[ VW sharan TDI 90 an 1997 ] Baisse du niveau de LDR

bonsoir a tous voila j'ai acheter un monospace sharan il y a quelques jours pour mes trajet quotidien et travaux divers


ces un sharan de 1997 un tdi 90 donc j'ai quelques bricole a faire comme roulement arrière

mon soucis ces que j'ai remarquer qu’après avoir fait le niveau de ldr comme il le faut j'ai effectuer 700km et j'ai remarquer que le niveau avait baisser un peu donc j'ai pris mes rampes et j'ai regarder un peu partout en dessous et au dessus du moteur et j'ai vu que j'avais une fuite a cette endroit la visible sur les photos jointe

car j'ai remarquer aussi que de temps en temps j'ai une odeur de ldr dans l'habitacle mes pas constament ,

je précise que je pensais aussi au radiateur de chauffage mes pas de fuite sur tapis de sol , pas de bué et le carreux n'est pas gras du tous sur mon pare brise

donc pour le soucis de ma fuite cela a l'air j'ai bien a l'air de venir soit de l'entré d'une durite ou du T mes le soucis ces que volkswagen ne fabrique plus la pièce donc d’après vous comment puis je procéder et quelqu'un a t'il déjà eu ce soucis la ?

merci d'avance de vos conseils

Bonsoir,

C'est donc cette pièce noire en plastique qui serait fissurée, ou alors la durite qui serait percée sous son collier de serrage, c'est bien ça ?
Ce serait mieux de remplacer les deux pour éviter deux démontages, deux purges, etc. VW ne fabrique plus ces raccords plastique, mais pour les durites, je pense que oui, tu leur as demandé ? Quant à la pièce en plastique, voir peut-être en casse auto (commande en ligne avec France-casse par exemple), avec le risque qu'elle soit fragilisée par l'âge mais bon, si le neuf n'existe plus...

A bientôt

bonsoir merci de ta réponse

pour te répondre  
(pièce noire en plastique qui serait fissurée, ou alors la durite qui serait percée sous son collier de serrage, c'est bien ça ?)



donc pour ce qui est de la pièce d'origine le soucis ces qu'il vendez cela complet et non détaillé ce qui veut dire les 3 durites avec le T donc pareilles pour les durites cela ne ce fait plus

car je ne ses pas encore  si cela et du au t ou a une des durites car ça me chagrine un peu de démonter cela car il y a vraiment pas d’accès car ces au bord d’après ce que j'ai pu voir pour la fuite, car j'ai pu lire qu'une personne parler de T en laiton genre ce des tuyau d'arrosage donc je ses pas ce que vous en penser

sinon j'ai vu ce T sur un forum mes il mette (résiste à 100°). donc je ses pas si cela va etre bon ou juste au niveau température

car ces pareille sur le site il mette soit 16mm ou 19 mm donc je ne ses le quelle prendre



merci a vous

Bonjour,

Si la pièce avec ses durites, même complète et indissociable, existe chez VW, je n'hésiterais pas. C'est certes beaucoup plus cher que adaptable des forums, mais c'est l'efficacité garantie.

non ces ca le soucis ces que VW ne fabrique plus

donc ces pour cela que je te demander ton avis par rapport au t en laiton d'arosage ou T sur un forum mes il mette (résiste à 100°). donc je ses pas si cela va etre bon ou juste au niveau température

car ces pareille sur le site il mette soit 16mm ou 19 mm donc je ne ses le quelle prendre

Ca je ne sais pas du tout, je chercherais plutôt la pièce dans une casse.

bonjour oui ces ce que je suis partis faire ce matin donc apres d'apres toi cela viendrais plus d'une des durite ou le T en lui même

Difficile de savoir vu par photo et même, souvent il faut démonter pour être sûr. Mais après c'est un compromis à trouver entre efficacité, économie de démontages et économies tout court ! Tu peux voir les prix avec France Casse comme ça tu te définis un plan d'attaque. 😊.

ces bon j'y suis aller ce matin et j'ai pris l'ensemble durite et t sur un ford galaxy 90

donc il faut maintenant que je voie cela car sur les durite et T que j'ai pris a la casse il y a comme par hasard une durite avec un collier serflex donc pas d'origine donc peu etre ma fuite et juste une histoire de collier d'origine qui ne sert plus assez sous la pression donc faut que je regarde cela de plus pres car si il a mis un autre collier ces qu'il a je pense eu le même soucis que mois pour mettre un autre collier

Le plastique n'est pas fendillé ? La durite non plus ?

ba a vu d oeuil non

Je pense que tu le verrais donc ça doit être bon. Surtout que c'est vérifié à la casse.
Bon courage pour la suite 😉.

j'ai remarquer aussi une petite fuite sur le carlostat ca a l'air de venir ou il y a la vis de serrage donc je me demande si il y a un joint derrière ca car le carlostat a ete changer a 190.000km en sachant que mon vehicule a 243.000km