[ bmw e60 530d an 2004 ] moteur cale et donne des accoups a bas régime (résolu)

bonjour comme le dit le titre du sujet mon vèhicule me donne du fil a retordre cette an ci
il sagit d une bmw 530d e60 et de temps en temps elle fait des accoups a bas règime ou elle cale et redemarre au quart de tour je viens de changer le filtre a gazoil au cas ou mais cela n a pas regler le problème au dernier diagnostic j avais le dèbimètre a prèvoir mais bon je ne sais pas si sa viens de la bref si quelqu un peut m éclairer .merci d avance

Mesure la pression de carburant : 4 bars.

slt david et merci de ta rèponse mais comment dois je mi prendre

Il te faut un manomètre de pression.
Ci ce n'est pas le cas mesure le débit de la pompe : 2Lmn

4 bars me semble beaucoup david 13700?
je ne mets pas en doute ton affirmation! mais pour moi un circuit en pression c'est 2,5bars!
ou alors on parle pas du tout de la meme chose!
moi c'est pression bp dont je parle
cordialement

Oui on parle bien de la même chose.

sur un circuit en pression

il faut que je mesure le debit au niveau de la pompe qui se situe sous la banquette arrière???

avant le filtre plus simple ou après

Effectivement la logique voudrai, mais c' est plus simple ici

c'est quoi ça david? ce que tu dessignes
je ne connais pas trop bm désolé

C'est les duite d' alimentation avec les raccords rapides

ok merci, en sortie filtre?
peut importe

C'est mieux de faire la mesure en amont et en aval du filtre.
Le filtre est situé sous le plancher coté conducteur.

tizef a écrit:4 bars me semble beaucoup david 13700?
je ne mets pas en doute ton affirmation! mais pour moi un circuit en pression c'est 2,5bars!
ou alors on parle pas du tout de la meme chose!
moi c'est pression bp dont je parle
cordialement

Salut tizef
sur les vielles E36 tu avais 2.5 bar au repos et 4 bar max moteur allumé
apres c'est régulateur de pression qui gère le reste
avec 2.5 bar elle démarre presque et elle roule comme une 2cv

As tu des voyants d'allumés ?

slt j ai le voyant d airbag et ceinture mais sa n a rien a voir par contre après un diag j ai plusieurs defauts dont
press.rail au dem. moteur

Quels sont les autres défauts ??
Une chute de pression rail peut etre dûe généralement par un injecteur qui grippe...(hors defaut du capteur de pression)
Une visu data live permettra d'en etre sûr en 30 secondes...

j ai aussi signal qts air asp. pour celui la je pense au debimètre que j ai changè hier
j ai aussi régul. anti bruite pour celui la je ne vois pas

chpol a écrit:j ai aussi signal qts air asp.../...
j ai aussi régul. anti bruite

Pourrais tu être plus clair ? As tu des codes défauts ?
signal quantité d'air ??? : code défaut ? (lié a la sonde lambda? ou pression admission?)
Régulation anti bruite ??? :code défaut? (régulation pression....????)
Avec quel appareil as tu eu les défauts ?

je suis aller chez un garagiste et pour les codes je ne lès ai pas j ai juste les dèfauts que je viens de te citer dsl .par contre mes problèmes sont survenu juste après une grosse panne de batterie est ce que je devrais pas aller chez bmw pour reprogrammer tout sa???

En cas de changement de capacité de batterie uniquement, sinon pas nécéssaire!
Je ne comprends pas tes abréviations...

bonjour j ai du nouveau a mon probleme maintenant quand elle cale ou qu elle me fait des accoups j ai le dèfaut pompe a carburant qui s affiche et s éteint.

Mesure le débit de la pompe 2L/mn

slt
faut il absolument faire cette mesure au niveau du filtre ou puis je le faire au niveau du compartiment moteur car pas trop d accès sans une fosse.