[résolu][ BMW E53 X5 4.8 is an 2005 ] Correcteur assiette HS (Résolu)

Salut à tous!!
Je me permet d'ouvrir un sujet car je n'ai pas trouver ici.. Je suis sur un X5 de 2005, 4.8is (le diable au fesse!!) amortisseur pneumatique double essieux (EHC2) avec un problème de suspension.. J'ai ce fameux message au TDB "correcteur d'assiette HS" mais aucun défaut sur Ista..
J'ai contrôler tout le système suspension (accumulateur de pression, charge/décharge haute pression également etc...) je voulais m'assurer d'abord que de ce coté tout était clean.. Aucune fuite sur les cousins d'airs non plus. Réinitialisation des capteurs d'assiette fait et ok sur les 2 essieux.  J'ai remarquer que le capteur AVG fonctionnait à l'envers:

ici ce sont les valeurs avec roues au sol:


et ici, les valeurs avec l'essieu levé au centre:



Je ne pige pas pourquoi à droite le voltage baisse alors qu'à gauche, le voltage augmente.. c'est censé être quasi identique à gauche et à droite.. J'entends comme une alarme sirène qui sonne proche de l'amortisseur gauche (coté qui merdouille) mais le son est très bas! il faut être baissé et proche de la roue pour l'entendre..  ça sonne à chaque fois que je mets le contact et ça ne s'arrête pas.. J'ai bien sûr testé un autre capteur mais c'est exactement la même chose! (capteur fonctionnel emprunter sur un autre..)
L'assiette du X5: l'arrière est beaucoup plus haut que l'avant, j'avais réussi à lever l'essieu AV avec Ista, ça à fonctionner 2 fois c'est tout.. là, l'avant est complètement bas, pas de gros (visiblement) écart de hauteur entre la gauche et la droite, j'ai fait et contrôlé beaucoup de choses.. j'ai que ce problème de capteur. Les voyants du bouton de commandes  en vert au centre mais si j'appuie sur levage ou abaissement, le voyant clignote vert puis reviennent au centre sans aucun effet. J'entends bien le moteur tourner et d'ailleurs la pression (lorsque je la mets avec Ista), grimpe à 9bars et il me semble qu'il doit y avoir 13.5 max donc à voir si ça joue.. ou pas..  

Voilà je commence à sécher..
merci d'avance!!

Salut ,

Combien de kilomètres il affiche ton X5... par ce que sur ces engins la à part les coussins
pneumatique en haut des jambes de force avant qui se fendille avec l'âge ,et la sphère à
l'arrière pas souvent de gros problèmes .

A Suivre 

Salut JC, il à 213.000kms.. J'ai contrôler les coussins (micro fissure) je les ai complètement gonfler et non pas de fuite ni micro fissure.. Je suis dessus actuellement.. J'apprends beaucoup avec lui car c'est pas moi qui s'occupe de ce genre de panne à l'atelier mais là, pas le choix c'est moi!! j'adore ça apprendre..
Tu pense que juste ce capteur, il peut me faire chi.. à ce point là??  j'avais pris un capteur en état de marche pour tester mais pareil, même problème/valeur de tension mais ce capteur était monter à droite et moi c'est le gauche qui merde.. il me semblais que droite et gauche c'était les même mais on m'a dit non.. bizzard c'est pourtant les même réf à droite et à gauche..
Tite précision, j'arrive à lever l'essieu AV et AR uniquement si je lève l'essieu au cric! si je suis la logique, mon compresseur fatigue tellement qu'il n'a plus assez de force pour lever l'essieu.. j'espère me tromper car le tarif du compresseur...

GGD29tds a écrit:Salut JC, il à 213.000kms.. J'ai contrôler les coussins (micro fissure) je les ai complètement gonfler et non pas de fuite ni micro fissure.. Je suis dessus actuellement.. J'apprends beaucoup avec lui car c'est pas moi qui s'occupe de ce genre de panne à l'atelier mais là, pas le choix c'est moi!! j'adore ça apprendre..
Tu pense que juste ce capteur, il peut me faire chi.. à ce point là??  j'avais pris un capteur en état de marche pour tester mais pareil, même problème/valeur de tension mais ce capteur était monter à droite et moi c'est le gauche qui merde.. il me semblais que droite et gauche c'était les même mais on m'a dit non.. bizarre c'est pourtant les même réf à droite et à gauche..
Tite précision, j'arrive à lever l'essieu AV et AR uniquement si je lève l'essieu au cric! si je suis la logique, mon compresseur fatigue tellement qu'il n'a plus assez de force pour lever l'essieu.. j'espère me tromper car le tarif du compresseur...

RE

Effectivement le fait de soulager avec un cric , le compresseur sur un modèle Correcteur d'assiette 2 essieux  peut être fatigué , qui  doit être une Option spéciale  ( S221A Oui )

08.RP système d'alimentation pneumatique quant 1 Réf Bmw 37226787616: 807.75$


Effectivement sur un véhicule de 15/ans d'âge ça commence à faire un trou dans le porte
monnaie , mais ce n'est pas non plus n'importe qui le propriétaire de ce genre de véhicule .


A suivre 

exact.. Bon j'ai trouver le problème.. Mes 2 capteurs ont la même référence! donc logique que celui de droite fonctionne à l'envers.. il fonctionne mais est prévu pour le coté droit! j'étais quasi sûr que droite et gauche c'était les même mais pas du tout!! Bon je vais commander ça et continuer le diag lorsqu'il sera en place.
affaire à suivre!

RE

Tu parles bien des capteurs AV quantité  2 même Réf ....

à l'AR 2 références différentes 


10 Capteur de niveau quant 2 Numéro de pièces:  37146784696

A  suivre

merde alors! je me suis fait une fausse joie!! autan pour moi j'ai sauter une ligne sur ETK.. Bon je vais quand même commander un neuf mais c'est vraiment bizzar car si je le met à droite, il fonctionne normalement.. et à gauche il fonctionne à l'envers.. J'ai contrôler le faisceau, il est ok et tout en ordre (pas eu de modif sur le câblage) et de plus j'ai tester encore avec un autre et toujours pareil! 3 capteur qui fonctionne normalement sur leur véhicule et sur le X, il fonctionne à l'envers (la tension monte à gauche et baisse à droite essieu lever) bon je sais qu'il y a toujours une différence mais la, plus de 2V d'écart c'est beaucoup trop

Salut JC, j'ai réussi à enregistrer la sirène que j'entends au niveau de l'amortisseur AVG (le coté qui déconne) cette sirène est vraiment très faible! il faut vraiment se pencher proche de l'amorto pour l'entendre.. Tu as déjà entendu ce type de sirène? elle sonne dès que je mets le contact position 2
Y a t'il un moyen de poster une bande son sur ce site??

GGD29tds a écrit:Salut JC, j'ai réussi à enregistrer la sirène que j'entends au niveau de l'amortisseur AVG (le coté qui déconne) cette sirène est vraiment très faible! il faut vraiment se pencher proche de l'amorto pour l'entendre.. Tu as déjà entendu ce type de sirène? elle sonne dès que je mets le contact position 2
Y a t'il un moyen de poster une bande son sur ce site??

Salut ,

A vrais dire je n'ai jamais entendu ce genre de truc ,des bruit de Gong dans l'habitacle oui 
mais sur un accessoire ou un un élément mécanique non ...

Tu peux poster une vidéo ,mais je ne crois que nous puissions l'entendre ?

A+ 

Cordialement  JC

bouger pas je vais carrément faire une vidéo

Voilà la vidéo!! enfin principalement le son.. J'ai bien inspecter partout et ça vient bien d'ici:

https://www.youtube.com/watch?v=fpm715pwD-s

GGD29tds a écrit:Voilà la vidéo!! enfin principalement le son.. J'ai bien inspecter partout et ça vient bien d'ici:

https://www.youtube.com/watch?v=fpm715pwD-s

Salut ,

Pas perceptible sur la vidéo ...avec un casque audio .

Voila 

Salut, oui j'ai pas précisé mais il faut mettre le volume à fond et aucun bruit à coté sinon vous n'entendrez pas.. pour dire à quel point cette sirène sonne vraiment pas fort mais sonne quand même.. Mon collègue n'a jamais entendu ça non plus! Bon en tout cas c'est confirmé c'est bien en rapport avec la suspension AVG car, lorsque le défaut "correcteur assiette hs" au TDB n'apparaît pas, la sirène ne sonne pas donc probablement que cette sirène annonce une panne de la suspension.. J'attends la livraison de mon capteur et je vous dirais ça.. Je vais aussi surement commander un kit réparation compresseur (je ferais un tuto sur la remise en état du compresseur de suspension)

GGD29tds a écrit:Salut, oui j'ai pas précisé mais il faut mettre le volume à fond et aucun bruit à coté sinon vous n'entendrez pas.. pour dire à quel point cette sirène sonne vraiment pas fort mais sonne quand même.. Mon collègue n'a jamais entendu ça non plus!  Bon en tout cas c'est confirmé c'est bien en rapport avec la suspension AVG car, lorsque le défaut "correcteur assiette hs" au TDB n'apparaît pas, la sirène ne sonne pas donc probablement que cette sirène annonce une panne de la suspension.. J'attends la livraison de mon capteur et je vous dirais ça.. Je vais aussi surement commander un kit réparation compresseur (je ferais un tuto sur la remise en état du compresseur de suspension)

RE

Ok on attend que tu  réceptionne le capteur avant du correcteur d’assiette.

PS: Visiter aussi le compresseur avec un kit réparation est aussi une bonne idée .

A suivre   

Cdt JC

Salut salut, bon le capteur est remplacé mais toujours pareil.. toujours ce message au TDB "correcteur assiette HS" ya bien qu'un capteur d'assiette par coté??? les 3 autres sont fonctionnels, ils me donnes une bonnes valeurs mais pas l'AVG:



au début je me suis dit, bon ben c'est l'amortisseur qui est HS.. mais je peux le commander via Ista il répond donc il n'est pas HS et le boitier est ok..
J'ai bien sûr recalibrer les capteurs AV, si j'arrive à calibrer les 2 de l'AV, c'est que les capteurs sont ok..

Bonjour ,

Oui effectivement l'amortisseur avant  gauche avec coussin d'air ne réagi pas à la charge
tu est bien sur de ne pas avoir une fuite d'air sur une des tuyauteries ou le coussin d'air de 
ce coté la ,moi je ferais un montage pour le solliciter en direct avec le gonfleur à pneus avec un détendeur pour régler la pression de travail préconisée par Bmw voir sur le TIS ?

A suivre 

Salut, oui je pense qu'il me reste plus que ça à faire mais, il est sous pression depuis 15jours et je n'ai aucune perte.. c'est ça qui me fait tourné en rond, ma pression reste constante (de plus j'avais il y a 15jours, contrôler l'étanchéité des 4 amortisseurs, les canalisations, l'accumulateur de pression, les électrovannes etc.. tout était en ordre.. uniquement le problème du capteur d'assiette AVG. Voilà mes valeurs de tension et à voir comme ça, mon capteur AVG ne réagis pas (il est neuf) et toujours cette satané sirène:



j'ai bien la bonne tension au connecteur (donc faisceau ok) le pire c'est que la tension AVG varie toujours à l'envers par rapport au coté droit..
Après peut-être l'amortisseur en lui-même qui est hs mais il ne répondrait pas à la commande de levage logiquement..

Bonjour ,

En résumant : ce qui te gène c'est le message ( Correcteur d'assiette HS ) sur le combiné 
d'instruments ,ou une différence de hauteur de caisse à l'avant gauche , par ce que sur le Forum nous avons déjà eu un problème avec des (Messages fantaisistes) sans vraiment de défauts apparents ? 

Je suis en train de rechercher dans les "problèmes résolus" quelle en été les causes ,car je ne me souviens plus vraiment !


A suivre 

Salut,
Oui voilà, c'est ce message car lorsqu'il est afficher, l'AVG déconne et lorsque je n'ai plus le message (il y est très souvent mais ça arrive qu'il n'y soit pas..) là ça ne déconne pas: plus de sirène et pas de différence de hauteur. Lorsque le message apparaît, la sirène sonne à l'amortisseur et j'ai ce coté qui baisse lorsque je demande de lever via le bouton de commande dans l'habitacle.. Je vais re contrôler pour voir si j'ai pas une micro fissure quelque part mais en 15jours je pense que le boudin serait vide

Salut ,

Pour information au sujet des coussins pneumatique avant .


37 00 ... Contrôle des entretoises / ressorts pneumatiques des dommages ICI


A suivre 

oui c'est bien içi que j'ai contrôler (encore) mais non aucune fissure.. Je vais remplacer l'amortisseur j'attends la réponse d'une personne qui là en stock justement..

GGD29tds a écrit:oui c'est bien içi que j'ai contrôler (encore) mais non aucune fissure.. Je vais remplacer l'amortisseur j'attends la réponse d'une personne qui là en stock justement..

RE


Oui parce que il est possible que la partie hydraulique de l'amortisseur sur la jambe
de force soit affaiblie , apparemment c'est vendu complet avec le coussin air .

1 RP jambe de susp.pneum.avant gauche Numéro de pièces Bmw : 37116761443




A+ 

bon ben la personne n'a pas les suspensions pneumatiques à l'avant.. Je vais continuer mes recherches pour un complet d'occaz (que j'essayerais avant) si c'est bien ça, je partirais sur le remplacement des 2 amortisseurs.. Je suis descendu au garage tout à l'heur pour réécouter la sirène, j'ai vraiment du mal à trouver l'endroit exact c'est dingue!! c'est bien dans la zone de l'amortisseur mais je ne sais pas où exactement même mon chef n'a jamais entendu de sirène!! puis pour couronner le tout, le claquement que mon ami entendait et croyait que c'était les rotules (qu'il a remplacées pour rien):


PS: pour les membres et invités, la vidéo ci-dessus ne concerne pas mon problème principal.

Salut JC, un therme vient de me faire tilt, y aurait il pas une différence entre capteur de niveau et correcteur de niveau?? au combiner c'est correcteur assiette hs et non capteur assiette hs.. le capteur, c'est celui qui est sur le bras et le correcteur serait tout bêtement le compresseur (c'est bien lui qui corrige le niveau du véhicule) mon compresseur est fatiguer, il fonctionne mais uniquement via la commande Ista et uniquement si un des 2 essieux est lever! un ami avait commander il a y 1an et demi, içi:
https://aerosus.fr/bmw/x5/e53/compresseur-suspension-bmw-x5-e53-4-corner.html
et depuis il n'a plus de problème! par contre il n'avait pas de sirène.. Je vais voir un particulier stap qui vends toutes ces pièces (même modèle) du coup je vais tester son compresseur et je vous tiendrait informé

RE

Et oui ou ton compresseur est HS et il tourne faiblement ,c'est lui qui te fait un bruit 
sirène par ce que son moteur électrique est fatigué il tourne au ralenti ,ou alors c'est 
le répartiteur d'air qui est dessus le compresseur qui est HS .

PS Essai avec le gonfleur de pneus depuis le compresseur d'envoyer de l'air ,normalement
la caisse du véhicule doit monter ,d’après le dessin ci dessous il semblerait y avoir un compresseur pour l'essieux AV et un pour l'essieux AR .

Vue du système correcteur d’assiette  complet à traduire ICI

Ce truc est une vraie usine à Gaz !

Allez @+