[ BMW E90 320D M47N2 an 2006 ] Fuite LDR du bouchon de purge (résolu)

Bonsoir a tous, alors voila j'ai une 320D qui cumule 290.000 bornes, suite a une surconsommation d'huile (1l/800km) et une fuite de LDR qui crache sur mon alternateur je décide de virer les clapets d'admission, et de rechercher les fuites, j'en localisé 2 :

la première provient du thermostat EGR mais je pense juste au joint d'étanchéité et la seconde plus bizarre du bouchon de purge situé juste au dessus de l'alternateur; le bouchon est bien fermé, la batterie est débranchée mais le LDR coule   !!!
Si quelqu'un pourrait m'aider je serais ravi car ma caisse est a l'arrêt depuis 2 semaines . merci a vous et a bientot  

ça doit surement être le joint d'étanchéité


le bouchon de purge est bien fermé, la batterie est débranchée mais le LDR coule!!!

Salut !

Je lis  ce titre ] BMW 320D M47.N2 an 2006 ] je ne connais pas bien Bmw ,je me dis
c'est quoi le modèle de bmw  mise à part le type moteur M.47 N2 ?

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Voila 

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Vu l'heure à laquelle j'ai posté le topic et vu le nombre de fois où j'ai dû écrire E90 j'ai fini par oublié de le mettre pourtant j'ai bien lu la charte avant de poster mon message désolé pour l'oubli.

Revenant a mon sujet je viens juste de le résoudre donc vous pouvez le rajouter a la liste des sujet résolu, ça va peut-être aider quelqu'un.

Alors pour la fuite 1 au niveau du thermostat, j'ai pu l'ouvrir sans que le liquide ne coule un peu partout et j'ai juste eu a remplacer le joint torique qui était complètement déchiqueté.

pour la fuite 2 au niveau du bouchon, aussi énorme qu'elle soit la fissure est bien visible sur la photo que j'ai mise, enfaite la nuit porte vraiment conseil, je l'ai surement loupée comme le E90 dans mon titre je n'en ai pas encore fini avec ce forum ne vous inquiétez pas je reviendrais avec d'autres questions

Piks23 a écrit:Vu l'heure à laquelle j'ai posté le topic et vu le nombre de fois où j'ai dû écrire E90 j'ai fini par oublié de le mettre pourtant j'ai bien lu la charte avant de poster mon message désolé pour l'oubli.

Revenant a mon sujet je viens juste de le résoudre donc vous pouvez le rajouter a la liste des sujet résolu, ça va peut-être aider quelqu'un.

Alors pour la fuite 1 au niveau du thermostat, j'ai pu l'ouvrir sans que le liquide ne coule un peu partout et j'ai juste eu a remplacer le joint torique qui était complètement déchiqueté.

pour la fuite 2 au niveau du bouchon, aussi énorme qu'elle soit la fissure est bien visible sur la photo que j'ai mise, enfaite la nuit porte vraiment conseil, je l'ai surement loupée comme le E90 dans mon titre je n'en ai pas encore fini avec ce forum ne vous inquiétez pas je reviendrais avec d'autres questions

Salut !

Merci d'avoir remonté l'information et corriger  le titre ! !

Bonne route à bientôt  

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t20639-m47n2-bmw-problemes-moteurs-resolus