[ BMW E46 316i an 2004 ] conso d'huile + accoups

Bonjour,

J'ai acheté il y a environ 1 an et demi une 316i E46 de 2004 (moteur 115cv 1.8, pas le 1.9 donc).
La voiture avait 100 000Km tout pile à l'achat, j'en suis à environ 125 000 à ce jour.
Une révision effectuée chez BMW (la petite) à 115 000Km.
Je précise que je suis une vrai bille en mécanique :)

J'ai au bout de quelques mois constaté 2 phénomènes qui je pense ne sont pas liés :

1 - Consommation d'huile
La voiture consomme de l'huile et m'oblige à en remettre fréquement.
Au début environ 1L tous les 4000Km, à présent, ça devient plus 1L tous les 2000...
Je mets de la 5W40 pour info.
Quelqu'un aurait-il des pistes sur la cause de cette consommation ? J'en ai parlé durant la révision, on m'a dit que cela devenait une conso anormale pour 1L / 1500 Km ou moins...


2 - Accoups à bas régime, en 1er et 2eme
La voiture a des accoups importants en 1er et 2ème, à bas régime.
J'ai l'impression qu'il s'agit de la transmission. Cela a du commencer entre 3 et 6 mois après l'achat et ça s'est amplifié avec le temps.
Ces accoups m'obligent parfois à relacher l'embrayage pour reprendre.
A la révision au garage, ils m'ont dit avoir resséré qq chose (je ne sais plus quoi... Je les recontacterai) et effectivement, plus d'accoups.... durant 2 semaines.
Idem, de quoi pourrait-il s'agir selon vous ?


Je n'ai pas payé la voiture très très cher (5000€) mais j'avoue que j'ai un peu les boules car les 2 problèmes sentent les frais à plein nez...

Merci d'avance pour votre aide !

'Salut

pour la consso de l'huile je dirait 5w40 c'est trop fluide,moi je mettrai la 10w40

pour les a coups demande a ton garagiste sur quoi il est intervenue

Merci de ta réponse Sacha, je vais regarder pour une autre huile.

Sinon je me suis un peu renseigné sur les 2 problèmes.

1) le souci d'accoups
J'ai l'impression que ce sont les symptômes d'un flector HS. Je vais demander au garage de regarder ça...

2) La conso d'huile
Elle consomme de plus en plus... J'ai mis un demi litre et j'ai fait 750 bornes avant l'allumage du voyant...
J'ai effectué quelques vérifs :
- Pas de mayonnaise que ça soit au niveau du bouchon d'huile ou au niveau du liquide de refroidissement
- Pas de fumée bleu
L'huile doit pourtant bien partir quelque part... J'ai pas l'impression d'avoir de fuite, mais je devrais sûrement démonter les caches pour confirmer ce dernier point.

Des avis là dessus ?

Merci