[VW POLO 1.4 ess an 99] Moteur monte en température(Résolu)

Bonjour à tous,

Je possède une , bon je viens de changer le calorstat... impec mais après quelques kilomètres sur la rocade pour test, la température monte à nouveau et phènomène que je ne comprends pas : je mets le chauffage à donf et là la temp se stabilise à nouveau et redescend à 90°... et reste (avec le chauffage) à 90°... je le coupe ça chauffe... ?????

Besoin de votre aide,

D'avance merci !

O'rel

Bonjour,

C'est tout à fait normal qu'en mettant le chauffage la température baisse. En fait tu te sert du radiateur de chauffage comme un radiateur de refroidissement pour le moteur.

Ta voiture chauffe, est-ce que ton ventilateur moteur fonctionne ?

Le plus étonnant oui le ventilo se déclenche mais j'ai constaté qu'il s'arrêtait rapidos...

Si je ne mets pas le chauffage la temp monte après à peu près 10mntes et elle monte jusqu'à 110° !

Quand ta voiture chauffe le ventilateur s'éteint ?

Ouaipe M'sieur

Ce n'est pas normal, vérifies le bon fonctionnement de la sonde de température qui le fait enclencher. Elle doit se situer sur le radiateur.

je m'en occupe dès 2main et tiens au courant,

Merci !

Bonsoir....

Lorsque ton véhicule "chauffe", les durithes sont -elles dures, le circuit de refroidissement monte t-il en pression?
Bonne recherche ...
Salutations.

Bonsoir,

Oui effectivement le circuit de refroidissement monte en pression et le réservoir dû à la forte température du liquide se met même à refouler...

Moteur coupé le ventilo tourne environ 30scdes et se coupe... le ventilo tourne qud je mets comme déjà dit le chauffage à donf... l'été c'est pas le top... LOL

Bonsoir...

Il est fort probable que le joint de culasse soit HS...
mais avant toutes choses , ton circuit de refroidissement est-il bien purgé....?
Bonne recherche..
Salutations.

Comment se fait-il que le ventilateur se coupe ? Au delà une certaine température la sonde ne laisse plus passer ????

Bonsoir..

Le moteur étant à l'arret, la pompe à eau ne tounant plus , d'ou plus de circulation du liquide de refroidissement, le radiateur redescent en température et le thermo-contact du ventilateur fait arreter celui-ci.
Bonne recherche.
Salutations.
Franck.

Ok, tu parles à l'arret.

Je lui ai demandé si son ventilateur tournait mais je voulais dire en roulant, ou alors arrété mais moteur tournant, je me suis mal exprimé excusez-moi.

Donc est-ce que ton ventilateur tourne correctement à l'arrêt moteur tournant quand le moteur chauffe ?

le joint de culasse est fort probable mais j'avais mal compris ce qu'il disait.

Salut à tous!

C'est la pompe à eau qui est déssertie. Donc, il faut la changer.
Bonne .

Tu dois avoir un petit tuyau qui vient sur le vase d'éxpension, si moteur tournant il n'y a pas de liquide qui en sort alors ta pompe à eau est à changé comme l'a dit noriavag.

Message reçu de O'rel par MP.
Un garagiste lui a dit joint de culasse et thermocontact ventilateur. O'rel a un doute sur la fiabiliter de ce garagiste. Il va demander dans un autre garage.

Affaire à suivre.

MP reçu de O'rel.

Bonjour à vous tous,

Enfin ma panne est résolue, parès dc avoir changé le calorstat, le vase d'expansion du liquide de refroidissement... 2devis... et bien il s'agissait de la sonde du ventilo...

Sonde changée... plus aucun problème depuis... ok le joint de culasse a peut être pris un p'tit coup lors des scéances d'éssayages post pièces changées mais bon quelques € d'économisés...

En tout cas je remercie tous ceux qui m'ont filé un coup de patte (théorique ou pratique) mais encore merci,

Je reste dans le coin et recommande le site autour de oime,

A bon entendeur,

Salut !

O'rel

Cool.
Merci de nous avoir tenu au courant.
Bonne route.