecteurs des régulateurs de pression sont les mêmes.... hum.....

Connaissant la fragilité des 1l2 tdi c est soit piston HS soit injecteur hs

 

C'est quoi cette puce de Merde comme dit sacha, je suppose quelle n'est pas homologuée   

Ah les Jeunes au lieu de gagner de la puissance moteur , il a gagné de casser sa tirelire et ses économies pour réparer son moteur   

Albatros

Ce boitier donne une indication erronée sur certaines valeurs moteurs, pour augmenter la quantité de gazole dans le cylindre, ce qui augmente la puissance de l'explosion dans le moteur et donc la puissance du moteur. Mais quand tu prends un moteur qui casse deja tout seul tu lui rajoute des 'chevaux' c'est toi et ta chance.

La dernière fois que j'ai vu une telle chose c'est un copain avec sa Subaru qui a fait 40 kms avec sa puce, et commandé un nouveau moteur.....

 

Poulpy 68

Mais tu l'installes ou cette puce dans le BSI   

Rassure toi c'est juste par curiosité, je ne vais pas l'installé dans le XU52C de ma 309   

Albatros

Cela depend des marques, des boitiers. Mais celui est juste un boitier qui s'intercale dans le faisceau moteur. En gros tu debranche un capteur, la prise du capteur d'un coté du boitier et de l'autre coté du boitier tu as un faisceau que tu rebranche sur le capteur et hop !!

le boitier va lire la valeur réelle du capteur et renvoyé une valeur 'modifié' au calculateur pour le tromper.

Ok en clair c'est comme si tu mettais un baril de poudre avec une mèche à retardement  dans ton moteur  

J'ai aussi déja vu des boitiers vendus 5 euros qui augmentait la puissance. Quand tu ouvrais le boitier tu y trouvais juste une resistance electronique qu'il fallait installer a la place de la sonde de témpérature d'air. Cela faisait croire au calculateur que le moteur est froid et donc augmente la quantité de gazole. Cela peux faire gagner 1 ou 2 chevaux mais surtout ta consommation va augmenter car même au ralenti et moteur chaud tu aura une consommation d'un moteur froid.

Et en plus d'un probable moteur HS s'il avait eu un accident je pense qu'il aurait eu tout faux avec son assurance.