[406 ST, 1.8 16v an 01] malfonctionnement moteur

Je trouve ça pas mal... J'ai eu beaucoup des problème avec ma Nissan et après mes Toyota pour trouver des pièces... et le fournisseurs, ils disent que c'est la faute des constructeurs que ses voitures tombent très rarement en panne. C'est vrai mais lorsque elles commencent, elles COMMENCENT et même les spécialistes ne peuvent pas t'aider ...
Qu'est ce que je peux dire, j'aime bien ma 406 :)

Bonne journée ;)

Bonsoir,
eih oui, c'est moi de nouveau.
J'ai remarqué dans les deux derniers jours que le moteur a totalement perdu sa dynamité! je lâche l'accelero et il frein la voiture brusquement hmmm.

J'ai regardé sur des forums, il y a des gens qui pense que ça peut venir des bobines d'allumages situées au dessus des bougies. Admettons que c'est la cause, alors comment c'est possible de les verifier?(tester la bobine)

Ce weekend, je vais TROUVER le PMH et le NETTOYER! de plus, je vais regarder un peu le moteur pas à pas.

Des gars conseillent d'enlever la batterie pour reconfigurer le moteur pas à pas. je ne suis pas sure que c'est nécessaire après nettoyage. Il faut le faire? le truc d'enlever les cables pour 30 min après les mettre, mettre le contact sans démarrer après le fermer et démarrer.... des autres disent que je dois avoir un code pour la radio, CD. C'est le cas pour la mienne aussi? elle est BIEN SURE pas multiplexée!!

Alors des conseils?

Merci et bonne soirée.

Bonsoir

Quand tu freine, le moteur semble caler. Mais quand tu accélère, le moteur a-t-il toute sa puissance ?

Si oui, ça peut être l'actuateur de ralenti. Mais pas sûr.
Normalement, si tune fais que le déposer pour le nettoyer, tu n'as pas besoin de le réapprendre.

Pour la bobine, si c'est elle tu as aussi des problèmes lors de l'accélération, en général le moteur tourne sur trois ou même deux cylindres, il tremble au ralenti.
Pour la tester, tu dois trouver environ 15 000 ou 20 000 ohm entre les sorties de bougies 1-4 et 2-3. Pour les circuits primaires (par le connecteur), il y a une alimentation sur une borne, et deux sorties vers le calculateur. Tu dois n'avoir pas plus d'1 ohm (ou 1,5) entre l'alimentation et les sorties vers le calculateur (donc trois bornes concernée, dont une commune aux deux bobines primaires).

Si tu ne comprends pas mon explication n'hésite pas....
Bon courage

Bonjour,
Merci pour la réponse :)
En fait, lorsque j'accélère, le moteur est assez puissant mais à partir de 1500 ~ 2000 tr/min ce qui est normal je pense car je n'ai pas un turbo!
Pour la bobine, c'est ça qu'est ce que j'ai cherché! Merci :). par contre je suis ing. informatique et télécomme alors c'est sure que c'est COMPRIS ;) et je vais faire un test! car un garagiste (en discutant) il m'a dis de changer la bobine, car c'est un problème connu avec ce moteur!
J'ai trouvé dans un forum qu'ils ont fais réapprendre la position du pédale. Ils ont dis que ça résolu le problème que lorsque tu presque touche le pédale, le rpm augmente jusqu'à presque 1500tr/min. Un qui a dis que c'est même résolu le problème de a coup que j'ai qlq fois en accélération.
La méthode c'est de enlever les câbles (batterie) et attendre 10 min au moins, après les remettre, mettre le contact et appuyer sur l'accelero au fond et puis relacher. couper le contact, démarrer. bon, c'est un peu logique avec les systèmes capteurs...
Mais comment savoir si pour ma 406 je dois avoir le code pour CD-radio? (Clarion)? aucune idée?

Alors le weekend je compte de nettoyer la papillon à l'admission (mieux que la fois passée), de renettoyer le moteur pas à pas et sa place, changer les tuyaux (que j'ai cassé un ~24€ chez peugeot, celui pour vapeur moteur) et regarder d'un peu plus proche partout (les connexions ...)

Mais avant, j'attends plus d'info pour la deconnxion des câbles et pour l'apprentissage des capteurs ;)

Encore une fois merci.

Bonne journée.

Salut

Aurais-tu une petite photo de ton poste

Salut,
C'est le classique.

comme dans cette photo:



J'ai trouve dans un site une photo pareille.
http://www.autoplius.lt/pirkejams/skelbimas?type=lengvieji&id=1119410

pardon mais je n'ai pas trouve mieux que cette photo :$

mais je pense la majorite des 406 ont ce Clarion.

Merci

Alors là oui tu as peut-être un code.

Je viens de penser à une idée, si tu met le contact et ensuite (contact toujours sur "on") tu débranche l'autoradio. On fait bien une manip semblable pour des calculateurs, si ça se trouve ça fonctionnerait aussi pour ça.....en fait je crois même pas à ce que je suis en train d'écrire. Mais si quelqu'un peut confirmer ou le contraire on serait sûr.

Sinon je ne vois pas d'autre moyen que de demander chez Peugeot le code. Eux-seuls pourront te le donner.

en tous cas Merci beaucoup :)

Je verrai quoi faire. Par contre je ne suis pas loin de Peugeot, alors en cas de code je vais demander. J'ai trouvé dans des forums que peugeot donne le code gratuitement.

Maintenant, je vais que faire le nettoyage. On verra plus tard pour le calculateur.

Bonne journée et bon weekend ;)

salut,
je suis en plein travail :)

la bobine (d'après le teste) est bonne 20 000 entre 1-4 et 2-3. A l'entrée aussi, valeurs très logiques.
Voilà, je cherche maintenant le MPH.
A+

Résultat:

Je ne peux pas dire que ce n'est pas amélioré les choses :) J'avais un peu du rigidité moteur en passant 1er 2éme, maintenant c'est disparu... YES bounce:

Mais l'instabilité du ralenti toujours existe amélioré aussi mais ...
Le PMH n'ai pas trouvé, j'ai regardé partout

L'autoradio ne demande pas un code

Voilà,
Merci beaucoup

Si des nouveaux idées, je suis preneur.

Bonne soirée.