[ Renault Espace 3 2.0 16v essence an 2000 ] pas d'allumage (résolu)

Bonjour,

Je rencontre actuellement une panne sur mon espace 3 2.0 16V de 2000. J'ai pris mon espace pour faire 2 km sans aucun problème, puis après un arrêt de 5mn pas de démarrage, même pas le début d'une explosion.

Dans un premier temps j'ai vérifié l'arrivé d'essence, qui circule bien ( en plus la pompe se met bien en route au contact )
Puis l'allumage sur 2 bougies, de temps en temps une étincelle apparait sur le 1er coup de démarreur, puis plus rien du tout.
J'ai essayé d'inverser les câbles du PMH au cas ou, mais pareil.
Le voyant de l'anti-démarrage s'éteint bien, mais j'imagine que cela pourrait être lui le problème.

Dites moi si j'oublie quelque chose mais s'il n'y a pas d'allumage cela vient soit du capteur de PMH, soit de l'anti démarrage, soit du calculateur.

En espérant que quelqu'un connait ce problème, car là je vois plus trop.

Merci d'avance pour votre aide

Je souhaiterai savoir comment est commandé l'allumage, à savoir si cela passe par un relais ( qui pourrait dans ce cas ne plus marcher ). C'est le calculateur qui doit commander l'allumage sur chacune des 4 bobines, mais la puissance qui arrive sur ces bobines est fournie par autre chose?

Bonjour Bipbip

Tu écris je cite: Puis l'allumage sur 2 bougies, de temps en temps une étincelle apparait sur le 1er coup de démarreur, puis plus rien du tout.

As tu essayé l'allumage de tes bougies de cette manière :



ensuite tu écris, je cite: J'ai essayé d'inverser les câbles du PMH au cas ou, mais pareil. .... pourquoi LES câbles du capteur PMH normalement il n'y en a qu'un ... de plus un capteur pmh HS le moteur ne démarre plus ni à froid ni à chaud ( à vérifier avec un Ohmmètre et mesurer sa Résistance donnée fabricant  

les bobines sont alimentés en 12 Volt continu, lequel 12 Volt est transformé par la bobine en courant Haute-Tension pour provoquer l'allumage sur la bougie voir cette vidéo pour tester une bobine et sa bougie c'est fait par Mécano de Moto mais le principe est le même sur tes bobines :



Voilà fait déjà ces deux tests et dit nous ce qu'il en ait  

A suivre ...

Albatros

Tout d'abord je te remercie de ton aide.

En faite le problème c'est qu'effectivement il ne démarre pas du tout, c'est pour cela qu'après vérification de l'arrivé d'essence j'ai souhaité changer le capteur PMH et sa fiche ( nouveau montage renault couleur bleu ), je confirme l'arrivé de 2 fils un pour la voie A et l'autre pour la voie B. il m'a fallu donc couper les câbles et ressouder pour mettre la nouvelle fiche, c'est pour cela que j'ai dessoudé puis mis un sucre en attendant pour inverser les câbles au cas ou.

J'ai testé une par une les bobines mais je vais essayer cette méthode. J'ai vu sur X essais 2 fois une étincelle au début du démarrage mais juste un allumage après cela s'arrête. Je pense beaucoup à un problème de faisceau ou d'antidémarrage.

JE vais essayé ces tests demain pour voir, quand il neigera plus.

Encore merci

J'ai effectué ces essais et vraiment pas d'allumage ( avec des bougies neuves ).
J'ai fait des recherches, ces espace 3 ont eu des problèmes de boitier nommé B2I qui gère l'anti démarrage entre autre, il se situe coté passager devant, sous une plaque en plastique carrée avec les fusibles. Je vois bien la led de l'anti démarrage s'éteindre mais franchement je ne vois pas ce que cela pourrait être d'autre. Avec un capteur de PMH neuf, hormis le faisceau voir le calculateur, je ne vois que ce boitier B2i.
Avec un peu de chance quelqu'un qui a eu ce problème va pouvoir m'aider.

Ok donc pour l'antidémarrage tu peux essayé cette solution mais le lien est en Anglais à traduire avec le logiciel gratuit " Reverso "

Les voitures de toutes les marques ont des antidémarrage depuis 1995 environ donc toutes le même genre de problèmes quand ça déraille .. souvent parce que les utilisateurs n'ont pas lu le manuel utilisateur et la procédure de resynchronisation

1/ Commencer par regarder dans le manuel de la voiture s'il n'y a pas une procédure pour resynchroniser les clés et la signification de la fréquence d'allumage du voyant "antidémarrage"

2/ Que dit la lumière d'antidémarrage ????
il reste fixe ou clignote ?
Il clignote 1 fois/seconde ou 4 fois/seconde

En général, le yoyant d'antidémarrage se comporte comme suit (vérifier dans le manuel de bord)
Il clignote 1 fois/seconde quand il est actif
Il clignote 4 fois/seconde si la clé n'est pas reconnue
Il s'allume fixe 3 secondes puis s'éteint : clé reconnue, injection déprotégée :OK
Il s'allume et reste allumé si l'UCH (contrôle habitacle) reconnaît la clé mais pas l'ECU (calculateur d'injection)

S'il reste allumé fixe .. ce n'est pas un problème d'antidémarrage mais un problème de calculateur d'injection

3/ Si c'est un problème d'antidémarrage (clé non reconnue) , il existe un code de secours qu'on peut entrer avec le bouton de verrouillage centralisé ...

http://www.bba-reman.com/content.aspx?content=Test_for_Renault_Key_Immobiliser_failures_emergency_recode

A suivre ...

Albatros

Il clignote 1 fois/s puis lorsqu'on met le contact elle reste allumée puis s'éteint, pour le coup cela ne viendrait pas de l'anti démarrage...

as tu la même procédure de l'antidémarrage dans ton carnet de bord / entretien livré avec le véhicule, la seconde clé fonctionne t'elle  

Si oui, j'ai un doute sur les bobines d'allumage, les as tu vérifiées

A suivre ...

Albatros

Oui, j'ai 7,16kohm. Je vais vérifier la continuité des fils avec mon ohmmètre du capteur de PMH des fois qu'ils soient coupés entre le capteur et le calculateur. Après cela je ne sais plus quoi faire si tout est OK.

Et malheureusement je n'ai aucun carnet avec la voiture. Je suppose que toute les Renault fonctionnent de la même manière.

Le voyant s'éteint mais il doit y avoir un relais ou autre qui coupe l'allumage, il ne faudrait pas qu'il soit HS, et je n'ai aucun schéma électrique ou implantation de relais...

Bon, panne trouvée. J'ai fini par trouver un schéma avec légende des relais moteur. Il s'agissait du relais noté 983a. Il commande le boitier injection, qui je présume commande aussi l'allumage.

Ce relais se situe dans le boitier à côté la batterie. Sur la rangé du bas à proximité de 3 fusibles et de gauche à droite en se plaçant face à ce boitier c'est le 3éme. Il est identique à ceux de gauche, gris, qui commande les phares. En inversant 2 des ces relais, l'espace a démarré instantanément.

Merci albatros de ton aide

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16987-espace-renault-problemes-moteurs-resolus