[ Bmw E83 X3 2.0d M47N2 an 2006 ] CT refusé, défaut P0401 (Résolu )

j'ai fait mes reperes, tout comme lui
apres faut il utiliser une fourchette pour la mettre sous l'aiguille et faire levier?????

je suis dans le flou et doit reparer aujourd'hui.
chauffer avec un seche cheveux pour ramolir l'ensemble??????

quand il parles avec ses mains à 9"30, il fait un systeme horaire mais je suppose que ça n'as rien à voir, et mes origines sont polonaises et non portugaises ou espagnol

steph08 a écrit:j'ai fait mes repéres,  tout comme lui
après faut il utiliser une fourchette pour la mettre sous l'aiguille et faire levier?????  

je suis dans le flou et doit réparer aujourd'hui.
chauffer avec un seiche cheveux pour ramollir l'ensemble??????  

quand il parles avec ses mains à 9"30, il fait un système horaire mais je suppose que ça n'as rien à voir, et mes origines sont polonaises et non portugaises ou espagnol

RE

Oui pour les aiguilles il a raison de les repérer par rapport au boitier c'est très important
car l'axe des aiguilles ne bouge pas ,moi j'ai déjà fait cela sur une pendule murale à quartz 
ou j'ai retiré les aiguille emmanché à force sur l'axe ,pour sortir le boitier de commande ,toi
tu doit faire la même chose,soit en faisant levier avec deux outils en bois ou en plastic ,en faisant bien attention de ne pas fausser l'axe des aiguilles , il faut se déguiser en horloger,
après au remontage mettre l'aiguille en face du repère et l’emboîter sur l'axe en poussant
avec un doigt doucement  !

PS voir sur la vidéo ICI

Bon dimanche @+

ça y est , tout est rentré dans l'ordre, avec pas trop de mal.

pour sortir les aiguilles, une fourchette et 1 bout de carton de chaque coté de l'aiguile sur le fond de compteur pour ne rien rayer.

oter les aiguilles.

là le plaisantin à logé entre la led et le derierre du bloc compteur un bout de caoutchouc, qui à la forme du support de led.

j'ai réeussi à tout remettre ne ordre.

pour les aiguilles, si vous n'avaez pas fais de repere, rebranchez le compteur sans les aiguilles, redemarez eteignez le moteur, replacer les supports graduées de compteur et compte tour et replacez les aiguilles (les aiguilles se remettent à zero à l'extinction du moteur.

voici les photos.

je prends rdv au CT dans les plus brefs delais

















le prob seras resolu lors du passage au ct ne vous inquietez pas, je tiendrais informé

Salut 
Bien  joué , il ne reste plus qu'à attendre le passage au contrôle technique.

A+

PS sans oublier d' effacer les défauts avec la valise.

salut a tous
si je ne dis pas de betise, tu replaces les aiguilles, et tu les emmènes en buté de début de course, et le tour est joué ;
merci pour le partage de ton expérience, j’espère que tu ne manqueras pas de nous tenir informer

salut à tous!!!

voici donc les nouvelles fraiches, en cette fin de semaine!

visite chez le mecano, ras, effacement des defauts.....

passage au CT et je suis ressorti avec un "CT vierge" ! je peux l'encadrer! premier CT vierge de ma vie!!!!

bidouapache, pour replacer les aiguilles voici ce qu'il faut faire : replacer les capotages autour des cercles de compteur avec leur graduation.
replacer la broche electrique du compteur (le compteur fait un drole de bruit pendant 3 secondes mais RAS) . redemarer le véhicule, couper le contact et replacer les aiguilles, c'est un jeu d'enfant.

Merci encore à ce forum pour son aide, conseils en tout genre et à notre super "BMW passion", qui est toujours sur le coups!

probleme "RESOLU"

Salut l'ami,

Très content pour toi que notre Equipe du Forum t'ai permis de résoudre ton problème ,
ce n'était pas gagné d'avance ,car c'est la que l'on se rend compte que tout ces gents qui "bidouillent "les systèmes moteur",ne peuvent pas savoir  des problèmes que cela peux 
poser  de nos jours  pour passer les nouveaux contrôles Technique devenus plus pointus
au niveau de la dépollution des moteurs Bmw !


Bonne route et merci ...

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t20639-m47n2-bmw-problemes-moteurs-resolus