[ bmw e46 320d M47 an 1999 ] Régulateur de chaleur moteur qui fume

Salut a tous,

Je reviens vers vous avec un nouveau problème.
J'ai remarqué que le régulateur de chaleur moteur (je pense que sa s'appelle bien comme sa), se met a fumer quand il se déclenche.

On peu donc apercevoir une fumé qui sort de derrière le boitier, mais aussi un gros nuage de fumé qui sort de dessous la voiture. J'ai pu filmer la petite fumé derrière le boitier, mais je n'ai pas encore une l'occasion de filmer le nuage dessous la voiture, après sa reste que de la fumé, et je n'ai pas l'impression que sa le fait a chaque fois mais plutôt quand je ne me sert pas de ma voiture pendant 2 jours (le temps d'un week-end).

Je ne sais pas si je doit m'inquieter ou pas, j'ignore complètement l'utilité et le fonctionnement de ce boitier que j'entend faire "Bbbbbbzzzzzz" à chaque fois que je coupe le contact, mais je préfère demander par prudence.

Je vous laisse le lien de la vidéo:


En espérant que se soit pas trop grave :/ et que vous puissiez me dire quoi faire.

Merci d'avance

Ps: vous remarquerez que la fumé cesse bien avant que le régulateur s'arrête, alors est-ce juste de la condensation qui créer cette fumé?

TheKiller656 a écrit:Salut a tous,

Je reviens vers vous avec un nouveau problème.
J'ai remarqué que le régulateur de chaleur moteur (je pense que sa s'appelle bien comme sa), se met a fumer quand il se déclenche.

On peu donc apercevoir une fumé qui sort de derrière le boitier, mais aussi un gros nuage de fumé qui sort de dessous la voiture. J'ai pu filmer la petite fumé derrière le boitier, mais je n'ai pas encore une l'occasion de filmer le nuage dessous la voiture, après sa reste que de la fumé, et je n'ai pas l'impression que sa le fait a chaque fois mais plutôt quand je ne me sert pas de ma voiture pendant 2 jours (le temps d'un week-end).

Je ne sais pas si je doit m'inquieter ou pas, j'ignore complètement l'utilité et le fonctionnement de ce boitier que j'entend faire "Bbbbbbzzzzzz" à chaque fois que je coupe le contact, mais je préfère demander par prudence.



En espérant que se soit pas trop grave :/ et que vous puissiez me dire quoi faire.

Merci d'avance

Ps: vous remarquerez que la fumé cesse bien avant que le régulateur s'arrête, alors est-ce juste de la condensation qui créer cette fumé?

Salut ,

je soupçonne que ta bmw 320d est un modèle export équipé d'un chauffage auxiliaire ,pour le confirmer ,il serait souhaitable de me communiquer par Message Privé  les 7 dernier caractères  du N°  de série de cette bmw !

A bientôt 

BMW PASSION a écrit:

TheKiller656 a écrit:Salut a tous,

Je reviens vers vous avec un nouveau problème.
J'ai remarqué que le régulateur de chaleur moteur (je pense que sa s'appelle bien comme sa), se met a fumer quand il se déclenche.

On peu donc apercevoir une fumé qui sort de derrière le boitier, mais aussi un gros nuage de fumé qui sort de dessous la voiture. J'ai pu filmer la petite fumé derrière le boitier, mais je n'ai pas encore une l'occasion de filmer le nuage dessous la voiture, après sa reste que de la fumé, et je n'ai pas l'impression que sa le fait a chaque fois mais plutôt quand je ne me sert pas de ma voiture pendant 2 jours (le temps d'un week-end).

Je ne sais pas si je doit m'inquieter ou pas, j'ignore complètement l'utilité et le fonctionnement de ce boitier que j'entend faire "Bbbbbbzzzzzz" à chaque fois que je coupe le contact, mais je préfère demander par prudence.

Je vous laisse le lien de la vidéo:


En espérant que se soit pas trop grave :/ et que vous puissiez me dire quoi faire.

Merci d'avance

Ps: vous remarquerez que la fumé cesse bien avant que le régulateur s'arrête, alors est-ce juste de la condensation qui créer cette fumé?

Salut ,

je soupçonne que ta bmw 320d est un modèle export équipé d'un chauffage auxiliaire ,pour le confirmer ,il serait souhaitable de me communiquer par Message Privé  les 7 dernier caractères  du N°  de série de cette bmw !

A bientôt 

Salut,

MP envoyé

Salut 

Vue les options ce modèle 320d production Allemande/Autriche  est bien équipé d'un bloc régulateur de chaleur auxiliaire .

Cette bmw Produite . Date 1999-01-14 avec les options ci dessous 



Option  L801A    :Version nationale Allemagne / Autriche ,


Option  S494A    :Chauffage de siège conducteur / passager


Par contre pour la fumée ,il faut que je me renseigne dans le réseau Bmw ,pour savoir si c'est
vraiment un (Webasto ) avec combustion ?


Voila @ +  

le chauffage additionnel se trouve dans le compartiment moteur
en ouvrant ton capot moteur, regarde au fond a gauche, tu trouvera un équipement avec une forme semblable a une batterie, haut de couleur noir (si je me souviens bien)
ce système fonctionne au carburant et il dispose d'un échappement, se dernier se trouve derrière l'aile avant (gauche bien entendu), et descend peut etre sous la caisse, sous le passager,
tu dois vérifier si tout fonctionne bien, selon moi :
s'assurer que l’échappement se fait bien, et qu'il n'est pas bouché
observer si le LDR ne diminue pas, si c'est le cas, c'est probablement une présence de LDR a l’intérieur du chauffage additionnel qui cause cette fumé, le ldr passe dans l'échappement et ça crée une fumée
tiens nous au courant

https://img15.imgup.net/pics/133776webasto.jpg

bidouapache a écrit:le chauffage additionnel se trouve dans le compartiment moteur
en ouvrant ton capot moteur, regarde au fond a gauche, tu trouvera un équipement avec une forme semblable a une batterie, haut de couleur noir (si je me souviens bien)
ce système fonctionne au carburant et il dispose d'un échappement, se dernier se trouve derrière l'aile avant (gauche bien entendu), et descend peut etre sous la caisse, sous le passager,
tu dois vérifier si tout fonctionne bien, selon moi :
s'assurer que l’échappement se fait bien, et qu'il n'est pas bouché
observer si le LDR ne diminue pas, si c'est le cas, c'est probablement une présence de LDR a l’intérieur du chauffage additionnel qui cause cette fumé, le ldr passe dans l'échappement et ça crée une fumée
tiens nous au courant

https://img15.imgup.net/pics/133776webasto.jpg

Slt,

Merci pour ta réponse.
Je crois que tu ne t'ai pas donné la peine de regarder ma vidéo, sinon tu aurais su que je parle bien "d'un équipement avec une forme semblable a une batterie, haut de couleur noir".

pour le niveau de LDR, il na pas bougé en 1 an.
Et pour se qui est de vérifier "l'échappement" du système, euuuuh, faut démonter le boitier j'imagine?
Mais si il était bouché, rien ne sortirais par dessous justement. Donc j'en déduit que ce nuage de fumée est normal selon se que tu me dit.

Par contre, la petite fumé que je film sur ma vidéo, j'ai peur que se soit autre chose :/

BMW PASSION a écrit:Salut 

Vue les options ce modèle 320d production Allemande/Autriche  est bien équipé d'un bloc régulateur de chaleur auxiliaire .

Cette bmw Produite . Date 1999-01-14 avec les options ci dessous 



Option  L801A    :Version nationale Allemagne / Autriche ,


Option  S494A    :Chauffage de siège conducteur / passager


Par contre pour la fumée ,il faut que je me renseigne dans le réseau Bmw ,pour savoir si c'est
vraiment un (Webasto ) avec combustion ?


Voila @ +  

Salut,

merci pour le lien en mp  très utile.

Après avoir regarder quelques vidéo sur youtube, oui c'est bien un "webasto".
et si je comprend, sa chauffe le LDR afin d'avoir du chauffage plus rapidement dans l'habitacle, c'est bien sa?

TheKiller656 a écrit:

BMW PASSION a écrit:Salut 

Vue les options ce modèle 320d production Allemande/Autriche  est bien équipé d'un bloc régulateur de chaleur auxiliaire .

Cette bmw Produite . Date 1999-01-14 avec les options ci dessous 



Option  L801A    :Version nationale Allemagne / Autriche ,


Option  S494A    :Chauffage de siège conducteur / passager


Par contre pour la fumée ,il faut que je me renseigne dans le réseau Bmw ,pour savoir si c'est
vraiment un (webasto ) avec combustion ?


Voila @ +  

Salut,

merci pour le lien en mp  très utile.

Après avoir regarder quelques vidéo sur youtube, oui c'est bien un "webasto".
et si je comprend, sa chauffe le LDR afin d'avoir du chauffage plus rapidement dans l'habitacle, c'est bien sa?

RE

En fait c'est un peu un brûleur d'une chaudière au mazout avec des sécurité !

Oui c'est bien ça ,vu que c'est une production pour l'Allemagne ces bmw sont équipés
de ce système webasto" aussi des sièges chauffant vu qu'il fait + froid chez eux l'habitacle 
se réchauffe plus vite et la neige qui est sur la voiture fond plus vite ,donc une pompe amène du gasoil qui est brûlé dans ce régulateur de chaleur , la fumée est évacué sous la voiture  avec une certaine "odeur "; les première E46 qui arrivaient en France étaient équipé de ce système , par la suite c'est devenue une "Option ".


En Allemagne Vw-Audi  avec d'autres constructeurs monte le même système avec  un (programmateur horaire ) de mise en route que l'utilisateur règle  de façon que lorsqu'il sort de chez lui le matin le système c'est déjà mis en route l'intérieur de la voiture est chaud la neige et la glace sur la voiture sont déjà  fondue .


Par contre la fumée sous le capot ,vu qu'il n'y a pas de consommation LDR peut être
provoquer par de la condensation ,si la voiture roule pas tout les jours ,garée dans un
endroit humide , se renseigner et à voir !


PS le Webasto existe aussi pour les voiture moteur essence ,avec plus de sécurité 


Voila 

BMW PASSION a écrit:

TheKiller656 a écrit:

BMW PASSION a écrit:Salut 

Vue les options ce modèle 320d production Allemande/Autriche  est bien équipé d'un bloc régulateur de chaleur auxiliaire .

Cette bmw Produite . Date 1999-01-14 avec les options ci dessous 



Option  L801A    :Version nationale Allemagne / Autriche ,


Option  S494A    :Chauffage de siège conducteur / passager


Par contre pour la fumée ,il faut que je me renseigne dans le réseau Bmw ,pour savoir si c'est
vraiment un (webasto ) avec combustion ?


Voila @ +  

Salut,

merci pour le lien en mp  très utile.

Après avoir regarder quelques vidéo sur youtube, oui c'est bien un "webasto".
et si je comprend, sa chauffe le LDR afin d'avoir du chauffage plus rapidement dans l'habitacle, c'est bien sa?

RE

En fait c'est un peu un brûleur d'une chaudière au mazout avec des sécurité !

Oui c'est bien ça ,vu que c'est une production pour l'Allemagne ces bmw sont équipés
de ce système webasto" aussi des sièges chauffant vu qu'il fait + froid chez eux l'habitacle 
se réchauffe plus vite et la neige qui est sur la voiture fond plus vite ,donc une pompe amène du gasoil qui est brûlé dans ce régulateur de chaleur , la fumée est évacué sous la voiture  avec une certaine "odeur "; les première E46 qui arrivaient en France étaient équipé de ce système , par la suite c'est devenue une "Option ".


En Allemagne Vw-Audi  avec d'autres constructeurs monte le même système avec  un (programmateur horaire ) de mise en route que l'utilisateur règle  de façon que lorsqu'il sort de chez lui le matin le système c'est déjà mis en route l'intérieur de la voiture est chaud la neige et la glace sur la voiture sont déjà  fondue .


Par contre la fumée sous le capot ,vu qu'il n'y a pas de consommation LDR peut être
provoquer par de la condensation ,si la voiture roule pas tout les jours ,garée dans un
endroit humide , se renseigner et à voir !


PS le Webasto existe aussi pour les voiture moteur essence ,avec plus de sécurité 


Voila 

Salut,

Encore une fois merci pour toutes ses informations, c'est rassurant de savoir que ce nuage de fumée est normal.

Pour se qui est de la fumée derrière le Webasto, faudra que je regarde sa de plus pret pour savoir d'ou sa provient exactement.

Sinon, pense tu que le webasto peu entrainer une sur-conssomation de gazoil quand les température extérieur baisse?

1/4 du plein pour faire 50 km (et non je n'ai pas le pied lourd a ce point lol)

RE

Ben tu as du confort ,mais ça ce paye par une élévation normale de la consommation de
gasoil ,mais je pense que dans le Jura d'avoir cet équipement sur sa voiture  doit  quand même être un apport non négligeable , 

Par contre la fumée que dégage le webasto à une odeur désagréable ,au cas ou cette odeur 
te dérangerais au niveau de la porte du conducteur ,il existait une modif qui prolonge le tuyau d'échappement du "webasto " plus loin sous la voiture pour la modif. N°17 . voir CECI

Voila bonne journée 

BMW PASSION a écrit:RE

Ben tu as du confort ,mais ça ce paye par une élévation normale de la consommation de
gasoil ,mais je pense que dans le Jura d'avoir cet équipement sur sa voiture  doit  quand même être un apport non négligeable , 

Par contre la fumée que dégage le webasto à une odeur désagréable ,au cas ou cette odeur 
te dérangerais au niveau de la porte du conducteur ,il existait une modif qui prolonge le tuyau d'échappement du "webasto " plus loin sous la voiture pour la modif. N°17 . voir CECI

Voila bonne journée 

Re,

"Confort" est un bien grand mot... je ne voit pas vraiment de différence par rapport a mes anciennes voiture, sa dégèle et désembue tout aussi lentement, idem pour le chauffage il est long a chauffer.

Et non, l'odeur n'est pas si désagréable que sa, on si habitue, de toute façon la rallonge n'est plus fabriqué :/ mais merci quand même

Je reviendrai donner des nouvelles de cette petite fumé quand j'aurai pris le temps de jeter un oeil.

En attendant, merci beaucoup pour ton aide

RE


Je suis étonné , lorsque je travaillais pour Vw-Audi , j'en ai vu fonctionner à l'arrêt sur place en Allemagne au cour d'une visite à l'usine de Wolfsburg ,sur des Volkswagen la neige et la glace fondait sur la carrosserie ,ou alors ce Webasto  monté sur les  bmw n'est pas assez puissant ,ou il ne fonctionne pas correctement ,ce n'ai pas impossible car la fumée indique 
peut être une mauvaise combustion ,voir en se  renseignant chez bmw ?

A suivre

BMW PASSION a écrit:RE


Je suis étonné , lorsque je travaillais pour Vw-Audi , j'en ai vu fonctionner à l'arrêt sur place en Allemagne au cour d'une visite à l'usine de Wolfsburg ,sur des Volkswagen la neige et la glace fondait sur la carrosserie ,ou alors ce Webasto  monté sur les  bmw n'est pas assez puissant ,ou il ne fonctionne pas correctement ,ce n'ai pas impossible car la fumée indique 
peut être une mauvaise combustion ,voir en se  renseignant chez bmw ?

A suivre

Salut,

Je ne sais pas si il fonctionne correctement ou pas, mais une chose est sur, c'est qu'en l'espace d'une minute (le temps de déneigé le pare brise) la partie métalique du webasto fumais ce matin, j'ai posé simplement mes doigts dessus et il était bouillant. Du coup, pour la fumée, le chaud est le froid sa vient de la.
Mais est-ce normal qu'il soit bouillant? au point de ne pas pouvoir laisser mes doigts plus d'une seconde.

Salut,

Je me suis aperçu cette semaine, que a chaque fois que sa me fais un nuage de fumé (dégagement de l'échapement du webasto), j'ai une odeur de gazoil qui rentre dans l'habitacle, le genre d'odeur de gazoil non brulé. aurais-je une fuite au niveau de l'arrivé du webasto?

Ou puis-je trouvé un schéma détaillé du système, pour savoir ou passe le tuyau de gazoil?

Merci d'avance

Bonjour ,

Il y a que sur le TIS ,mais il ne parle que du même modèle de Webasto monté sur les E.39 vu que sur les E46 production Allemagne il est monté d'office !

A mon avis il me semble que tu ferais mieux de déposer l'ensemble du Webasto pour faire
un nettoyage complet ,et en profiter pour retirer la plaque de montage avec la bougie de préchauffage ,le capteur d'allumage , l'injecteur de gasoil  ICI  à traduire Google Chrome 

Car d'après les renseignements que j'ai pu avoir chez bmw ,ce système qui ne fonctionne pas de l'été et s"encrasse , quand les premiers froid arrive , le mise en route ne se fait pas bien le gasoil s'enflamme mal, sur le TIS pour la E46 on ne vois rien ,car sur ce type de Webasto  vu que cette E46 produite pour l'Allemagne ou il est monté d'office , les seul renseignements que j'ai pu trouver sur TIS  concerne les E.39 ,ou il n'est pas placé au même endroit , ils parlent de ce modèle ,avec les opération à faire !

PS :ci dessous   le dessin l'alimentation du gasoil 
Voila 

BMW PASSION a écrit:Bonjour ,

Il y a que sur le TIS ,mais il ne parle que du même modèle de Webasto monté sur les E.39 vu que sur les E46 production Allemagne il est monté d'office !

A mon avis il me semble que tu ferais mieux de déposer l'ensemble du Webasto pour faire
un nettoyage complet ,et en profiter pour retirer la plaque de montage avec la bougie de préchauffage ,le capteur d'allumage , l'injecteur de gasoil  ICI  à traduire Google Chrome 

Car d'après les renseignements que j'ai pu avoir chez bmw ,ce système qui ne fonctionne pas de l'été et s"encrasse , quand les premiers froid arrive , le mise en route ne se fait pas bien le gasoil s'enflamme mal, sur le TIS pour la E46 on ne vois rien ,car sur ce type de Webasto  vu que cette E46 produite pour l'Allemagne ou il est monté d'office , les seul renseignements que j'ai pu trouver sur TIS  concerne les E.39 ,ou il n'est pas placé au même endroit , ils parlent de ce modèle ,avec les opération à faire !

PS :ci dessous   le dessin l'alimentation du gasoil 
Voila 

Encore une fois merci beaucoup pour ta réponse très complète.

J'avais déjà en tête de le démonter pour m'assurer que rien n'est bouché (niveau échappement), alors tant que j'y serai je le mettrait en pièce et je nettoierais tout sa. (quand l'hiver sera passé hein...)
Par contre, faut-il changé la bougie et l'injecteur? ou juste les nettoyer?
Parce que je suppose que c'est encore bien spécifique et que sa doit surement coûter une blinde ses petits bidule lol.

Juste un détail qui m'interpelle quand même, tu dit et je te cite: "ce système qui ne fonctionne pas de l'été..."
Hors, de tout l'été je n'est pas cessé de l'entendre tourner, sa fera 1 an le 12 decembre (bientot) que je l'ai acheter, et sa fait 1 an que je l'entend tourné a chaque fois que je coupure le moteur, peu importe les températures extérieur.

Autre chose: j'ai lu sur certain forum, que le webasto est programmable depuis l'habitacle, sur certain modèle de bmw c'est depuis l'autoradio, est d'autre c'est depuis les commandes de chauffage, selon les équipements...
J'aurai voulu savoir si avec ma bmw c'est programmable également, sachant que sur l'autoradio d'origine il n'y avais pas la touche de programmation et que sur les commande de chauffage... bah, j'vois pas non plus...

J'ai pu voir aussi, qu'il est possible de programmer le webasto grâce a une application qu'on trouve sur le play store si toute fois on a installer un autoradio sous Android (c'est mon cas justement), et en connectant un OBD bluetooth, de sorte a connecter l'autoradio au systeme de la voiture et ainsi commander le webasto...

Est-ce que tu en sais plus sur le sujet?

Le but serai de pouvoir le programmer pour l'hiver et pour l'été, et également voir la différence entre actif et désactivé.

Désolé pour toutes ses questions

Salut ,

Déjà avant de te lancer dans les ( Télécommandes ) essaie d'abord en le nettoyant de le faire 
fonctionner correctement pour t'aider à mieux comprendre son fonctionnement lire : CECI  
de toute façon le modèle que tu a n'est pas prévu pour être programmer avec télécommande.

PS / Dans ton cas je conseillerais de changer ,la bougie d'allumage 

Voila à suivre 

BMW PASSION a écrit:Salut ,

Déjà avant de te lancer dans les ( Télécommandes ) essaie d'abord en le nettoyant de le faire 
fonctionner correctement pour t'aider à mieux comprendre son fonctionnement lire : CECI  
de toute façon le modèle que tu a n'est pas prévu pour être programmer avec télécommande.

PS / Dans ton cas je conseillerais de changer ,la bougie d'allumage 

Voila à suivre 

Bon, ok, j'abandonne l'idée de le télécommander :/

Changer la bougie je veut bien, mais je ne parviens pas a en trouver une sur le net.
Je ne sait même pas a quoi elle ressemble, car j'imagine que se ne sont pas les mêmes que les moteurs...

Et sinon, je me disait que... en attendant de changer cette bougie, je pourrait pas débrancher le webasto? cela éviterai des nuages de fumée en plein centre ville arrêter au feu. disons que ce faire klaxonner par les gens derrière car il croient que ma voiture prend feu, sa devient quelque peu chiant a force. Et quoi débrancher?

Retrait et installation / remplacement d'une bougie webasto  (Thermo Top S)
sur le Webasto E.39 ICI

Pour le neutraliser il suffit de retirer et isoler la connectique électrique sur le bloc Webasto ,
et dessous la voiture ,retirer la connectique en l'isolant de la pompe d'alimentation en
gasoil attacher la connectique pour éviter quelle se promène !

PS : ci dessous une vue de la bougie N°1 et du capteur N°2 

A suivre 

BMW PASSION a écrit:


Retrait et installation / remplacement d'une bougie webasto  (Thermo Top S)
sur le Webasto E.39 ICI

Pour le neutraliser il suffit de retirer et isoler la connectique électrique sur le bloc Webasto ,
et dessous la voiture ,retirer la connectique en l'isolant de la pompe d'alimentation en
gasoil attacher la connectique pour éviter quelle se promène !

PS : ci dessous une vue de la bougie N°1 et du capteur N°2 

A suivre 

Salut,

Alors si je comprend, pour le désactiver, il suffit juste de débrancher toutes les prises sur le dessus du webasto, ainsi que les (ou la) prises de la pompe de gazoil qui l'alimente? (d'ailleurs elle se cache ou en dessous?).

Sinon merci pour le tuto en MP, il me sera bien utile quand je le mettrai en pièce, par contre, il manque des infos, car je suppose qu'il faut changer le/les joint(s) pour plus de sécurité, ou pourrait-je me les procurer?
Et je pense qu'il doit y avoir une force de serrage a respecter pour le corps de chauffe, non?

En fait ce systeme me fait peur lol, savoir que je roule avec une mini chaudière c'est pas rassurant

Salut , TheKiller656

Je répond à ta question cite ci dessous 

Alors si je comprend, pour le désactiver, il suffit juste de débrancher toutes les prises sur le dessus du webasto, ainsi que les (ou la) prises de la pompe de gazole qui l'alimente? (d'ailleurs elle se cache ou en dessous?)


Normalement oui si tu déconnecte toutes les prises électrique le Webasto doit être neutralisé ,le bruit de sirène que entend doit être la Turbine à air n°2 qui doit propulser l'air chaud à l'intérieur de l'habitacle qui doit recevoir une mauvaise info de température en tournant tout le temps ,pour la pompe à gasoil tu doit la trouver vue le dessin sous la voiture ,à l'arrière droit de la voiture ,peut être protéger par une  tôle "à voir " sous la voiture voir CECI pour E.39 

A suivre

Saluuuut,

Après avoir réfléchis un peu, je pense que sa m'a l'air plus simple de changer la bougie et peut etre aussi le capteur d'allumage (tant qu'a faire)

Mais mon problème c'est que je ne trouve ni bougie, ni capteur, ni même le joint dont il est question sur l'image suivante:


Et c'est pas faute d'avoir cherché, ou alors google ne m'aime pas lol.

Du coup je peu même pas me faire une idée du prix que sa me coûterais, et en attendant bah, sa fume de plus en plus, sa sent le gazoil de plus en plus, et j'ai de plus en plus peur que la voiture s'enflamme :/

Si tu sait ou je peu trouvé sa, tu me sauverai la vie.

Salut ,

Moi j'irais voir les gens qui font la maintenance  des pois lourd , des engins de  chantiers 
 aussi les camping-car, la plus part sont équipés de Webasto ,si ça ce trouve ce sont les même pièces d'après les références inscrites sur ton Webasto ,ils pourrons surement te renseigner ,aussi te donner des conseils ou ils s'approvisionnent en pièces !

A voir 

BMW PASSION a écrit:Salut ,

Moi j'irais voir les gens qui font la maintenance  des pois lourd , des engins de  chantiers 
 aussi les camping-car, la plus part sont équipés de Webasto ,si ça ce trouve ce sont les même pièces d'après les références inscrites sur ton Webasto ,ils pourrons surement te renseigner ,aussi te donner des conseils ou ils s'approvisionnent en pièces !

A voir 

et non justement, les webasto poid lourd et camping son pas les mêmes, j'ai vu sa sur un forum l'autre jour, et sa parait logique.

RE

Alors il ne reste plus qu'à voir sur des sites en Allemagne ,vu que chez eux  toutes les voitures en sont pratiquement équipées d'usine ,ils doivent bien faire des réparations sans pour autant changer systématiquement le Webasto complet pour une bougie , ou un capteur !

A suivre