[ Skoda fabia 1.2 TDI 75 an 2010 ] ne démarre plus

Oui tout a fait, rien qu'une mauvaise taille de pneu peux rendre ton contrat d'assurance nul.

Bonjour, à mon grand étonnement ce ne serrais peut etre pas ma puce la cause de ma panne ..
Effectivement j’ai appelé un mécano renommé qui s’y connais tres bien en VW dans ma régions ..
Il fait ca depuis 30 ans ..
Il a mis le VAG de chez VW ( il travail en sous traitante pour eux )
Ce que j’ai oublié de vous dire c’est que avant d’avoir mis la puce sur ma voiture un beau jour j’ai eu un témoin moteur qui s’est mis … il est reparti après 2 jours.. puis il revenais.. Cela a durer 1 mois jusqu’au jour ou il ne sais plus jamais éteint ! c’est pourquoi j’avais été faire mettre le VAG et on ma dit que c’étais la vanne Egr encrassée.. donc j’aurais du réagir a ce moment la.. seulement j’ai continué à rouler.. Et enfaite ce qui m’est arrivé c’est que je roulais et la soupape de l’egr est rester ouverte donc la voiture s’est mise en sécurité de se fait … donc impossible de la redémarrer ..
Cependant le ga a déjà eu la blague 3 fois .. une fois avec une polo 1.2 tdi , une seat 1.2 tdi et une audi a3 1.6tdi ..
Toute les 3 ont eu le meme probleme que moi et cela avant 30000 km ..
Le ga ma parler que c’etais une défaut d’usine très connus.. un probleme des VW …
Pour les 3 voitures les personnes ont fait un recours aupres de VW et apres des démarche , VW prend en charge tout les frais lié a se probleme .. car c’est un défaut de chez eux .. je n’en peu rien ..
Il faut faire de la prévention mais en amont , avant que l’egr s’encrasse .. mais qui pense a vérifié ca a 20000 km ?
Je vais aller chez skoda cet aprèm et je vous tiens au courant

Avez-vous déjà entendu parler de ce probleme ? merci

Les vanne EGR qui restent ouverte, cela arrive et effectivement empeche le demarrage de la voiture. Il n'y a pas que chez VW que cela arrive.

Très courant sur les 1l2 tdi est surtout très chia y a faire de memeoir la vanne coûte chère et il faut compte près de 6 heure ( sur une polo) pour la changer elle est vendu avec l échangeur de l egr car elle ne se démonte pas de dessus ( certie)

Oui effectivement .. mis à part la puce j'ai toujours bien entretenu ma voiture ..

vous avez déja entendu des histoires similaires ? le concessionnaire est intervenu dans les frais ?
pcq le ga ma dit que c'est 8heure de travail et ca peut monter jusque 1800 euro !!

Cela confirme ce que Fabi dit juste au dessus, très chère et un bordel a changer.

Pour la prise en charge de certains frais, il y a deux choses qui jouent la marque (Ils ont pas tous la même politique) et si tu a fais l'entretien dans le reseau, ils vont surtout jouer la dessus.

Si tu a fais l'entretien ailleurs, rappelle le qu'il n'y AUCUNE obligation légale de faire l'entretien chez eux.