[ seat leon 1.4 i 16v ahw an 2001 ] problème démarrage moteur (résolu)

bonjour à toutes et tous je viens d'arriver sur le forum et j'ai evidement un souci
voila ma pompe à huile à grille donc serrage
changement de moteur mais plus d'allumage du tout
merci

Salut
Il faut monter le calculateur du nouveau moteur

salut
je n'ai pas le calculateur du moteur que j'ai monte

il n'y a pas d'autre solution ?

si tu peux aller chez VW commander un nouveau calculo+reprogrammation, mais ça va te coûter un bras...
Attends l'avis des copains

ok merci je vais attendre donc

mais on ne peu pas reprogrammer le mien?

je crois que dans ce cas il faut avoir les codes des injecteurs

salut
on les trouve ou ces codes

en neuf, une étiquette est apposée dessus, en occase, je doute qu'elle soit toujours là...

je vais verifier mais j'ai un doute aussi
par contre quand j'ai monter le moteur j'ai placer tous les capteurs et sondes possible ainsi que mes injecteur sur le nouveau donc l encodage devrait etre bon

Ah si tu as mis le calculo+injecteurs+capteurs de ton ancien moteur, ça devrait démarrer.
Tu peux essayer de vider l'électronique en débranchant ta batterie et en reliant les câbles + et - de la voiture (par ex avec câble de dépannage ou un serre joint) pendant 10 minutes.
Tu as bien remis toutes les masses moteur?

il n'y avait qu'un seul cable de masse à l'origine mais j'ai quand memes teste la masse moteur et tous le jus passe sans probleme
en vidant l'electronique ça risque pas de plus reconnettre les capteurs?

non pas de problème, ça enlève les erreurs non permanentes
la pompe injection c'est celle de ton ancien moteur?

salut a toi
oui j'ai replace la rampe complete
on m'a dit que ca pourrait venir de mon volant moteur seul organe que je n'ai pas changer

je ne vois pas pourquoi le volant moteur t'empêcherait de démarrer
quand tu essaies de démarrer que ce passe t il?
ton démarreur entraîne le moteur ou ne fait que claquer (ou ne fait rien)?

le moteur tourne comme pour demare mais comme je n'ai aucun allumage il ne par pas (arrive d'essence ok jusqu'a la rampe d'injection et arrive de courant dans la bobine d'allumage ok aussi mais pas au bougie)
la personne qui m'a parle du volant est mecano chez vw

si tu as du jus à la bobine et pas aux bougies voir le faisceau
la personne qui t'a parlé du volant ne voulait pas plûtot parler du capteur point mort haut? (mais il ne devrait pas t'empêcher de démarrer)

le faisceau est celui de mon ancien moteur et il est en bonne etat je vais quand memes le sonder et pour le capteur que ce sois avec l'un ou l'autre c'est idem
par la memmes occasion aurais tu un schema du centreur de disque par hazard

désolé pas de schéma mais tu dois pouvoir trouver ça sur le net
contrôle ta bobine aussi (le faisceau je te parlais de celui qui va de la bobine aux bougies, pas le faisceau moteur)

dsl pour le temp de reaction
c'est clair j'avais suivie pour le faisceau
la bobine est clair les valeurs sont bonne
il n'y a que le capteur de PMH que j'arrive pas à sonder
pour le centreur c'est ok aussi
je vais tester avec les cables de batterie et je vous tiendrais au parfum
si d'autres idee ne vous gener pas je suis preneur
merci à tous

bon je suis de retour
j'ai vider l'electronique (avec les cables de batterie schinter)
tester le faisceau d'allumage les valeurs sont bonnes
j'ai meme rajouter un fil de la batterie à la masse de l'allumage (au cas ou)
mais toujours rien
donc demain demontage de la boite pour changer le volant moteur on vera bien ce que ça dit

slt
je viens de demonter ma boite de vitesse et le transmeteur de tachymetre à l'air hs (enfin il c'est deboite quend j'ai voulue le debrancher)ça posse probleme ou pas

Salut,

Peux-tu faire une photo ?

salut à tous voila des photos






voila ça c'est apres donc est ce embetant ou il suffit de le replacer