[ Peugeot 206 1.6 HDI 110 an 2004 ] trous a l’accélération

Il y a un capteur de pression dans le doseur ?

oui . mais quand je le debranche il ne se passe rien .

alors qu'en penses tu ?

Bizzare, car en l'absence de pression, le calculateur ne sachant pas ce que le turbo fait, il devrait se mettre en protection.

Débranché, si tu démarre et accélère voyant allumé ? Combien de fils sur le capteur de pression ?

2 je crois .

C'est peut être plutot une sonde de température, un capteur de pression a plus de chance d'avoir trois fils, j'attrape la schéma électrique ce soir et on regarde cela.

un capteur de regime ca pourrait faire ces symptômes ?

Pas de schéma électrique au travail (A se demandé pourquoi payer des accès a des bases de données techniques)...

Le capteur de régime est ce qu'on appelle le capteur PMH, sans celui ci ta voiture ne roulerait pas du tout, donc aucune chance que ca soit cela.

salut,

je te relance . J'ai decidé de remplacer le doseur d'air qui fuit l'huile partout, avec les sondes autour .pression +t d'air .
Je souhaiterai acquérir un outil de diag .
que penses tu du delphi ds 150 ?

aplus

Je ne l'ai pas essayé, ceux que j'ai réellement essayé sont dans ma signature et sinon professionnellement parlant j'ai eu accès au Kts (bosch) et au multidiag (Actia bem muller).

Car je pense pas qu'un Delphi officiel soit au prix courant sur internet, cela sent la copine chinoise, d'ailleurs en faisant vite un tour sur le net, certains se plaignent que cela marche pas, pas de mise a jour possible. Donc pas un produit officiel, de toute façon Delphi étant un grand équipementier, cela m'étonnerait que son prix le rende accessible a autres choses que des pros.

Je ne peux pas cautionné des produits illégaux, ce qui est normal. On peux surement te conseiller, mais je te propose de posé ta question dans 'tout tout sur les valises de diagnostic (Lien dans ma signature) pour pas polluer ton sujet.

As tu déjà remplacé le doseur ? Ou c'est ce que tu comptes faire ?

je l'ai acheté, j'attends le turbo le miens a 260000km et pisse l'huile .

je reviens de chez une connaissance pour une lecture de defaut,

resultat
defaut egr faible qui a été remplacé .
defaut boitier papillon . surrement du a l'essai quand c'etait debranché
defaut palpeur de regime .
ainsi des defauts fugitifs

qu est ce que tu en penses ?

a plus

doseur d'air remplacé, c'est mieux, plus souple le moteur . accoup moins fort mais toujours la .
si tu as besoin d'un shema elec j'es ai dans la doc . de quoi aurais tu besoin ?

Celui de la gestion moteur.

coucou,

J'ai remplacé le capteur PMH .
Et ce matin tout marchait bien .
A confirmer demain matin .
Mais il n'y a pas de raison ...

Aplus

Si, c'est possible, dans ton dernier relevé de codes défauts, il était dedans.

C'est possible qu'un capteur déconne a froid et pas a chaud ou l'inverse, chose très courante sur les capteurs AAC et PMH aussi.

Mais le capteur PMH sur les 1.4 et 1.6 étant monté coté distribution on dirait qu'ils sont moins susceptibles d'ètre confrontés a des soucis, mais c'est tout a fait possible, on verra demain matin.

Salut

Confirmation que tout fonctionne correctement .
Merci de m'avoir accordé de ton temps pour essayer de regler mon probleme .

J'ai mon turbo a changer . J'ai lu la gamme de montage .
Je change le mien car il fuit huile mais fonctionne toujours correctement .
Donc pas de casse ni rien .
Que me preconises tu pour sa depose/repose .
Quelle piece dois je changer ?
Merci a Toi

Mon poste a été perdu dans les entrailles d'internet, donc je reprends.

Un turbo transpire toujours, la seule question beaucoup ? Car se faire c... pour remplacé un turbo car il y a un peu d'huile dans l'admission, ca vaut pas le coup, car le prochain fera pareil, si c'est qu'un peu je te dirais de laissé.