[ Renault Clio 2 ess 1.6L RXT an 2000 ] renseignement niveau LDR

 Bonjour à tous !

Voilà mon souci avec Titine : mea culpa, ce matin, je fais mon niveau de liquide de refroidissement, avant d'aller au boulot, j'en mets au maxi.

Hélas, sans doute dans un état second, je zappe de remettre le bouchon, je fais autre chose et je laisse celui-ci posé sur le moteur. Hop ! je pars comme ça bosser (25kms de chez moi, ville/nationale).  

Pas de problème, mais le soir au retour, tout à l'heure, dans les bouchons, je sens l'odeur caractéristique, et vois un peu de fumée sortir du capot : je me dépêche de trouver un coin où me garer, et j'ouvre le capot, moteur tournant.

  Surprise !! Un joli bouchon est posé devant moi, et le vase d'expansion est bien en train de fumer et de barbouiller le moteur de LDR... le niveau est à ce moment-là environ à la moitié/aux 3/4 du maxi.

Par réflexe, je remets le bouchon, et tout le LDR disparait instantanément du vase. je coupe le moteur, j'essaie de rouvrir, sans trop me brûler, mais le pchiiitt me disuade un peu. J'attends donc un peu, et ouvre : je remets du liquide, mais ça "boit", du coup, je me demande si c'est normal, car je dois en remettre encore avant que le niveau remonte enfin dans le vase.

Je reste encore comme ça un peu, et j'en remets finalement jusqu'au maxi.

Sur le trajet du retour, la température est restée plutôt normale, j'étais dans les bouchons, elle est montée jusqu'à la moitié, pas plus.

Je viens de rentrer, et quand j'ai garé Titine et coupé le moteur, j'ai regardé le niveau : il est sous le mini.

Questions...

1 - Que s'est-il passé pour mon moteur quand j'ai roulé avec le vase ouvert ? La pression est restée insuffisante pour que le LDR "descende" dans le moteur pour le refroidir ?  

2 - Pourquoi le moteur m'a-t-il "bu" autant lorsque j'ai remis le bouchon (à chaud, moteur tournant)? Est-ce possible, je veux dire normal ?  

3 - A quoi je dois m'attendre normalement demain matin à froid ? Le niveau devrait-il avoir descendu, ou remonté ?? Il me semblerait logique qu'il soit remonté (la pression diminue dans le vase, le LDR refroidit, non?) ?  

4 - Suis-je une criminelle envers ma Titine? Risque-t-elle d'y laisser des plumes, genre joint de culasse ??  

Au secours, j'ai honte !

Merci en tout cas, pardon pour la longueur.
 

Bonsoir,

Je te conseil de faire une purge de ton système de refroidissement. Déjà pour voir mais comme tu as roulé et que tu as perdu une certaine quantité de liquide peut être je dis bien peut être que la culasse a chauffée, mais comme j'ai dis une purge.

 

Bonsoir Isabelita,

Réponse à la question 1 : le vase d'expansion étant resté ouvert en roulant le LDR a dû s'échapper + de l'air a été absorbé par l'aspiration dans le circuit d'où la difficulté de refroidir
le moteur   

Réponse à la question 2 : le fait de remettre le bouchon à chaud, ATTENTION vous auriez pu vous brûler gravement a provoqué une dépression dans le circuit donc tout le restant du LDR a été aspiré    

Réponse à la question 3 : Demain matin voir ce soir si vous pouvez le moteur ayant refroidi, contrôler le niveau, il faudra certainement faire l'appoint ensuite vous démarrez le moteur , vous mettez le chauffage intérieur à fond + la ventilation et laisser la voiture monter en température pour contrôler d'une part en arrivant à la limite de température d'eau le ventilateur du radiateur se déclenche et d'autre part si vous avez du chauffage dans l'habitacle   

Réponse à la question 4 : Non vous n'êtes pas une criminelle envers votre Titine mais le joint de culasse à mon avis n'est pas touché du fait qu'au retour la température du LDR est resté normal mais surtout faites l'opération 3 avant de partir demain matin   

Solution 5 : je vous conseille fortement de faire la vidange complète du circuit de refroidissement et remettre du LDR tout neuf   

N'ayez pas Honte cela peut arriver à n'importe qui mais heureusement que vous avez bien réagie lorsque vous avez senti l'odeur caractéristique  

Tenez nous au courant      

Albatros

 Merci beaucoup, william51 et albatros !

Nouvelle question 1 : à ma grande joie, je n'ai plus de liquide de refroidissement en stock, puis-je compléter avec de l'eau exceptionnellement ? J'ai un vieux fond d'une autre couleur, qu'on m'a donné, sinon, mais ça craint, si c'est du vieux, non ? 

Je viens d'aller voir le niveau de LDR : il n'a pas bougé depuis que je suis arrivée (il y a 2h environ)...= sous le mini...  

Nouvelle question 2 : il y a longtemps je l'avais fait sur une vieille voiture, jamais sur ma Titine, je commence par où pour purger le système de refroidissement ?  

 

  Non ne mettez pas le vieux fond d'une autre couleur de toute façon il n'est sûrement plus efficace " Exceptionnellement  mettez de l'eau mais juste provisoirement "   

Pour purger le circuit de refroidissement il faut déjà repérer en bas du radiateur la visse de purge , il faudra le faire moteur froid ensuite je vous indiquerai la marche à suivre   

Avez vous l'intention de faire cette purge jeudi 8 Mai (Férié) car sinon pour un soir c'est assez  long à faire correctement et proprement   

    Sinon j'ai trouvé ce lien (forum clio.com)qui vous explique hyper bien comment faire votre purge en plus avec les photos à l'appui cela vaut mieux qu'en long discours   

http://www.forum-clio.com/index.php?topic=16426.0

Albatros

Non comme dis Albatros que du liquide de refroidissement  Est-il possible de nous faire une photo du moteur car il me semble qu'il y a deux vis de purge. J'ai la rta mais pour diesel donc comme j'ai un doute pour le moteur essence:

Bonsoir william51,

Pour Isabelita, regarde mon dernier post je lui est mis un super lien pour faire sa purge, si tu veux consulte le et dis-moi ce que tu en penses  

   Albatros

Pas compris, les garçons : vieux liquide ou eau, demain matin ?  

  pourtant je vous l'ai écrit clairement à 21h14 " Exceptionnellement vous mettez de l'eau juste provisoirement " surtout pas le vieux LDR que l'on vous a donnez > c'est poubelle   

De plus je vous joint un super lien qui vous explique comment faire votre purge de A à Z  

Albatros

Oui oui albatros, j'ai bien lu votre explication, mais il me semble que william51 voulait dire le contraire, je voulais juste être sûre que vous étiez d'accord tous les deux (je cite william51 :" Non comme dis Albatros que du liquide de refroidissement" - je comprends qu'il ne faut pas mettre d'eau !)...

Le lien est effectivement super, j'étais dessus !

Ceci étant précisé, il me semble que ça va prendre un petit moment, non, pour la faire (avec le temps du nettoyage, du refroidissement, etc...)?

Quelqu'un connait à peu près le prix d'un produit nettoyant ? C'est quoi, genre plutôt 10€, ou plutôt 20, 30€ ?

Cela ne sert à rien de rajouter du LDR neuf pour faire une purge sachant que vous être obliger de le vidanger donc mettez de l'eau normale vous ne risquez rien nous ne sommes plus en hiver avec le risque que l'eau gèle    

En centre auto ou grande surface, il y a du liquide de refroidissement 5L pour   10 à 15 euros + du nettoyant comme montré sur le lien en Bardahl à peu prêt idem   

Albatros

A votre avis, c'est risqué si je fais l'appoint et pars directement, je veux dire, si je fais le test en allant au boulot ?

Je roule avec le chauffage + ventil à fond, je fais mon trajet (25kms, comme je vous l'ai dit) et je regarde le niveau en arrivant au travail...?

Je vous répondrai comme dit le dicton " C'est vous qui voyez " mais pour moi je referais le niveau ce soir avant de me coucher puis avant de partir demain matin je contrôlerai le niveau par acquis de conscience   

PS: sans oublier de mettre dans votre coffre un bidon ou des bouteilles d'eau au cas ou   

Albatros

Perso moi je ferai directement la vidange, rinçage et remplissage avec le LDR et purge. Mais bon chacun son avis.   

 Salut,

Ce matin, le niveau n'avait pas bougé, depuis hier soir = sous le mini. J'ai donc fait l'appoint avec la fin de mon bidon de LDR (neuf, hein, pas le vieux  ), dilué dans un peu d'eau, jusqu'au maxi.

Sur le trajet pour le boulot, la température est restée normale, j'ai mis le chauffage, ventil' à fond (air chaud : OK). Arrivée au taf, j'ai regardé : le niveau n'avait pas bougé (= maxi).

En rentrant, idem, température normale, pas de bouchon sur la route ce soir, donc arrivée chez moi j'ai laissé le moteur tourner encore, j'ai monté dans les tours, jusqu'au déclenchement du ventilo radiateur, chauffage toujours à fond, air chaud habitacle OK.

J'ai regardé ce qui se passait après déclenchement du ventilo : le niveau ne bougeait pas, je voyais juste du LDR refouler par la durite du haut du vase d'expansion dans celui-ci.

Quand le ventilo s'est arrêté, ça a continué à refouler comme ça, doucement ceci dit, pas les chutes du Niagara je veux dire : et le niveau est resté au maxi.

Demain je vérifie moteur froid, encore. Si ça reste comme ça, tout est-il normal ? Dois-je quand même nettoyer et purger mon système, par précaution ? 

J'ai vérifié aussi la fumée de mon échapp', pendant les étapes : pas de fumée blanche, apparemment pas non plus quand je montais dans les tours (stabilisé à 2500tr/mn plusieurs fois).

 Alors, c'est grave Docteur ?

  

Bonsoir,

Tout ceci semble parfaitement normal ! Ton étourderie ne te coûtera pas un joint de culasse, ouf !   

 

Salut Isabelita,

Super donc plus de peur que de mal et comme le dit Laure B votre étourderie n'ira pas  jusqu'à changer le joint de culasse tant mieux pour vous et votre porte-monnaie   

Quand à nettoyer et purger par précaution votre circuit de refroidissement si le LDR n'est pas sale donc quasiment de la même couleur qu'il avait avant cette mésaventure, je pense qu'il faut pour l'instant ne rien faire mais de surveiller de manière régulière le comportement du LDR dans les semaines à venir comme vous l'avez fait aujourd'hui   

  

Albatros

 Merci beaucoup !

Pour info, william51 me demandait une photo du moteur, par rapport au nombre de vis de purge : je crois n'en avoir vu qu'une, mais je regarderai mieux, et passerai l'info, si ça peut être utile..?

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Bonsoir,

il n'y a pas une vis de purge sur le radiateur ? car une seule cela me paraît bizarre.

Salut,

Vu qu'il y a un vase d'expansion, le mieux est de le lever au maximum pour faire la purge

  Je vais regarder pour info où est la vis de purge du radiateur, je vous tiens au courant.

Ce matin le niveau du LDR était - à froid - aux 3/4.

Température normale en roulant, je continue de surveiller tous les jours pour le moment, si je pouvais éviter d'avoir à faire la purge ce serait cool !

On va voir...

  

Bonsoir,

Si pour le moment tous va bien ne fait rien et surveille encore ce week end et si toujours pas de problème reste comme ça.

Bonsoir Isabelita,

Suite à votre réponse et l'écrit de william51 ci-dessus   le 7 Mai à 23h17  

Restez   ce week-end

  

Albatros

 Merci à vous !! 

Bonjour  Isabelita,

Il n' y a pas de quoi, c'est le but d'un forum l'entraide entre nous   

Albatros