[ bmw e46 316i an 2003] Câble bobine d allumage (Résolu)

Bonjour 

En fait hier soir quand j ai voulus démarrer de chez moi ma voiture a commencé a ( brouter ou donner des a coup ) le témoin moteur s est allumé et j ai l impression quel veut caler .. en lisant un peu les postes j ai pensé a la bobine mais après versification du pc , il dit que c est le câblage de la bobine ..
Je voulais savoir avec main d oeuvre sa peut coûter combien plus ou moins svp car mon garagiste étant fort occupé j ai du la déposer ailleurs et chaque fois que je mets mon modèle sur les sites de magasin pour la pièce il met pièce introuvable

Merci d avance pour votre aide

Salut ,

Sur ce moteur N.42 c'est une bobine par cylindre ,pas de câble de bobine voir ICI

Le mieux pour voir quelle bobine est en panne ,faire passer la voiture sur Valise Diag 
personnalisée Bmw pour avoir le code défaut !

PS: En principe  avant de savoir combien ça coûte ,il savoir d'ou viens la panne !

A suivre 

J ai pas eu les codes mais Le garagiste me dit de remplacer bobine + cablage bobine + capteur pmh et le tout pour 500€ vous en pensez quoi ?

Gaetan.mb23 a écrit:J ai pas eu les codes mais Le garagiste me dit de remplacer bobine + cablage bobine  + capteur pmh et le tout pour 500€ vous en pensez quoi ?

RE

Ce je pense pas grand chose,il nous faudrait au moins les codes défaut que votre garagiste
à trouvé à savoir combien de bobines sont  à changer ,sachant que si c'est le capteur PMH qui est HS  la voiture ne démarrerait pas ;pour information ci dessous le prix d'une bobine , savoir aussi si votre 316i est avant ou après 03.2003 , aussi  nous mettre les  7 derniers caractères du  N° de série .....


1 Bobine d'allumage PULSE jusqu’à 03.2003 .quant  4 Réf bmw :12 13 0 495 289  prix 41.06€


A suivre 

Num serie : Kp13921
Mise en circulation 14/2/2003
Je pense que le gars voulais un peu tout changer ( 4, bobines , les cables bobines , le capteur pmh ) pour etre sur .. ou pour se faire plus d argent je sais pas mais vraiment bizarre se garagiste ...( les 2 fois que je l’ai demarré et quelle a montré les symptomes elle demmarait au 1/4 de tour ) pour les codes erreurs je vous dis des que je sais .. en tout cas un grand merci deja pour votre aide et vos infos

Gaetan.mb23 a écrit:Num serie : Kp13921

Mise en circulation 14/2/2003

Je pense que le gars voulais un peu tout changer ( 4, bobines , les câbles bobines , le capteur pmh ) pour être sur .. ou pour se faire plus d argent je sais pas mais vraiment bizarre se garagiste ...( les  2 fois que je l’ai démarré et quelle a montré les symptômes elle démarrait au 1/4 de tour ) pour les codes erreurs je vous dis des que je sais .. en tout cas un grand merci déjà pour votre aide et vos infos

RE

Donc votre bmw à été fabriquer le 01/2003 en usine Bmw-AG voir CECI

Donc si c'est ce que je pense votre garagiste n'est pas aussi mauvais que ça ,voyant allumé sans les codes ,il faut changer les 4 bobines de la référence bmw dessous par ce que les bobines se vendent au détail ,mais par expérience ont change les 4 en même temps ,sinon vous allez les changer ,l'une après l'autre avec des frais de  main-d'oeuvre à chaque fois , maintenant moi qui connait bien Bmw , ce n'est qu'un conseil d'ami  !



Bobine d'allumage PULSE jusqu’à 03.2003 .quant 4 Réf bmw :12 13 0 495 289 41.06€ x 4




Voila à bientôt 

Un grand merci de m'avoir consacré de votre temp bonne journée  a vous .

Gaetan.mb23 a écrit:Un grand merci de m'avoir consacré de votre temp bonne journée  a vous .

RE

Il n'y pas de quoi nous sommes la pour vous aider ,par contre veuillez nous tenir 
informé des que le problème est résolu !

A bientôt 

Bonjour donc le mécano a changé les 3 pièces mentionné et elle roule a nouveau ... çà fait du bien de retrouver sa voiture haha .. j ai une autre petite question : est ce que çà vaut la peine de faire un nettoyage a l'hydrogène  C'est vraiment efficace ou c'est bien mais pas forcement utile ..? 

Merci

Gaetan.mb23 a écrit:Bonjour donc le mécano a changé les 3 pièces mentionné et elle roule a nouveau ... ca fait du bien de retrouver sa voiture haha .. j ai une autre petite question : est ce que ca vaut la peine de faire un nettoyage a hydrogène ?? C est vraiment efficace ou c est bien mais pas forcement utile ..? Merci

Bonjour,

Donc c'est un problème Résolu avec remplacement de 3 bobines , par contre le nettoyage par hydrogène ne se justifie pas sur un moteur essence , sur un moteur diesel qui encrasse 
énormément les conduits admission ,oui c'est très efficace !




Voila bonne route à cette 316i

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16633-n40-et-n42-bmw-problemes-moteurs-resolus