[ renault scenic 1.9 dci an 2002 ] vibration moteur et moteur bruyant

bonjour

renault scenic 1.9 dci an 2002 285520km
suite au changement courroie distrib et pompe hp ,,,je trouve que le moteur est tres bruyant et plus quavant ;;sur mes pressedant message a se sujet on me dit de verifier le calage distrib ,,je la ramene au garage que me la fait ils me dit que toutes est normale ,,,et pour les vibration cest le suport moteur coté distribtion mais je trouve que depuis que ce garage ma faie la courroie le moteur fais plus de bruits par contre quant il changer la courroie et la pompe hp il na pas changer la pompe a eau car celle ci etait récente  merci

Salut
Un garage a obligation de résultat donc si le problème n'existait pas avant la réparation, ils doivent trouver et résoudre la panne GRATUITEMENT.
Mais pour ça il faut insister (personne n'aime bosser gratuitement)
Renseigne toi auprès de ton assurance pour savoir si tu as la protection juridique, dans ce cas ils mandatent un expert et ça marche...

Salut,

avec diaboloetsatanas, il faut que tu lui remmène ton scénic !

Il faudrait procéder au contrôle de serrage du support moteur.
Un vrais garagiste procède au remplacement de la pompe à eau pour ne pas avoir de problème niveaux garantie.

je reviens ver la repenses précédente ,,,au sujet de resserrage des supports moteur:: ce garagiste me dit que la courroie distribution cest normale et quil ny pas de fuite pompe a eau ,,par contre le suppor coté distb adroit le gros joint est craquer donc hs ,,ya quelque chose que je ne comprend pas avans ces changement de distribution et pompe hp ,,le suport etait bon par contre jai remarquer que la voiture chauffe apaine 10km de route aiguille est toujours a moitié et que avant de la clime tourne bien et maintenant lair est pas frais cest bisare par la pompe a eau je ne lai pas fai changer il a remis l’ancienne

bonsoir ,,tout d’abord merci au personnes qui mon répondue a ms anciens message,,car depuis jai fai changer les deux support 1 coté distrib et l’autre en bas os mais le les vibration du levier de vitesse est toujours la ,,,,merci

Bonsoir
vibrations au ralenti au point mort du levier de vitesse => support boîte HS

bonjour..depuis que j'ai changer le support moteur côté disb et celui du bs au milieu..toujour pas d'améliorations..jai toujours les vibration énorme au niveau levier de vitesse..et tous ses problèmes depuis que j'ai changer la courroie distribution et la pompe hp...et le moteur fais plus de bruit qu'avant..merci de vos réponse

Salut,

chacha12, merci de répondre dans ce sujet et non de créer un sujet différent à chaque fois

Est-ce que c'est le garage où tu as fait la distri qui a pris en charge le remplacement de ces supports ?

Bonjour..je répond au sujet précédent..enfaite les supports changer ils étaient a ma charge..merci

DiaboloEtSatanas a écrit:Bonsoir
vibrations au ralenti au point mort du levier de vitesse => support boîte HS

Bonjour,

Suite ci-dessus le support de boîte est il changer sinon c'est la cause des vibrations au levier de vitesse   

Albatros

Re...le support côté distribution et du bas au milieu •Biellette support moteur boite de vitesses ont étaient changées tout les deux...le levier vitesse vibre toujours..merci

chacha12 a écrit:Re...le support côté distribution et du bas au milieu •Biellette support moteur boite de vitesses ont étaient changées tout les deux...le levier vitesse vibre toujours..merci

Bonsoir chacha12,

Qui a fait le travail ...un Professionnel   

Albatros

Re....le travail est fait un professionnel. Mai j'ai remarqué que Lancien support côté distribution il yavai une rondelle a deux trous qui venai se fixer par dessus le support..alors que le nouveau remonter il nyavais pas cette rondelle...merci

Je pense que le travail a été mal fait et que vous devriez retourner voir ce Professionnel pour lui faire constater son mauvais travail+ les vibrations et qu'il doit y remédier donc refaire le travail à ses frais  

Salut profite en pour fait contrôler tes injecteur....ton souci viendrait de la sa ne m etonnerai pas....

alors par compliquer du tt un silent bloc etant composer de caoutchou si le sezrrage n est pas realiser au couple ba tt simplement cela ecrase les caoutchous qui de ce fait n absorbe plusles chocs j ai vu ca avec la mienne donc desserrage des differret silent bloc et resserrage au couple et adieu les vibration

Re...merci de vos réponses...quelle matériel et outillage qu'il faut.et de ce faite il faut remettre cette fameuse rondelle a deux trous qui était sur lencien support cote distribution sur le nouveau ou pas merci

Ba il faut un crick sous le véhicule a placer sous le carter d hyule avec une cale bois supporter le pour du moteur défaire le si lent bloc remettre la rondelle et serrer a 7 ou 9 nm avec clés dynamometrique Tt simplement

Merci de ta reponce...par contre la rondelle qui vient d'ajouter pardessus le support elle était sur lencien support ..donc il faut la remettre sur le nouveau car celui ci ne contenai pas de rendelles..merci

Oui c est une sorte de centreur avec deux ergots??

Oui ce la ressemble...rondelle diametre de 45mm et de 2mm d'epaisseur avec 2 troux Qui bien d'ajouter par dessuss le support

Si tes a l air de correspobdre réutilisé le mais sert le tout au couple comme ça le caoutchou joue son rôle d amortisseur

Merci de ta réponse..je vais faire cela demain..par contre j'ai une dernière question sur mon scenic..suite. Changement courroie distribution et pompe hp ..la balise diag ma annoncer des défauts :Voilà les 5 défauts :

-DF197 -INFORMATION DE PRESSION DU CARBURANT
-PRESSION TROP BASSE
-INTERMITTENT

DF208 -ÉLECTROVANNE DE PRESSION DE CARBURANT
-COURT CIRCUIT A LA MASSE OU CIRCUIT OUVERT
-INTERMITTENT

DF195 -CAPTEUR D’ARBRE A CAMES/COHÉRENCE RÉGIME MOTEUR
-SIGNAL D’ARBRE A CAMES.PAS DE SIGNAL
-INTERMITTENT

DEF374 -UCE
-TENSION TROP BASSE
-INTERMITTENT

DEF123 -RELAIS THERMOPLONGEUR.1.CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT A LA MASSE
-PERMANENT

DEF124 -CIRCUIT RELAIS DU THERMOPLONGEUR NO.1.COURT CIRCUIT AU +12V
-INTERMITTENT

DEF043 -FONCTIONNEMENT RÉGULATEUR DE VITESSE .CIRCUIT OUVERT
-PERMANENT quelles sont les capteurs a changer..ou vérifier..car après la diag il ma réinitialiser tous défauts il ma vais parler deux défaut important mais je ne me rappel plus merci a toi

Roule 6 km pour voir lrsquel reapparaisse après tu taiteras ces dernier avec le multiplexage un capteur peu ibdyure plusieurs défaut au clip