[ renault megane 1.9D an 1999 ] problème refroidissement moteur

comme lُindique le titre:

1/joint de cullasse changer
2/ Pas de fumée blanche à l'échappement .
3/ Moteur tournant, vase d'expansion ouvert (moteur froid donc), pas de grosses bulles qui remontent
4/ Moteur tournant, vase d'expansion ouvert (moteur froid toujours), le retour de ldr doit s'accentuer avec l'accélération
5/le liquide de refroidissement ne dimminue pas .reste dans le meme niveau
6/le probleme est que les durites du radiateur sont dur a chaud
et lorsque jُouvre le bouchon de la vase expanssion le ldr se refoule a cause de la pression.
est-ce-que ces phenomenes sont normales ?
est-il un probleme du bouchon de vase?
ou un probleme du culasse?
sachant que la durite inferieur est moins chaude que la superieur.mais les 2 durites
se gonflent et durs mais je peux appuyer un peu .

Salut,

Contrôler si le bouchon du vase d'expansion n'est pas bouché

Ce n'est pas normal que la durite inférieur soit moins chaude que la durite supérieur peut-être qu'un détartrage + un rinçage du radiateur est à prévoir

Albatros

et comment verifier le bouchon?

Bonsoir tous

jُai un probleme avec lُaugmentation de du chaleur de moteur en pentes seulement.

je precise :ma motoventilateur sُenclenche quand la chaleur du moteur atteint 92°

et ne sُarrete que si la chaleur dimminue a 85°.

mais le probleme est que la chaleur du moteur excede 92° et atteint 98°quand

je monte une pente seulement .et ne depasse pas 92° en palais ou en centre ville.

est-ce-que cette augmentation du chaleur est normale?ou nُest pas normale?

Bonjour
c'est normal qu'en charge ça chauffe plus, la température redescend ensuite?
Tu peux tenter un détartrage du radiateur en le démontant et en le remplissant de vinaigre blanc chaud (ou un détartrant spécial radiateur mais plus cher et pas plus efficace).
Un fois rempli, tu laisse agir une bonne heure et tu rinces à grande eau, surtout bien rincer à plusieurs reprises.
J'ai eu une Renault 19D qui chauffait en charge, une fois détartré le radiateur, c'était terminé.

jُai enleve le thermostat et monter un manocontact 82°-68° mais la temperature excede encore 82° et atteint des foix 90° en pentes seulement .et la temperature redescend en palais .
est-ce -que je laisse le moteur sans thermostat ?
est-ce-que le manocontact 82°_68° est normale pour diesel?
et quُelle est la valeur de thermostat convenable pour le manocontact 82°_68° ?sachant que lُex-manocontact 92°_82 sa valeur de thermostat est 89°.

il y a une marge de+ ou - 2% sur les valeurs des manocontacts, donc je pense rien de grave.

"est-ce -que je laisse le moteur sans thermostat ?" => tout dépend des températures là où tu es, si il fait tout le temps chaud tu peux ne pas le remettre
La voiture sera juste plus longue à chauffer l'hiver vu que le circuit du radiateur sera ouvert.

est-ce-que le manocontact 82°_68° est normale pour
diesel
?
et quُelle est la valeur de thermostat convenable pour le manocontact 82°_68° ?sachant que lُex-manocontact 92°_82 sa valeur de thermostat est 89°.

aucune idée, voir la RTA

Bonsoir tous

jُai un probleme avec lُaugmentation de du chaleur de moteur en pentes seulement.

je precise :ma motoventilateur sُenclenche quand la chaleur du moteur atteint 92°

et ne sُarrete que si la chaleur dimminue a 85°.

mais le probleme est que la chaleur du moteur excede 92° et atteint 98°quand

je monte une pente seulement .et ne depasse pas 92° en palais ou en centre ville.

est-ce-que cette augmentation du chaleur est normale?ou nُest pas normale?

Jُ AI REMARQUER QUE LA CHALEUR DU MOTEUR EXCEDE LE DEGREE OU SE DECLENCHE

LE MOTOVENTILLATEUR

CُEST-A-DIRE .LE MOTOVENTILATEUR SُENCLENCHE A 90° .MAIS LA TEMPERATURE

DU MOTEUR ATTEINT 100° LORSQUE LE MOTEUR GRIMPE LES MENTES

EST -CE -QUE CE PHENOMMENE EST NORMALE ?OU A CAUSE DُUN PROBLEME?

Salut chaque voiture un un déclenchement des ventilé à des température différente pour certaine c est 90 voir 88 pour d autre sa monte jusqu'à 106 suivant l équipement de l auto et la génération de cette dernière

merci :fabi186 de la reponse

et jُespere que tu mُexplique plus .car je suis debutant.

bonsoir:



qu ُ elle est le role du relais du refroidissement ?



et comment savoir que la sonde de temperature du tableau du bord est hs ?

Bonjour,
Je te conseillerai comme "diablosatanas" de faire un détartrage,(plusieurs produits dans le commerce) de remplacer ton liquide de refroidissement et de bien purger ton circuit . Apparemment des bulles d'air subsisteraient dans ton circuit qui se dilateraient en chauffant ce qui provoquerait ce que tu constates.
La fiabilité des afficheurs de T° au tableau de bord est + qu'imprécise.