[Bmw E46 330d Touring Bva pack sport M.2 12/2002]Silentblocs triangles

Bonjour a tous ,

J'aurais besoins de conseil aviser suite a une mauvaise expérience avec l'achat de triangles et silents blocs en febi bilstein .

Je m'explique , il y a deux ans je change mes triangles et silents bloc et après quelque temps je ressent un flou dans la direction et la je m’aperçoit que des bagues en caoutchouc a chaque extremité des silents bloc ne reste pas en place. ( photo jointe )

https://i.servimg.com/u/f74/15/11/44/89/inkedt10.jpg


je tente de les remettre en place et a chaque fois au bout de quelque temps elle sortent a nouveau de leurs logement .

Donc je m'âprete a tout changer de nouveau mais ce coup ci pars du lemforder , j'en trouve a prix raisonnable mais sans les silent bloc.

Je cherche sur ce même site les silents blocs également en lemforder et la je m’aperçoit que c'est la même chose , des bague en caoutchouc

https://i.servimg.com/u/f74/15/11/44/89/inkedt11.jpg



Je recherche dans d'autres marque toujours sur le même site et je tombe sur du meyle HD qui eux n'ont pas ces bagues a priori.

https://i.servimg.com/u/f74/15/11/44/89/thumb_10.jpg

Donc ma question est , que dois je prendre pour être tranquille a votre avis

Merci par avance de votre aide

Salut ,


J'ai bien lu et relu ton message , mais je suis en train de me demander de quelle manière 
nous allons pouvoir t'aider , moi avec les ( pièces d'origine Bmw ) je n'ai pas de souci vu que   je  suis un ancien Responsable Atelier du réseau Bmw-France à la retraite depuis vingt ans ,mais les E46 je les connais bien , elles sont sortis juste avant mon départ de chez Bmw !

Par contre pour clarifier la situation ,ce qui serait sympa ce serait de communiquer en retour les 7 dernier caractères de ton N°de série pour bien identifier ta Bmw en sachant aussi les Options montées à l'origine à l'usine  !

Voila à bientôt de te lire 

Cordialement JC

BMW PASSION a écrit:Salut ,


J'ai bien lu et relu ton message , mais je suis en train de me demander de quelle manière 
nous allons pouvoir t'aider , moi avec les ( pièces d'origine Bmw ) je n'ai souci vu que   je 
suis un ancien Responsable Atelier du réseau Bmw-France à la retraite depuis vingt ans ,mais
les E46 je les connais bien , elles sont sortis juste avant mon départ de chez Bmw !

Par contre pour clarifier la situation ,ce qui serait sympa ce serait de communiquer en retour les 7 dernier caractères de ton N°de série pour bien identifier ta Bmw en sachant aussi les Options montées à l'origine à l'usine  !

Voila à bientôt de te lire 

Cordialement JC

Salut BMW PASSION ,

Merci pour l’accueil et pour avoir mis mon sujet a la bonne place


En faite pour faire bref a mon soucis , je suis mitiger sur le choix des silents bloc de triangle par rapport au inserts ( pour les renforcer je suppose ) qu'il y a dans les lemforder tandis que les meyle hd ne les ont pas comme on peut le voir sur les photos

J'ai eu la mauvaise expérience avec des febi bilstein , les inserts ne reste pas dans leurs logements malgré le démontage après plusieurs mois pour les remettre, du coup j'ai du jeu dans les silents bloc comme si ils étaient mort ( ce qui est le cas a l'heure actuel )

Alors que choisir

RE 

Modèle Touring non mentionné dans le Titre que je viens de corriger !

En fait d'après N° VIN cette E.46 est un modèle 330d Touring chassis sport M II Produite 
le 12/2002 moteur M57 boite automatique type   EH A5S 390R - WZ


Alors pourquoi ne pas monter des pièces ( origine bmw ) Référence ci dessous ,et attention 
il y a une procédure prévu par bmw pour les emmancher sur le bras en respectant un angle par rapport au bras de suspension , ces supports doivent être remplacé par deux pour le
remplacement lire le manuel atelier Bmw Tis ICI  à traduire .


Voila à suive 




06 Jeu de supports avec palier caoutch. D=66MM 1 02/2001 Réf bmw 31126783376 162.36$

Oups , désolé pour la mention touring et merci de l'avoir rectifier

Oh pinaise , tu vient d'éclairer ma lanterne avec les photos du realoem bmw , merci beaucoup BMW PASSION !!

Je ne savais plus si il y avait ces inserts a l'origine ou pas , grâce a toi j'y vois plus clair

Et merci pour le manuel de montage

J'ai lu pars ci et par la qu'il faut impérativement serrer les écrous des rotules de triangle et celles des vis des silents bloc après avoir reposer la voiture sur ses roues pour être en position normal

Est ce que c'est vrai ? ou cela n'a pas d'incidence

MIck Keulkeul a écrit:Oups , désolé pour la mention touring  et merci de l'avoir rectifier

Oh punaise , tu vient d'éclairer ma lanterne avec les photos du realoem bmw , merci beaucoup BMW PASSION !!

Je ne savais plus si il y avait ces inserts a l'origine ou pas , grâce a toi j'y vois plus clair

Et merci pour le manuel de montage

J'ai lu pars ci et par la qu'il faut impérativement serrer les écrous des rotules de triangle et celles des vis des silents bloc après avoir reposer la voiture sur ses roues pour être en position normal

Est ce que c'est vrai ? ou cela n'a pas d'incidence

RE

Bien sur jamais les roues pendante sur un pont ,toujours les roues par terre silentblocs en 
position de travail ,sinon tu vas les déglinguer les un  après les autres !

A+ 

Re,

Donc ça serait dû à ça que les inserts de mes silentblocs  actuel ne font que de sortir de leur logement parce que j'ai effectué le serrage les roues en l'air ??


A+

Salut ,

Tout à fait c'est valable pour  les silentblocs de toutes les marques de voitures , il faut qu'ils 
conservent leur élasticité dans la position ou ils travaillent  sinon si ils son les serrer  roues
pendantes ils travaillent en position d'arrachement ,mais tout bon mécano le sait ce n'est
pas nouveau ,et la en plus Bmw-Tis  montre sur une photo les repères et cotte  du silentbloc par rapport à la partie ronde du bras de suspension !

Voila a +


Remarque pour la
repose : Le bord extérieur (B) du support en caoutchouc doit affleurer la cote marquée (A).



Marquez la mesure (A) en bas sur la goupille du bras de commande.

A = 290,9 ± 1 mm

BMW PASSION a écrit:Salut ,

Tout à fait c'est valable pour  les silentblocs de toutes les marques de voitures , il faut qu'ils 
conservent leur élasticité dans la position ou ils travaillent  sinon si ils son les serrer  roues
pendantes ils travaillent en position d'arrachement ,mais tout bon mécano le sait ce n'est
pas nouveau ,et la en plus Bmw-Tis  montre sur une photo les repères et cotte  du silentbloc par rapport à la partie ronde du bras de suspension !

Voila a +


Remarque pour la
repose : Le bord extérieur (B) du support en caoutchouc doit affleurer la cote marquée (A).



Marquez la mesure (A) en bas sur la goupille du bras de commande.

A = 290,9 ± 1 mm

Salut ,

Oki je comprend mieux maintenant , mais bon ça me permettra d'avoir mon train avant en lemforder

Du moins pour les triangles , silentbloc de triangle et biellette de barre stabilisatrice , ... les silentbloc de barre stabilisatrice en meyle ( normal pas HD ) car je n'ai pas trouver en lemforder pour le train avant

Manquera juste les amortisseurs , mais ce sera plus tard ...

J'attend l'arrivée des pièces et dans deux semaines ( premier week end des vacances ) je vais monter tout ca chez mes parents en moselles ( merci papa pour la fosse )

En tout cas a toi pour toutes ces informations , je ne manquerais pas de faire un retour une fois tout cela monter .

pour BMW PASSION

et merci !

Cordialement Mick

RE

Il y a pas de quoi ,ça ne peux que de me rappeler de merveilleux souvenirs ,quand 
je diriger l'atelier de la Concession Bmw de La Rochelle il y a de ça maintenant vingt
ans , mais depuis les méthodes de travail ont changer avec de plus en plus d'électronique
embarqué ,et puis maintenant on ne répare plus ont change ou l'on met de l'échange Standard , maintenant c'est comme ça chaque époque évolue avec ses méthodes , mais
les basiques de la mécanique que nos anciens nous ont transmis seront toujours d'actualité !

Voila 

Helli hello ,

Desolé de revenir seulement maintenant au nouvelles , le montage a été fait hier .

Démontage triangle , le droit galère galère ( au chalumeau après 30 min a essayer avec un arraché rotule , le gauche ça été .

Pour le remontage des nouveaux triangle , les deux rotules serrées normal roues en l'air , par contre les silentbloc , juste visser a la main jusqu'à résistance et serrage a la clef au sol ( j'espère avoir tout bon a ce niveau :-)

Les silentblocs barre stabilisatrice + biellette barre stabilisatrice aucun soucis

Donc forcément maintenant ça tangue moins dans les virages , mais toujours un temps de réponse eau volant ( obliger de faire du rattrapage surtout sur autoroute , la voiture cherche sa trajectoire ) et là je soupçonne la crémaillère :'( :'( , y a un mieux par rapport au autre triangle mais bon ....

Et freinage fort ça tire a gauche avec triangle neuf ??? Bizarre bizarre

Voila pour les nouvelles du weekend :-)