[ Citroën ZX Volvane 1.9 TD an 1993 ] Problème de démarrage (résolu)

Bonjour,

Quand tu dis qu'elle se stabilise, ça veut dire qu'après avoir brouté le régime moteur redevient normal ?
Peut-être qu'il faudrait voir si les bougies réagissent bien au premier démarrage (en sortir une et voir si elle rougit dès les premières secondes, couper l'arrivée de gasoil surtout), le relais ou le boitier de préchauffage sont peut-être eux aussi en fin de parcours (à ce kilométrage...).
Pour le reste : filtre à gasoil OK, filtre à air aussi, entretien général à jour ?
A très vite.

Je regarde dans ma doc où se trouvent le relais et le boitier et je te recontacte dans la matinée.

Alors, pour le relais, il se situe dans un boitier côté gauche du compartiment moteur (côté droit si on est en face, donc). Mais si tu n'entends le relais qu'une fois, c'est qu'il fonctionne ; c'est quand il claque plusieurs fois de suite qu'il est malade.
Pour le minuteur/système de préchauffage, il se trouve près du relais, dans le coin avant gauche du compartiment moteur ; en fait c'est le boitier dont je te parlais plus haut. Dans ce boitier il y a le relais et juste devant il y a le branchement du minuteur.

Bonne recherche.

Salut ,
j'ai eu un souci similaire avec ma renault 19 .
Pendent la période de grand froid , énorme fumer a froid lors des démarrage .
Quand le redoux est arriver , j'ai changer les bougies . Et toujours une légère fumer au premier démarrage avec un ralentie instable quelque seconde .
Après avoir éliminé la piste du relais en alimentant le bougie en direct , je me suis penché sur le circuit de gasoil .
Et bingo ,j'avais une petite fuite sur l'injecteur 1 . J'ai changer les joints des 4 injecteur et depuis c'est nickel .

Je rejoins David, il y a d'autres causes possibles. Je lisais récemment qu'un réglage des jeux aux soupapes (surtout d'admission) pouvait aussi arranger le problème, car moteur froid, il y a moins de compression si trop de jeu.
Mais sinon, je ne pense pas que des bougies de qualité moindre fassent si vite une différence. Pourvu qu'elles soient neuves bien sûr. Après, il est vrai que les garanties n'existent pas pour rien.

J'ai remarqué que c’était mouillé autour de l'injecteur , j'ai tout nettoyer , fait une peu de route , et rebelote c’était de nouveau mouiller ce qui m'a confirmé la fuite .
Vérifie au cas ou la refs des bougies mais j'ai un doute .

Sinon tu pompe sur la poire d’amorçage avant le premier démarrage , si sa démarre toujours aussi mal tu peut exclure la fuite ou prise d'air

Bonjour christ_81

Astuce par cette petite vidéo pour détecter une fuite de gasoil donc prise d'air :



A suivre

Albatros

Salut!

Effectivement, il faut parfois se méfier des bougies trop bon marché, j'en ai déjà fait l'expérience.

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t18791-les-fiches-pratiques-et-les-problemes-resolus-moteur-citroen-zx